「賈總,我們敬您……」在公司外面幾百米出的一個路口,這裏晚上成為了一個大排檔。這個大排檔呢,是用鋼管做成了一個大帳篷的骨架,然後周圍圍着蛇皮袋那樣的塑料皮。在這樣的一個大排檔裏面,有一些韓國當地的小吃和菜餚,當然了,也有酒。在這樣的一個地方,今天等於是被賈鴻漸包場了,然後呢,賈鴻漸帶着這鉗工班的二十來個人那就開始在這裏吃吃喝喝了。
說實在的,當大領導的請下面人吃飯,那可真不是一個能好好跟大家交流的機會——說真的,這就跟學生跟老師一起吃飯一樣,很多話那都不敢講,很多事兒都不敢做了!本來老闆不在呢,下面的人聚會可能各種話都敢講,會罵罵高層都是傻叉和貪污犯,然後講講真麼葷段子。但是現在呢這一個個員工老實的跟鵪鶉一樣,那真是專心吃菜一點話都不敢亂講。甚至他們連酒都不敢亂喝,只要賈鴻漸不拿酒杯,他們自己絕對不敢動。然後賈鴻漸這邊酒杯快沒酒了呢,他們那一個個的就趕忙上來給賈鴻漸加酒!
這樣的一個模式,當然不適合套話了。但是賈鴻漸沒辦法,他現在只有這麼一個辦法可以用,總不能說他還專門跑到員工家裏去吧?所以這事兒呢,只能暫時這樣了。不過賈鴻漸有着蘇萍的光榮血統,他要真的想交際起來,那真是一朵「交際花」。在他的觥籌交錯之下,大概兩三個小時的功夫。酒過三巡之後,這些工人們被燒酒灌的五迷三道的。這一個個的嘴巴就開始管不住了,甚至有的人都開始說黃段子了!到了這時候,賈鴻漸一看就知道,時機成熟了!
於是呢,他這邊就開始問員工們的真實想法了——「說實話,你們覺得現在的上班時間怎麼樣?」這話翻譯小妹翻譯了出去之後,賈鴻漸頓時覺得有點不好意思了,在這亂糟糟的場合。還這麼麻煩翻譯小妹,人家小妹還必須這麼晚跟一幫喝的醉醺醺講黃段子的工人在一起,這多讓人家小姑娘難受啊?
不過呢,現實就是賈鴻漸沒有那麼多的功夫來心疼這小妹了,首先只聽着崔成國說道:「上班時間?上班時間……還可以……」他這邊剛說完,就馬上有人拆台了,「崔班長。賈董事長是我們自己人,你還這麼說幹嘛!賈董事長……不,補滿您說,我們都覺得這上班時間操蛋透了!是不是,兄弟們?」這人放開了開始說了,滿口酒氣的居然還不忘了用敬語!可見韓國這長幼尊卑弄的。可太是深入人心了!
然後呢,其他人紛紛附和道:「就是,安排出來這種上班時間的都是神經病!」「沒錯,什麼一日之計在於晨,全是胡說!早上上班的時候都沒睡醒呢。怎麼可能精力最好?」「沒錯!晚上回家吃過晚飯了,稍微休息下就要睡覺了。不然第二天早上還起不來,什麼電視劇什麼比賽都不能看,這種日子是正常人能過的?以前要不是工資高,誰他麼的願意過這種日子?你妹的,直接跟世界隔離了一樣,跟親戚朋友見面的時候,聊什麼比賽之類的,我完全都沒看過!也就只有周六周日的比賽可以看,但是周日晚上的比賽還不能看晚,看到個八點鐘就要睡覺!哈!我9歲的女兒還是9點鐘睡覺呢!我睡的比我女兒還早!」
看看看看!這是人民群眾的呼聲啊!之前被那些官僚壓制着,人民群眾心底最深處的呼聲根本就不敢說啊!這完全就是高壓統治,這絕對違背了自由世界的大旗啊!可以說聽到了這裏之後,賈鴻漸直接就準備重新推行朝九晚五了——說真的,反正韓國市場這邊也差不多飽和了,韓國這邊工人還已經半薪了,成本並不算太高。那麼在這樣一個市場上拼價格戰有意思?而且再拼下去,賈鴻漸真擔心到時候出來一個連續自殺或者跳樓事件啥的!這到時候就真不好看了!
