盛唐不遺憾 第六百二十七章 港口建設

    塔納爾海港經過獅子國多年的經營，規模已經算是比較大的了，同時停靠幾百艘商船是毫無問題的，不過，考慮到日後商業貿易的更加繁榮，這點容納量還是顯得有些少了，至少應該增加十倍，達到能夠同時停靠幾千艘商船的規模。燃武閣 m.ranwuge.com

    擴建工作需要很多年才能完成，若是順利的話，三五年就可以了，而一旦得不到大型疏浚船的支援，則拖延二十餘年也不是不可能，不過，只要能掙到錢，擴建工作是一定會加速的。

    此時的塔納爾海港有兩個彼此互不干擾的港池，就像兩個露豁口的方形大池子，一個是民用的，另外一個較一些的是軍用港池，軍用港池的設施與民用港池的設施完全不同。

    軍用港池靠近岸邊的淺水之中，設置了三個高大的箭塔，這三個箭塔的最高處距離水面最少有三四丈高，分為上下三層，每層都足以駐守十幾名弓箭手，另外還有固定式的大威力巨弩，最頂層的平台上，還有一台投石機，防守的武力也算得上是比較強大了，只是面對一般的攻擊還行，抵擋大唐是完全沒有絲毫作用的。

    三個大型箭塔的守衛兵力，最高的時候可以達到二百人，這些設施並沒有被拆除，被很好的保存了下來，而且，還要進行修繕和加強，因為對於一般的防衛來，這三個箭塔確實非常的實用，值得保留。

    水中的三個箭塔是前哨守衛，在後面幾百步外的港口陸地上，遍佈着大不同的七個箭塔，有三個大型的箭塔比水中的還要大許多，另外幾個稍微一些。

    整個港口的箭塔總數加起來有十個之多，這還不算只能容納兩三個人的瞭望塔，這些瞭望塔也是可以作為箭塔使用的，只是面積太了，只有一層，攻擊的威力很罷了。

    十個箭塔最多可以容納六百人，形成港口的高空打擊力量，確保港口的安全，而在港口的一處位置還建設了幾排的營房，有的是一層的房子，也有的是兩層的樓房，這些房子都是供防守十倍居住的，這樣的一個營地最多可以容納兩三千的兵馬，只要十倍全部駐滿，防守力量還是很可觀的。

    營房的一側是糧庫，裏面還剩下不少的糧食，這些都是駐守士兵的食物來源，從來就沒有空過，只要有糧食，士兵的士氣就能維持在較高的水平。

    訓練的場所在營房的外面，有射箭場，訓練場，還有一個型跑馬場，算得上是應有盡有了。

    這個型的軍港內還有一個不太大的修船場，可以對受損的艦隻進行一定程度的修繕，讓戰艦能夠重新投入戰鬥。

    軍港的吃水僅有四五米的樣子，算不上深水港，後世的很多大船都是難以入港的，不過，此時的船隻普遍較，就連大唐的蒸汽炮船的吃水都沒有這麼大，所以，都是可以在裏面停靠的。

    對於這樣一個非常不錯的軍港，李安覺得必須要保留，而且，還要持續投入資金進行修繕和建設，將整個軍港打造成大唐在次大陸一帶的模範軍港，從而震懾周邊，保障大唐海上絲綢之路的暢通。

    較大一些的民用海港，設施比軍用港口要多得多，因為是民用海港，所以，防禦設施少的可憐，港口的淺水區域，只有兩個瞭望塔，具有燈塔的作用，上面有一個遮雨的棚子，下面的單層平台只有長款各三步，中間可以放一個懸掛的火盆，這樣，夜間進入海港的船隻就不會走錯路了，另外，平台上還可以站立三兩個弓箭手，負責監視海港內部的船隻，一旦發現危險，會立即給後面的上級發信號，必要的時候，可以請求對面軍港的幫助。

