盛唐不遺憾 第一千三百七十一章
顏如玉幾人震驚之餘，都各有自己的小心思，她們一方面感嘆自己的夫人咋這麼有魅力，幾乎是走到哪裏都會受到美人的青睞，同時，自然也會有一絲絲的醋意，自己的夫君多一個人分享，自己所能得到的寵愛自然也就少了一分。墨子閣 m.mozige.com
「夫君，陛下這是什麼意思，是同意奏摺上所說，還是讓夫君自己拿主意？」
顏如玉開口問道。
李安尷尬的笑了笑，開口說道「這個誰知道呢？那你們覺得呢？」
顏如玉首先開口說道「能讓一國主動撤銷國號，併入大唐，這樣的機會可不多，陛下怎麼可能不答應，若趙姊姊願意來我們家，我願意讓賢。」
「我們也沒啥意見，不就是多雙筷子麼？」
「對，多個人家裏會更熱鬧一些。」
「趙姊姊長得漂亮，我們也很喜歡。」
幾位夫人依次開口說道。
李安笑着撓了撓腦袋，一臉自戀的說道「既然幾位夫人都這麼說了，我還能說什麼呢？就這麼着吧！」
說完得意的仰頭望天。
「嘻嘻嘻……」
幾位夫人都樂了，一起衝上來抱住李安，輕輕的捏李安的大耳朵，嘲笑李安見異思遷，是一個十足的超級花心大蘿蔔。
很快，李安就回復了皇帝，表示自己完服從，願意收了趙曳夫，並表示自己會處理好這個事情的。
而後，朝廷傳來蜀中鐵路遇到困難的事情，李安覺得這是個機會，自己可以打着指導修築鐵路的名義去蜀中一趟，順便去東女國走一趟，把這個事情給搞定，順便也好好的玩一把，待在京城都快悶死了。
稟明皇帝之後，李安便帶着一幫隨從出發了，為了服侍自己，還特意帶了兩名新買的小奴婢，都是十三四歲的年紀，正好符合李安的口味，為啥要帶新買的奴婢，自然是因為新鮮的才更有興趣，天天吃肉也會膩歪的，天天看着一個熟悉的人，自然也是會膩歪的，多玩玩新鮮的才會有感覺，沒條件的窮人就算了，可李安既然如此的多金，又何必要刻意壓抑自己呢，總是憋着也未必是好事兒。
此時的鐵路已經修到劍南道的松州了，接下來會從松州一路南下，通過翼州，茂州，漢州，最終進入益州，到了益州之後還不算完，還需要繼續往南修築，通過眉州，黎州等蜀中南部州郡，一直延伸到南詔附屬國，並繼續沿着南詔修往更遠的驃國，而過了驃國之後，就可以直達大海了，如此，從大唐的京城出發，就可以直接抵達印度洋了，這條戰略大通道的修建對大唐帝國的繁榮有非常重要的作用，先前的海上絲路的建設，已經取得了很大的好處，這條路上通道若是暢通的話，給大唐帝國所能帶來的好處就更多了，想想都讓人萬分興奮。
因為鐵路已經修到松州了，所以，李安可以舒坦的坐火車抵達松州火車站，然後下面的道路就只能採取別的交通方式了，路況不好的話，甚至有可能要騎馬才行，但這對於李安來說，是沒有什麼壓力的，這些都是小事情。
從京城修往蜀中的鐵路，是先往西修築，然後從駱谷道通過進入漢中，之後繼續南下，就到了蜀中的松州，松州距離蜀中的核心益州還有一段距離，在這段距離修築完成之後，皇帝老兒是肯定要臨幸蜀中的，這個不會太久的，因為這一段鐵路已經在分段鋪設的，因為瘴氣統治修建的只是位於茂州境內的一段而已，其餘各段都在緊張的鋪設之中，保守估計半年之內就能通車了，若是有瘴氣這段也能快速修好，通車的時間還能繼續提前。
