重生工業帝國 第一百二十章 怪現狀【求收藏求推薦】

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    華陽動力參加歐洲碰撞實驗的三款新車，全部順利通過測試，並且都得到了五顆星的高分評價。。。。。

    一石激起千層浪，這條新聞傳出去了之後，華陽動力更加的火了，在天朝本就已經是以一匹黑馬出現在在各路消費者面前的這家汽車公司，現在是更上層樓。

    這條消息在歐美也許並算不得什麼大新聞，因為人家的車子，本來就是按照高安全性而設計的，那些汽車大廠商的哪款車，如果在歐洲碰撞試驗當中沒過關，那才叫稀奇。

    可是如果這款車是來至天朝，純天朝自主設計出來的，那這個意義可就大不一樣了。

    要知道就算改革開放發展到了今天，可還沒有幾家天朝的車企，敢把自己生產出來的車，拿到歐洲去做碰撞試驗。

    就算是那些合資廠商也是一樣，他們只不過是把在他們本國生產出來的汽車，拿到歐洲去做實驗，得到相應過關的成績之後，才會把這款車在天朝國產化。

    可是一旦某款車在天朝國產化之後，廣大消費者也就明白了，這往往就意味着減配，無論是在內飾裝潢，還是在安全性能上。

    很多在天朝買到十五萬以上的車子，尤其是合資車，大部分甚至都沒有esp這樣的車身穩定系統，這要是換到歐美，簡直就是不敢想像的。

    這裏面有兩個因素，一個當然是這些外國廠商們黑心不負責任，而另外一方面，也和天朝消費者的習慣有關。

    當然這裏面最先摸清天朝消費者習慣的還是日本人，當時日本車進入天朝的市場之後，日本廠商就發現，天朝人愛面子。

    有的車沒有天窗，有倒車雷達，也有esp，這樣的車賣的價錢高上那麼一點，可是顧客就不會買單。

    但是如果你給他裝上一個對車而言，最沒什麼用處的天窗，然後不給他裝esp的話，價錢一樣，甚至更貴，這些消費者反而會買單。

    這也證實了天朝消費者人傻錢多的特點，要知道一款天窗，對車子而言，幾乎是最沒有用的裝飾。

    而且如果裝配的不好，時間久還會產生漏水的問題，而且在安全性能上，有天窗的車子，和沒天窗的車子比起來，更是顯得脆弱不堪。

    每年不知道有多少起車禍，會發生事故成員從天窗被甩出去的慘禍，而且因為裝了天窗之後，整車尤其是車頂的鋼性更是會比不裝天窗的車子脆弱。

    而esp就不同了，這完全是個在事故突發時救命的系統，這個系統的全稱就是「車身電子自動穩定系統」，他的作用就是通過自帶的方向盤角度感應器，偏航旅感應器，橫向加速感應器，輪速感應器、橫擺角速度傳感器等等感應器收集車輛信息，在車體發生或將要發生側滑（或者說不安司機意圖行使）時，通過配合車輛牽引力控制系統以及abs系統，對每一個車輪分配不一樣的制動力來確保車身穩定並且按照司機意圖行使。

    簡單來說，就是防側滑。40%的交通事故是由車輛側滑引起的，而esp的使用，可以降低25%~30%的交通事故（2008年，歐洲調查）。數據，也許大家沒有概念，但是25%~30%的交通事故下降率，在汽車工業史上是很可觀的數字，abs系統的誕生也僅僅是減少了18%~20%的交通事故（2003年，美國調查）。

    可是就是這樣的一個在關鍵時刻，可以救命的系統，在很多的天朝消費者眼裏，竟然沒有一個天窗或者是幾個車上的名牌喇叭來的重要。

    一個天窗的成本，和一個esp系統的成本，那個高一些自然無須再說了，所以日本車商就開始在面子上下功夫，車子內飾做的精緻，無用的電子功能超多，天窗特別大，讓人一看這款車就特別的有面子。

    於是日本車在市場就開始漸漸的蠶食原本裝有esp系統的中級德系車的市場，後來德國人也發現了這點。

    哦，感情好嗎？原來你們天朝人自己都這麼不重視自己的生命，買車根本就不是再買安全，買性能的，買的就是個面子啊？

    於是德國車也開始跟着紛紛的減配，後來德系車商和日系車商都嘗到了甜頭，基本在天朝買的二十萬以下的車型，很少會裝配esp系統。

    只要把外形做得好，那些天朝傻瓜們自然會買單，可悲的是，結果也確實同他們預測的一樣，這年頭，只要你掛着vw或者是h，要不就是豐田的牛頭標，什麼車都好賣。

    而且那些人買了你的減配車之後，還會回去和人四處炫耀。

    瞧見沒，老子的德系車就是紮實，老子的日系車就是省油，於是德系車被神話了，而日系車也同樣讓很多人覺得面子十足。

    這樣的怪現狀，在金小強看來真的只能感到無比的辛酸。

    要知道在歐美和日本等國，沒有esp系統的車子，根本就是不允許上市銷售的。。。

    不過作為一個重生並且還是從事汽車製造業的人士，金小強哪能讓這樣的情況在發生？也許現在他還是勢單力孤，並不能影響到整個天朝消費者的消費觀念，可是他絕對不會在自己的車上偷工減料。

