動力王朝 第288章 產能不足！產能不足！

    ps：兄弟們，已修改。

    「撐不住了，撐不住了啊陳經理……」賀永清急的團團轉，腦門上的汗水嘩啦啦的往下淌……似乎是急的，但臉色卻興奮的潮紅一片。

    「不着急，坐下慢慢說，」陳耕示意林書瑤給賀永清倒杯水，才笑着問道：「到底是怎麼回事，什麼撐不住了？」

    作為帕斯卡爾·舒爾茨的助手，賀永清的工作能力和悟性得到了帕斯卡爾·舒爾茨的高度評價，認為賀永清只要再經過幾年的鍛煉，絕對是國內能夠找到的最好的生產管理人員，如果有機會到國外進修，學習一下國外先進的管理理念和方法，未來的他成就不可限量，甚至有資格到世界500強企業當中任職。

    對於80年代的一名中國人來說，說某人的能力到了國外也不愁找不到動作就已經是對他能力的巨大肯定了，若有個外國人言之鑿鑿的評價說某人有資格去世界500強企業任職，簡直就像是獲得了諾貝爾獎提名差不多，足以讓當事人擺酒慶祝了。

    喝了兩口水，賀永清的情緒緩和了不少，這才道：「陳經理，咱們的產能撐不住了，銷售部門的提貨單都快把我的辦公室給堆滿了，可咱們的發動機產能就這麼大，我又不是孫猴子，上哪兒變出這麼多發動機去？」

    原來是這麼個撐不住啊，陳耕和林書瑤同時笑了：這可真是個幸福的煩惱。

    賀永清卻是急需說道：「經理，我和銷售部門的同事聯繫過，他們說咱們的合作夥伴們都有擴大產能的計劃，我算過了，按照銷售部門的同事提供的數據，公司需要把發動機的產能提高最少3倍，這需要重新調整發動機工廠二期的規模產能，可到現在為止我還沒聽說公司有調整二期產能的計劃，」說着，賀永清可憐巴巴的望着陳耕，道：「老闆，咱們先說好了，要是還繼續執行之前計劃的二期產能規劃，到時候生產不出來這麼多發動機，可不是我們生產部門無能。」

    陳耕拍拍腦袋，笑着對賀永清道：「我記得當初我制定發動機工廠的二期、三期遠景規劃的時候，你們還一個勁的反對，我說的做法太樂觀了，是放衛星、******？」

    自己當初說過的話現在卻被老闆拿出來打臉，賀永清臉上頓時有些尷尬：「這個……誰能想到市場發展的竟然這麼快？當初您說三期規劃產能是50萬台，大家都以為您瘋了……」

    不等賀永清說完，陳耕就把話接了過去，笑道：「不過三期畢竟是未來很遙遠的事情，說不定到時候還要調整，說不定我就是當時腦袋一熱，以後的事情以後再說，正經是先把一期搞好了再說，你們是這樣想的吧？」

    賀永清頓時有些尷尬：當時大家的確是這麼想的，此前大家還為自己的「智慧」而暗自得意，可現在看來真正高瞻遠矚、深刻的的把握到了國內摩托車市場需求的是陳耕陳經理，說不定當時陳經理看自己這些人根本就是在看笑話吧？

    「好了，不說這個了，」小小的翻了一下舊賬之後，陳耕適時的轉移了話題：「所以你們生產部門的意思，是儘快啟動二期和三期工程的建設？」

    「是，」自己的小心思被老闆給看透了，賀永清訕笑了兩聲，道：「之前不是打算到年底或者明年上半年再啟動二期工程麼，看現在這個趨勢，我覺得還是越快越好，有錢不能賺，大家心裏都着急啊。」

    潤華實業有個很顯著的特點，那就是開放，當初陳耕研發出了一款搭載rh100型二衝程發動機的兩輪摩托車，並且將除發動機之外的所有零部件的數據公開、免費提供給了所有的摩托車零部件和整車生產廠家，因為不用花一毛錢就可以得到相關的數據，所以零部件的成本大大的被降低了，又因為潤華實業承諾自己不生產整車，只生產發動機，所以國內除幸福、嘉陵、輕騎等寥寥幾家大廠因為面子的緣故不肯從潤華實業引進發動機之外，截止上個月，和潤華實業達成了合作協議的企業超過了50家，其中有30家是自行車生產廠家。