另外，從益州南下的鐵路也已經動工了，這一條的終點就是南詔的邊境地帶，至於南詔通往驃國的鐵路，現在還處在探討和測量階段，因為進入南詔之後，地形變得更加的糟糕，到處都是山巒和河流，別說修鐵路了，就算是修普通的道路也同樣有很大的難度，在這種道路上修築道路，簡直就是難為人，尤其大唐的機械化水平還很有限，為了彌補機械缺乏的難處，築路工匠必須儘可能的多，為此，每修築一條鐵路都要動員鐵路周邊的幾乎部農閒老百姓，還有遠處的老百姓也會被調來。
一條鐵路調集幾十萬築路百姓是很常見的現象，尤其是靠近鐵路附近的老百姓，所攤派到的勞役是最多的，幾乎除了農忙和過年之外，其餘的空閒時間都用來修築鐵路了，至於工錢基本上是沒有的，甚至，食物都要自帶，不給錢還要幹活，怎麼算都很虧，不過，只要鐵路修通了，沿線的所有老百姓就都會成為受益者，鐵路是為朝廷的統治便利修築的，是為了商人的方便貿易修築的，同時也是為了普通老百姓的出行方面修築的，只要道路修通，所有人都是受益者。
正因為所有人都是受益者，所以，所有人都要有所投入，朝廷的投入無疑是最大的，那麼多的鐵軌和建設機械都是朝廷提供的，這些都是需要龐大的國庫支撐的，老百姓提供不了材料和機器，也提供不了金錢，但老百姓可以出力，光有材料是不夠的，還需要有幹活的勞動力才行，而老百姓就是可以出力的人。
另外，商人也是受益者，尤其是鐵路沿線的商人，都會因為鐵路受益，所以，當修築的時候，商人也要力所能及的捐點錢，或者捐點實用的東西，在老百姓食物短缺的時候，捐點糧食供應修路大軍，這些就是商人需要做的事情。
總之，所有因為鐵路而受益的人，都要為修築鐵路有所貢獻，任何人都不能逃避，只要是有能力的人，都要或多或少的做出自己的貢獻，甚至，很多時候，十歲的孩子和婦人也都上陣了，家中剩下的就只有老人和十歲以下的孩童了，這幾乎是民之力了，若非如此，也不可能緊張的如此迅速，在機器缺乏的情況下，使用大量的人力，也是可以彌補機器不足的，在擁有黑火藥之後，在山間修築道路也沒有那麼難了，效率比之前提高了不止一星半點，沒有炸藥的時候，需要用鑿子，一點點的鑿山洞，而在擁有了黑火藥之後，只需要鑿開一個小孔，把炸藥放入其中，轟隆一聲就可以炸開好大的一片，效率的提高是非常明顯的，只要捨得成本，將一座山部炸掉也沒有什麼不可以的，在黑火藥足夠的情況下，完能夠在很短的時間內，將一座山給炸平。
當然，使用炸藥的時候，也是要考慮成本的，一座不太大的山峰，礙事了可以炸掉，可若是太大的話，最好還是不炸的好，因為成本太高了，修築鐵路也是需要考慮成本的，成本若是太過於高昂的話，那就有些承受不起了，所以，南詔境內的考察至今沒有結束，就是因為南詔的地形太崎嶇了，需要在很多山巒上炸開一個接一個的道路，這個成本可想而知，而每多一條隧道和一座過河大橋，鐵路的安性就要危險一分，隧道塌方和橋樑斷裂這些都會造成整條線路的癱瘓，而南詔境內的地形就是如此，地形太糟糕了，就算是蜀中，也只是比南詔要好一些而已，地形也比較的糟糕，所以，修築起來非常都會耗費資源和人力，若不是蜀中百姓被動員起來，真的很難想像會修到什麼時候。
對於在境內修築鐵路，南詔王室是樂意的，雖然這樣一來，南詔受大唐的影響就會更大，獨立性就會有所缺失，但所能帶來的巨大好處也是顯而易見的，南詔地形非常糟糕，這導致其境內的商業很難獲得良好的發展，而商業不發達，國家就不可能富裕，沒有商業的刺激，老百姓的積極性很難被調動起來。