    他一定要讓天朝的消費者，感受到他們華陽動力的出品，必屬精品，而且誠意十足。

    雖然有些愛面子的人不懂這esp系統，到底有什麼用，他們也不懂這歐洲碰撞試驗得到五顆星的評價是怎麼回事。

    可是這並不妨礙，還有一些懂車的人對華陽動力的評價。

    國外暫且不說，就光是在新成立的汽車之家論壇里，在華陽動力的三款車全部獲得了歐洲碰撞的五顆星評價之後，就已經熱鬧的翻了天。

    「華陽動力果然厚道，居然全系標配esp，這麼厚道的汽車製造廠家，必須得頂啊。。。」

    「就是，就是，老子現在啥也不干，就等着京城的車展啦，6月10去看車，只要真的和介紹的一樣，立刻就下訂單。。。」

    「同去，同去，我車展的票都買好了。。。」

    「京城的兄弟們幸福了，可苦了我們這些不能去看車展的人啦，怎麼辦啊？不知道xxx到底會不會有華陽動力的4s店，想買車都不知道去哪裏好。。。」

    「嘿，樓上的兄弟來上海好了，你那裏不是離上海挺近的嗎？我已經聽說，上海有好幾個加盟商了，據說現在正在京城那邊參加加盟大會呢，專門的維修人員，已經派到南陽那邊去做培訓了，據說6月10號會同期上市，雖然今年上海沒有車展，可是到時候那幾家4s點，肯定會有展車的。。。」

    「是嗎？樓上的兄弟，請問上海的4s點的地址在哪裏。。。」

    「就在xxxx路那邊的汽配城那邊，我已經去看了好幾次了，正在有幾家重新裝修呢，據說會成為上海地區華陽動力的旗艦店呢，投資不小哦。。。」

    「呵呵，我是華陽動力的內部人士，我這裏有幾張新車的照片，給大家爆幾張出來，希望金總不會介意，我這不算是泄密吧。。。」

    這位仁兄的幾張照片貼出來後，整個論壇更加的火爆了，大家紛紛追問那位爆料的兄弟，關於華陽動力的情況。

    畢竟這個華陽動力實在是太神秘了，今年四月份的時候，突然派車去挑戰了紐博格林賽道，然後有通過了歐碰的五顆星的評價，現在大家除了知道這個公司的總部在南陽之外，其他的還真是了解的不多。

    而且華陽動力的保密工作做的非常好，除了已經露面的一款逸動轎跑車之外，其他的兩款參加歐碰的車型，大家也只能是在網絡上隱隱約約的看見一些大概的影子，只知道一款是小轎車，另外一款是城市suv。

    不過具體的車型是什麼樣，大家還都不知道，這時候這位內部人士的爆料可是結了大家的眼饞之苦。

    「啊。。。太帥啦。。。樓上的兄弟，還能在帖幾張圖不？要內飾，外形全部放出來啊？還有這兩款車型都叫什麼啊？真tmd的漂亮啊，光是看外形就不必那些外資的車子差啊？尤其是這款suv，真是太tmd的有型了。」

    「呵呵，那款轎車好像定名叫明銳了，而那款都市suv好像是叫翼虎，其實我本人更喜歡那款suv車。。。」

    「完蛋了，中毒了，咋辦？這幾款車，看哪款都夠漂亮的了，真是不知道該選哪款了？」

    「哎，我也一樣，中毒了，不過我倒是比較專一，看到移動和明銳的時候，我還有些激動，可是當我看到這款suv的時候，我淡定了，因為我知道，這個就是我的菜了，本來想還crv的，現在好了，就這款車了，什麼他媽的crv，見鬼去吧。。。」

    「完蛋了，我也是，本來我就不太喜歡小轎車，坐在地板上開車的感覺，真的很不舒服，一直想換一款suv的，可惜市面上的都沒太看中，進口的價格有太貴，現在好了，有了華陽的翼虎，我還猶豫個啥？就等這款車了。。。」