    對於哪怕像是自行車生產廠家這樣的單位來說，只要他們來海洲摩托車產業園轉一圈，就能買到組裝陳耕設計的這款摩托車的全部零配件，從輪胎到輪轂、從大燈到外觀覆蓋件、從空濾到座包……所有的零件一應俱全，如果你覺得這樣還是麻煩了，潤華實業甚至可以將所有的零件一起打包給你送過去，讓你輕輕鬆鬆的組裝摩托車。

    一切都很美好，唯一的問題就是潤華實業的rh100型發動機的產能太小，而對於50多家企業來說，潤華實業的這點產能現在已經夠緊張的了，若是等到明年……

    不用說了，根本就等不到明年，如果等到明年，大家非得急瘋了不可。

    「好，我知道了。」

    「太好了，」看陳經理的意思是打算慎重考慮自己的建議了，賀永清頓時喜形於色：「這麼一來，咱們廠可就……」

    但是沒等賀永清說完，陳耕卻是向賀永清問道：「不過永清同志，你認為咱們的問題是提前開工二期規劃就能夠解決的嗎？」

    「當然不是，」意識到陳耕話裏面真正的意思，賀永清的眼珠子瞬間瞪圓了：「經理，您的意思是……」

    「根據現在的市場反應來看，我覺得咱們之前規劃的rh100發動機二期規劃太過保守了，甚至將三期規劃拿到二期都顯得保守了……」

    賀永清只覺得自己的嗓子眼裏乾的厲害，下意識的咽了口唾沫：「您的意思是將三期的規劃用作二期？可是……可是……」

    他就沒敢想在三期規劃的基礎上再加一加碼的可能。

    「我知道，這麼做有很多的困難，資金、工人、設備、原材料、管理、由此帶來的市場影響……但是我對市場的前景很樂觀，比半年前還要樂觀，」陳耕的語氣中帶着濃濃的自信：「做企業哪有不遇到苦困難的？和那些產品堆滿了庫房卻賣不出去的企業相比，咱們的這點小苦惱完全就是幸福的幸福的煩惱。」

    賀永清頓時覺得臉上有些發燒：是啊，潤華實業為未來發動機工廠的年產能定在30萬台還是50萬台而苦惱，但這是一種多麼幸福的煩惱？不知道有多少企業想要擁有這種幸福的煩惱而不可得呢，自己竟然還嫌麻煩。

    這個時候，陳耕也在琢磨一件事：要不要直接將發動機工廠二期擴建工程的產能提升到100萬台呢？

    這是一個讓人很糾結的問題，市場容量是不用擔心的，要知道，巔峰時期的共和國摩托車行業的整車年產量超過2500萬輛……你沒看錯，就是2500萬，這還是整車，單單摩托車發動機的年產量一度突破3000萬台，所以不要擔心潤華實業現在的摩托車發動機產能擴大的太多會如何如何，哪怕潤華實業在未來的10年內將發動機的產能規模提升100倍也無法滿足市場的需求，何況就算國內市場滿足了，也還可以去開發國外市場不是？

    國內市場是否消化得了這100萬台發動機呢？這根本不是個問題，陳耕雖然是混汽車界的，但他清楚的知道一點，到90年代初，國內的摩托車產量還在100萬至200萬之前徘徊，但當94年開始，輕騎鈴木、五羊本田、金城鈴木等合資摩托車企業正式投產之後，摩托車的年產能在短短的一年時間裏從100萬輛出頭驟然升至500多萬輛！

    這是一個什麼概念，這意味着在短短一年時間裏，摩托車的市場供應一下子多出來5倍還要多，正常的邏輯下，摩托車應該大幅度降價了吧？但是完全沒有，摩托車的市場價格一直堅挺，到了1995年，摩托車的總產量更是直接飆升至500多將近800萬輛，再次遞增了差不多50%，但價格卻是依舊無比堅挺。

    所以增加100萬的市場供應完全沒有問題，而且規模效應可以有效地降低成本，更低的價格又能刺激原本很多買不起摩托車的潛在顧客選擇摩托車，所以這100萬台發動機投進來，說打不起個水花那是誇張了，但其實也就是剛能夠打起來個不大不小的水花的程度，不過現在。

    不過現在的問題，不是如何說服大家接受擴產，擴產已經是大家共同的認知，其他的工作可以慢慢談，最主要的問題是原材料的供應，一台rh100發動機的自重就是37.5公斤，100萬台發動機需要的原材料的數量簡直頭疼的要命。

    在當前這種什麼物資都通脹的情況下，想要保證充足的原材料供應，這考驗的已經不止是採購人員的能力和水平了，更考驗潤華實業領導層的公關能力和社會活動能力。