    岸邊的防禦設施也是很少的，只有幾座與水中差不多的瞭望塔，可以提供最低級別的防衛需求，用來防備偷和盜賊，倒也完全夠用了，其最主要的作用是監視，監視海港的一舉一動。

    由於民用海港的面積比較大，所以，在一側的淺水區域聚集了很多漁船，這些漁船並排的靠在一起，顯得非常的擁擠。

    為了方便漁船的進出，在淺水區還搭建了可供人行走的懸空木架路，這樣，漁民朋友們就可以方便的進出自己的漁船了。

    在靠近漁船的岸邊，建設了不少漁人屋，這些屋都是單層的，裏面放的都是漁民需要使用的漁網等物品，也包括一些晾曬的魚乾。

    一般情況下，男人負責出海打漁，打回來漁獲之後，由女人負責清洗和晾曬，這樣分工合作，才能讓生活變得更加的美好。

    長期在海上漂泊，讓這些漁民的膚色都非常的黝黑，當然，也是一種非常健康的膚色。

    南竺兵馬的到來，給這些漁民和他們的家人造成了很大的傷害，不過，李安很嚴厲的處置了南竺的部分作惡士兵，讓這些漁民的生活，很快的進入了正軌，生活變得安定起來。

    由於漁民的捕魚量比較大，晾曬的時候就散發出了很大的味道，一陣風吹過，可以將魚的腥味傳到很遠的地方。

    新鮮的海魚能賣到一個很好的價錢，當然，品種也要非常好才行，若是品種不好，那就賣不上好價錢了。

    每都有很多人在港口等待，等待漁民捕魚歸來，他們會在第一時間將這些海魚買下，然後加價賣出去。

    漁民的碼頭位置是最偏僻的，也是港口最差的位置，畢竟，他們的貨物都是新鮮的海魚，有一定的污染性，而最好的碼頭位置，自然讓給了商船。

    商船來自不同的國家，所攜帶的貨物也是非常的豐富，商業價值遠遠超過只能打漁的漁船，所以，最好最大的位置都讓給商船了。

    所有的商船隻要靠近碼頭，馬上就會有一大群人跑過去找活兒干，這些人被稱為碼頭力工，負責搬運貨物，以掙取生存所需的錢財。

    商船上的貨物都是大箱子裝的，每一個箱子都非常的沉重，所以，很多苦力都累的彎了腰，看上去頗為辛苦，不過，只要能掙錢，辛苦也是值得的。

    港口的一側還有一個不太大的造船廠，這個造船廠佔據的陸地面積比較大，但佔據的水域面積就比較少了，很多木料和材料都放在陸地的房子裏，水中的船塢只有一個，一次只能建造一艘中等的船隻，或者幾艘型漁船，是一個非常弱的造船廠，目前正在建造的就是幾艘型漁船，是漁民在這裏訂購的。

    海港的擴建潛力很大，只要花費巨大的力氣，就一定能擴建成為一個大港，也許是因為太自信了，這個海港的陸地上並沒有城牆，只有用木頭建造的簡易柵欄，這種柵欄只能阻擋普通的百姓，若是盜賊則能夠輕鬆的翻越柵欄，在夜間進入海港，但港內有不少瞭望塔，上面都配置了手持弓箭的士兵，所以，盜賊敢進來也是需要膽量的。

    李安從全局考慮，決定將塔納爾建設成海上絲綢之路上，一個耀眼的明珠，為此，必須投入巨額的建設費用。

    好在獅子國答應賠償巨額財富，只要這筆賠償到手，除去一部分用來安撫商人和百姓，大部分的資金都將用在建設海港上面，其中，塔納爾和戈迪將作為重點建設方向，尤其是塔納爾，因為沒有遭受過戰爭的損毀，各種設施都比較完善，擴建的工作更加容易展開。