在他賈鴻漸的整個計劃裏面,韓國這噶噠的起亞公司,那根本就不是作為廉價轎車的生產助理,以後真正的賺錢主力,那是要放在中國的。也就是說到時候銷量最大的經濟型轎車之類的中低檔轎車,那都是要在中國生產的!然後韓國這邊因為本身成本就高,乾脆直接脫胎換骨的來做高檔轎車就好了!這樣靠着中國那邊的工人,賈鴻漸他們就可以大量的壓低成本,賺n多的小錢錢,然後呢韓國這邊就做做高檔車,把這邊的運營成本賺回來,然後打個車子好的品牌出來,那就ok了!也就是說,韓國人這邊呢,只要能養活自己,然後順手的變成華夏高科或者起亞的新技術試驗場,那就ok了!賈鴻漸對他們這邊也沒太多的要求。
那麼在這樣的情況下,還需要對工人採取高壓政策榨取他們的每一分錢剩餘價值麼?顯然不需要啊!反正榨取了也沒多少!不過,這韓國車企真的適合做高檔車麼?後世的印象裏面,韓國車那不就是學習日本車,用薄鐵皮包了一下車架麼?就是外表好看點,省油點,然後加個比日本車稍微便宜點,但是整個車還是不結實什麼的麼?
沒錯,後世的韓國車的確是在學日本車的路,實際上賈鴻漸調查了一下,這個年代韓國國內的國產車,也都是這種模式——沒辦法,老百姓沒啥錢,要普及車子,不普及便宜省油的,難道還跟老美子那邊一樣弄肌肉車油老虎?全世界除了老美子,還有哪兒的人喜歡油老虎肌肉車的?
而且,誰說韓國車就不能做高檔車的?說句不好聽的,在80年代的時候,日本車為啥大舉進入美國然後暢銷?還不是因為70年代末的石油危機,讓美國老百姓也發現原來車子還是省油的比較省錢!日本車當年在美國那也是廉價車省油車的代名詞!檔次也不高的!但是後來人家豐田本田那不是也開始轉型做高檔車了麼?像是雷克薩斯或者說凌志這個牌子,那就是日系廠商為了改變自己車標廉價的定位,故意另外創造的一個牌子啊!所以,哪怕韓國車企要做的高檔,真心不是什麼問題,只要瞄準了方向,然後就進攻市場好了!哪怕消費者不認可,完全可以起一個其他的牌子,然後大作廣告,弄的很高檔之類的,讓消費者第一時間就覺得這是一個高檔牌子,這不就好了麼?接下來就是市場推廣的問題了!
當然了,今天晚上賈鴻漸請客,那真不是說就為了打聽工人們對上班時間是不是滿意的。接下來呢,他又問了很多的問題。比如說公司裏面氛圍是怎麼樣的,還有朴載賢是不是一個在公司裏面非常有人脈,甚至涉嫌獨攬大權的人物啊。不過呢,這個問題韓國員工們紛紛搖頭表示不是,甚至他們還不理解為啥賈鴻漸這麼問,因為按照他們的印象和聽說的事兒,在韓國的任何公司裏面,那基本上都是權威體制,都是上面掌權的「獨裁」的。上面說了的,下面不敢反駁或者提意見的,就算提,那也是私下裏面偷偷提。要知道這韓國,看起來好像是自由國度,但是實際上經濟騰飛以前那都是嚴管的一塌糊塗!
就像是呆灣在老蔣過去之後一直戒嚴,一直白色恐怖一樣,韓國這邊動不動就是軍管,然後到了80年代開始經濟起飛的時候,開始當亞洲四小龍的時候,那照樣是跟新加坡差不多的權威體制!甚至呆灣80年代經濟騰飛的原因,那也是因為老蔣的兒子小蔣在權威統治的結果。而他們兩邊經濟騰飛之前的基礎,那基本上都是各種嚴管的時候打下來的基礎!
聽到他們跟新加坡一打比方,賈鴻漸這就懂了許多了,然後再聽着他們詳細一說,賈鴻漸大概也就了解的很多了——韓國這邊公司裏面至少明面上派別不多,至少起亞公司裏面沒啥太多的派別,如果要說有的話,就是汽車派和什麼公寓清掃派之間的矛盾。然後再這起亞汽車公司裏面,那大家基本上都是從六七十年代起亞公司創建的時候就加入進來的,然後公司裏面的人呢,管理層什麼的都是從一線慢慢提拔的,大家都是元老,都是一種出身,這講啥幫派山頭啊?而之前起亞出問題,還真不是說幫派內鬥造成的內耗,而完全就是被多元化給忽悠瘸了。以為特種鋼市場好做,結果投資,好不容易投產了,結果正好碰到韓國鋼鐵行業大蕭條,可以說就是一連串的倒霉催的,才讓起亞碰到了今天的破產邊緣!
聽到了這裏呢,賈鴻漸腦子裏面漸漸的就形成了一個計劃。不過這個計劃他不準備馬上實施,而是要再去別的班組別的車間看看,要廣泛的聽一下民意,要摸底一下這個公司到底是怎麼樣的!
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