要想提高南詔的富裕程度，就必須要重視商業，而商業要想發達，交通條件的改善是必須的，沒有良好的交通改善，商品是很難進行運輸的，商業根本就沒法辦法獲得良好的發展。
自古以來，統治者都是重農抑商的，南詔自然也不例外，可是當他們看到大唐鼓勵商業之後，所獲得的巨大成就，內心就很不平靜了，他們的認識已經發生了很大的改變，已經認識到商業對於繁榮的巨大作用了，另外，南詔境內也有很多大唐熱銷的土特產和礦產，這些資源若是用牛馬運到大唐，光是運費就很嚇人，成本太高了就沒有競爭力了，而若是南詔境內修通了鐵路，那就是另外一種情況了，大量的土特產和礦產資源，都可以低成本的賣入大唐，從而給自己帶來巨大的現實利益，可以讓南詔變得更加的富裕。
而之後把鐵路繼續往驃國延伸，南詔能獲得的好處就更大了，驃國的土特產要想輸入大唐，必須要從南詔境內通過，收點過路費還是不過分的，另外，驃國的很多產品也能更廉價的賣入南詔，從而給南詔帶來很大的好處。
鐵路是大唐修建的，鐵路改如何使用，利益如何分配，道路如何修建，這些當然是大唐說了算，但若是在別國修築鐵路，別國肯定也會提出自己的條件，具體如何分配利益，這個是需要好好談的。
比如，鐵路完由大唐修築，日後的維護也是大唐負責，則南詔王國就不能獲得任何利益，而若是南詔提供海量的勞動力支持修築，那就能獲得部分收益，若是南詔肯給點資源和資金的援助，日後獲得的利益就可以更高一些，而南詔究竟願意付出多少，又該獲得多少好處，這些都是需要雙方好好談談的，目前也正處在談判的階段，而且，已經初步達成了共識，還有一些細節和要求需要繼續談，道路的選擇也有分歧。
大唐對於修築南詔境內的鐵路，自然是希望成本越少越好，最好走直路直通西南的驃國，從而打通進入印度洋的陸地通道，而南詔自然不這麼想，他們希望蜀中進入南詔的鐵路能夠多繞一點，將南詔境內的主要城池都給串起來，這樣對於南詔來說，就能夠獲得最大的現實利益了。
利益分配之爭和路線之爭貫穿了整個談判進程，而路線之爭的本質其實也是利益之爭，南詔和大唐所考慮的利益是不同的，南詔考慮更多的是改善自己境內的交通狀況，而大唐考慮更多的是打通最便捷的進入印度洋的陸地通道，這個矛盾是實實在在存在的，沒有一定的時間是談不妥的。
還好目前益州的鐵路都還在修築之中，朝廷的資金和資源壓力也很大，暫時還顧不上南詔境內的情況，所以，相關官員還有足夠的談判時間，技術人才也有足夠的時間在南詔境內反覆探查地形，為最終的修築提供具體的數據。
這些活躍在南詔境內的測繪人才，既要按照大唐朝廷的要求，去測量直線通往驃國的道路，同時，也有一部分按照南詔的要求，去測繪通往沿途各重要城池的數據，兩方面是同時動手的，這些測繪數據自然是為了修築鐵路服務，但同時，這些測繪數據也能成為大唐朝廷，日後輕鬆攻取南詔的強大助力，有了這些詳細的數據，大唐兵馬攻取南詔的難度將會降低很多，把對方的地形地貌和道路都搞清楚了，自然也就能做到知己知彼了，按照孫子兵法的說法，知己知彼百戰不殆，都知道南詔的地形和道路情況了，憑藉大唐的強大軍力，拿下南詔還不是輕而易舉的事情麼。
當然，無緣無故的話，大唐也是不會拿南詔開刀的，這會給其餘的附屬國帶來很大的壓力，大唐以莫須有的罪名攻打南詔，顯然是很難服眾的，就算攻打南詔，也要有充足的理由才行，必須要師出有名。
