動力王朝 第755章 我們回家

    好不容易來一趟蘇聯，除了為蘇聯垮台之後能夠在第一時間動手佈局之外，之前和蘇聯簽訂的合同的履行情況也是陳耕重點關注的，比如那第一批交付的tu—154m民航客機……嗯，上面搭載的nk—8—4渦輪風扇發動機。

    安德烈·沙曼諾夫自告奮勇的充當了陳耕的導遊，熱情的向陳耕介紹着第一批8台nk—8—4發動機的情況：「陳，這就是我們生產出來的第一批8台nk—8—4，其中的6台按照你們的要求裝在你們訂購的tu—154m上，剩下的2台直接送到你們的維護中心作為備用發動機……」

    陳耕有些心不在焉，這玩意兒的好壞他也看不懂啊，目光漫無目的的在倉庫里瞄着，視線忽然落在了倉庫進口的幾台個頭格外巨大的發動機身上，那幾台發動機似乎正處於最後的調試階段，個頭明顯比nk—8—4大出來一截，陳耕目測發動機的長度最少也得有6米，放在專用的小車上，看上去比自己還高，尾部明顯帶有加力燃燒室。看到這個發動機，陳耕心中一動，問道：「安德烈，這幾台是什麼飛機的發動機？」

    「那個啊？」安德烈·沙曼諾夫猶豫了一下，壓低聲音說道：「那是nk—32—1，是tu—160轟炸機的發動機。」

    果然是nk—32—1！

    看着這巨大的發動機，陳耕的口水都要留下來了：推力最大的軍用加力發動機果然名不虛傳，看上去都讓人心生敬意真想打包抗走幾台啊！

    想到這就是優雅的「白天鵝」的動力之源，陳耕實在是忍不住，向安德烈·沙曼諾夫問道：「安德烈，我能過去看看麼？」

    「這個……」安德烈·沙曼諾夫有些猶豫。

    「你還怕我把這幾台發動機給你偷走了啊？」看着心生猶豫的安德烈·沙曼諾夫，陳耕撇撇嘴，道：「這麼大一坨東西，你覺得我能把他怎麼樣？」

    倒也是！

    聽陳耕這麼說，安德烈·沙曼諾夫也反應過來，一台nk—32—1的自重就是3.4噸，這麼大一個大傢伙，陳耕能把它怎麼樣？破壞？那就更是開玩笑了，不懂航空發動機，這東西就算給你擺在眼前你都不知道怎麼折騰，陳耕無非就是過去瞅瞅罷了。

    想通了，安德烈·沙曼諾夫終於點點頭，不過還是小心翼翼的對陳耕道：「好吧，不過，陳，你只能看，不能動手。」

    「當然，」陳耕痛快的點頭：「放心，我們是朋友，我不會給你找麻煩。」

    安德烈·沙曼諾夫鬆了一口氣，實話實說，他還真擔心陳耕給自己找麻煩。

    望着眼前這台發動機，從直徑來說，nk—32—1和nk—8—4差不多，nk—8—4的直徑是，nk—32—1的直徑是，最大的區別還是機身的長度，nk—8—4是，nk—32—1的直徑是，把兩台發動機放在一起一對比，那感覺就跟普通人站在大瑤旁邊似的。

    如果能把這發動機裝在轟—6上……好吧，雖然nk—32—1的確是好東西，但轟—6還真沒辦法用這麼高端大氣上檔次的玩意兒，原因麼很簡單，nk—32—1這個發動機發動機是帶加力燃燒室的，簡單地說在設計的時候更多的考慮到了超音速條件下的使用，但轟—6在設計的時候壓根就沒考慮過超音速，把nk—32—1裝下轟—6上，完全發揮不出來這發動機的本事。

    陳耕心裏一個勁的盤算着：好東西啊，能不能想想辦法弄到手呢？我們陳大老闆的老毛病又開始發作了。

    看着臉色不停變化的陳耕，安德烈·沙曼諾夫大氣都不敢出一口，他是真怕陳耕忽然就冒出來一個什麼不該有的想法，冒出來不該有的想法不要緊，可到時候自己該怎麼辦？

    沒讓安德烈·沙曼諾夫為難，在安德烈·沙曼諾夫緊張的注視下，陳耕長出了一口氣，望着眼前的這台發動機向他道：「安德烈，這台發動機與nk—8的區別有多大？」

    陳耕沒有問的太仔細，但安德烈·沙曼諾夫卻聽懂了，搖頭道：「非常大，不說控制系統，只是從最基本的結構上來說，nk—8是採用的是單轉子結構，nk—32—1是效率最高的三轉子，也是蘇聯唯一一台專為軍用設計的三轉子加力型發動機……」說到這，安德烈·沙曼諾夫小心翼翼的看了陳耕一眼，低聲道：「陳，我明白你的意思，但恕我直言，蘇聯是沒可能將這種發動機的技術轉讓給你們的。」