    擴建必須要有藍圖，必須在因地制宜的條件下，最優化的建設這個海港，為了達到最優化的建設成果，李安決定親自視察海港的情況，並進行一番設計。

    李安首先來到了軍港，並看望了軍港內的大唐將士，讓他們多休息，認真訓練。

    「李侍郎，這個軍港的各項設施，都還算完善，不過，需要的戍守兵馬也太多了一些，十個箭塔滿員需要六百人，實在是太多了，需要做一些改動才好。」

    部下明白大唐在海外駐軍不容易，人員需要儘可能的精煉，不能為了守衛一個海港而動用太多的人力。

    李安點頭道：「你的沒錯，不能如此耗費人力，不過，這些箭塔既然都是完好的，那也完全不必拆除，當瞭望塔用就可以了，一個箭塔五個人就行了，這樣，五十人就可以戍守了。」

    「李侍郎，這人是少了，可這樣一來，防守力量就太薄弱了，還是需要改進一下才行。」

    部下覺得這仍舊不是好辦法。

    李安指着兩處最關鍵的防衛位置，開口道：「這兩處位置最為重要，要建設兩座結實的高塔，每座高塔的頂部放置四門火炮，十名士兵戍守就足夠了，這樣，方圓數里的敵人都不能靠近海港，同時，也省去了大量的弓箭手。」

    「李侍郎的對，這樣守衛的士兵能減少很多，但守衛的力量卻大大的加強了，火炮的射程比弓箭遠很多，只需要兩座火炮塔樓，便可以完全控制軍港，讓敵人不敢靠近。」

    部下認可道。

    在任何時代，若想減員增效，最好的辦法就是用更先進的設備，只有更先進的設備，才能實現減員增效的結果，而大唐現在有火炮了，只需要架設幾門火炮，所能起到的震懾效果，遠遠高於人數眾多的弓箭手，一個炮塔的戰鬥力就超過十個滿員箭塔。

    在軍港建設兩個全新的炮塔，是李安目前能想到的最佳的改進方案，至於擴大規模啥的，暫時資金沒有到位，疏浚船也沒有到位，還不能實行。

    在軍港調查了一陣之後，李安又去了民用港口，那裏的改動潛力更大，因為面積更大，設施更多，而且，還能產生很大的經濟價值，所以，改動的必要性也是最大的。

    軍港考慮的更多的是安全性，而商業港口考慮更多的就是商業價值了，所以，改動的前提要以提高經濟效益為最終目標。

    民用港口的一半以上被用於商業，漁民佔用的地盤也不，至於造船廠則只是佔了很的一塊地盤。

    日後的商業會越來越繁榮，所以，這一個商業港口是絕對不夠用的，需要在幾里外的淺灘繼續擴建商業泊位，甚至還要多擴建幾個，當然，原有的港口也可以向深海延伸距離，從而讓水域面積更大，能滿足停泊更多的船隻。

    漁民的漁獲數量有限，造船廠也佔用不了多少資源，而只有商船的上貨和卸貨是最麻煩的也是最消耗人力的。

    李安走到一艘正在卸貨的商船附近，看着幾十名苦力正在賣力的搬運貨船上的物資，頓時覺得這個現象必須要改變。

    這些苦力很累，但幹活的效率卻並不高，往往需要花費大量的時間，才能將一船的貨物全部卸下，而碼頭的空間有限，後面還有不少船隻正在等着卸貨，有的商船需要等待一兩日才能順利的卸貨。

    當然，還有很多船隻需要上貨，需要各種補給物品的商船就更多了，畢竟，商船長途遠行，需要在港口補給淡水和食物，還需要購買各種生活物品，所有這些都需要苦力進行搬運，而苦力的體力值是有限的，幹活的效率自然高不了。

    這種情況若不能及時的改變，必然會極大的限制港口商業的發展，是非常不利的。

    若要改變這種吞吐效率低下的情況，可以有三種辦法，第一種最簡單直接，也最為容易，那就是增加苦力的人數，讓更多的人來港口乾活，以加快運輸的速度。

    第二種與第一種差不多，是要多建泊位，泊位多了之後，可以實現更多艘船隻同時上下貨，當然，對苦力的需求也更多了，這也是後期必須要做的事情。

    第三種辦法是採用機械臂調運貨物，這樣搬運的效率可以提高很多倍，對人力的節省也非常大，是一種非常好的辦法，可以極大的在增加港口貨物的吞吐速度。