    「我知道，」陳耕點點頭，他何嘗不知道蘇聯是絕沒有可能讓這種絕對的「國之重器」外流？嘆了口氣，陳耕說道：「安德烈，咱們的nk—8改型的設計工作必須要加快了，0.79的巡航耗油率也太高了點，不說和西方比，就算跟你們的老對頭索洛維耶夫設計局對比，都沒有什麼優勢。」

    安德烈·沙曼諾夫有點慚愧。

    說來也是，nk—8發動機那0.79的巡航耗油率簡直直逼渦輪噴氣式發動機，不敢說是渦輪風扇發動機中耗油率最高的，但也絕對能夠排名前三，作為軍用倒還是能勉強堅持一下，可若是作為民用航空發動機，那就太強人所難了。應道：「陳，你放心，增加涵道比來降低油耗的方案我們已經在論證中了，我們初步的計劃是將nk—8的涵道比擴大到3，預計到明年3月份就能拿出初步的方案庫茲涅佐夫設計局搞nk—8已經有20多年的歷史，這不是問題。」

    陳耕立刻問道：「如果將涵道比擴大到3，起飛耗油率和巡航耗油率大概能達到什麼水平？」

    安德烈·沙曼諾夫：「現在只有初步的結果，根據我們初步的計算，如果能將涵道比擴大到3，起飛耗油率能降至0.43至0.45，巡航耗油率能降到0.65以下。」

    在起飛狀態，地面的空氣密度大，相對的起飛耗油率就低，在高空巡航時空氣密度低，巡航耗油率就相對較高，如果真的能夠將起飛耗油率降至0.43至0.45，巡航耗油率降至0.65，同時還能夠保證發動機的穩定和可靠，這個發動機的性能就真的牛了。陳耕想了想道：「明年3月份是吧？沒問題，我等你們的好消息。」

    頓了頓，陳耕稍微壓低了一下聲音說道：「安德烈，你知道的，我從來不會虧待我的朋友。」

    「我明白！」不等陳耕說完，安德烈·沙曼諾夫就連連點頭：「陳，你放心，我知道該怎麼做！」

    在連續多次的合作之後，安德烈·沙曼諾夫對陳耕的信用已經沒有任何懷疑，他說不會虧待自己，那就絕對不會虧待自己，嗯，看來是需要催着大家趕緊幹活了，眼看着蘇聯的經濟形勢越來越糟糕，再沒有什麼比多點賺錢更重要了。

    要回國了，可惜的是首批兩架搭載nk—8—4發動機的潤華實業定製版tu—154m客機不能跟着陳耕一起回去，原因是雖然發動機和飛機都生產出來了，但因為之前版本的tu—154m都搭載了d—30ku發動機的緣故，換裝nk—8—4之後需要對整機重新進行綜合調試和測試，這個過程大概要3個月，而且絕對不能少，沒辦法，陳耕只能耐心的等着。

    只是陳耕萬萬沒想到，都到了這個時候了，竟然還遇到了一樁麻煩……

    「你要跟我去中國？絕不可能！」

    當安娜找到陳耕，說要跟他一起會中國之後，陳耕差點兒瘋掉：在蘇聯自己是沒辦法，那也就罷了，可回到中國之後還要讓一個蘇聯的特工跟在自己身邊麼？！

    「我知道你擔心什麼，不就是我的身份麼，沒關係，我可以換一個身份跟你去。」安娜同樣很堅決，並且她着重強調道：「這是奧古斯特局長的意思。」

    「那就讓奧古斯特見鬼去！」陳耕毫不猶豫的道。

    別說是奧古斯特了，就算是奧驢斯特也不行，雖然陳耕不知道蘇聯人到底打的什麼主意，但讓一個克格勃的特工這麼大搖大擺的跟着自己去中國？

    蘇聯人想啥呢？

    「我告訴你，別說奧古斯特只是克格勃薩馬拉州分部的負責人，就算他是整個克格勃的負責人，也別想讓我答應他的要求大不了大家一拍兩散，而且我相信願意從他手中接手現在這份生意的人一定非常多。」

    安娜悶哼了一聲，卻是不得不承認陳耕說的有道理，如果陳耕真的不打算給奧古斯特局長面子，局長還真拿這傢伙沒辦法，但就這麼放棄麼？安娜又有些不甘心。

    陳耕可不會管蘇聯人甘不甘心，沒好氣的對正在一邊看熱鬧看的正起勁的林書瑤道：「還愣着幹什麼？走了，我們回家！」