重活一次 第1653章 Lynx颶風

    根據事後統計，樂酷直播當中，當天對於lynx上市發佈會的官方直播過程當中，收到的禮物價值，折合華夏幣高達十二萬元，而且這些禮物，大部分都集中在白寧遠公佈價格之後，由此可見，國內的民眾，對於這款車的支持力度還是相當大的。

    就在華夏的媒體們，已經開始大規模的報道lynx上市的相關消息的時候，剛剛開幕的日內瓦車展之上，lynx的上市活動，同樣也是吸引了很多媒體的關注。

    這已經不是emp第一次在日內瓦車展登場亮相了。

    歐洲一直都是國際車壇的中堅力量，各種汽車品牌雲集，多達幾十上百個，因為傳統燃油汽車勢力太過於龐大，所以在歐洲市場之上，新能源汽車的市場開拓工作，一直可以說是舉步維艱。

    但即便是如此，各個新能源汽車品牌都沒有放棄在這塊土地上的努力。

    憑藉着在美利堅市場所開拓出來的巨大名聲，再加上無比惹眼的外形，讓人看了一眼之後就很難去忘記，所以emp在參加日內瓦車展的這幾年裏，還是收穫了不少支持者以及簇擁的。

    再加上emp跟法拉利一起聯合推出的電動超跑品牌蔚藍汽車，當初也是引發了一陣強烈的輿論風暴，讓emp在歐洲的知名度傳播的更加廣泛了起來。

    而這一次，emp全新推出的lynx，不僅僅是針對了華夏市場，在進行設計的時候，同樣也是考慮了歐洲人對於汽車的種種需求，兼顧了兩者之後所推出的作品。

    所以，當lynx在展台之上，正式揭開了身上蓋着的天鵝絨絨布，露出了自己真面目的時候，下方的那些記者們，幾乎全都舉起了自己手中的相機，鏡頭對準了旋轉展台上的lynx，各種快門的聲音，混合着抑制不住的驚嘆聲在現場此起彼伏，不絕於耳。

    在看到這輛車的一瞬間，現場的那些記者們，便一眼相中了它。

    雖然它的外表，並不如之前的falcon以及unicoin那般的靚麗，但是卻偏偏更加符合歐洲人的審美，讓他們覺得，這才是最好的車。

    好多聽到消息的記者，在結束了對其他展區的拍攝和採訪之後，也是紛紛趕到了emp這邊，在看到猶如主角一般的lynx之後，也是瞪大了眼睛，下一刻，便被展台上的那輛車給迷住了心神。

    歪果仁同樣也是人，在見到他們所喜歡的東西的時候，一樣會為此而瘋狂不已。

    到了公佈售價的環節，在場的記者們，也是不由得瞪大了眼睛，一個個的屏住呼吸，都迫切的想要知道最終的價格問題。

    因為台上的那款車，已經將他們的心給徹底的抓住。

    在場的這些記者們，好歹也是這一領域的專業人士，對於展區當中各個品牌的展車，基本上都有着相應的了解，在他們的認知當中，此時在眼前的這輛敦實的小車，在這一屆的日內瓦車展上最為耀眼最受矚目的車型當中，足以排進前三的位置。

    lynx歐洲版本的售價，從4.3萬歐元到6萬歐元不等。

    這個價格，在歐洲並不能算是一個很貴的價格，可以說是基本上跟emp品牌定位差不多。

    但即便是這樣，依舊讓在場的記者們，有一種驚喜的感覺在裏面。

    雖然歐洲對於新能源汽車的研發起步比較早，但是受制於它們本身汽車工業格局的影響，讓他們很難去推翻之前上百年時間所創造出來的汽車體系，所以他們的新能源汽車，依舊是被限制在了自身燃油汽車的條框當中，所以始終都難以拿出一款讓人信服的產品來。

    哪怕是在去年，寶馬成立了全新的子公司，將會研發純電動的i系列，作為寶馬e1的再延續，但是實際上，根據之前e1的部分性能來看，作為i系列原型的e1，跟emp旗下的那幾款產品，性能上差了不止是一星半點兒。

    之前，emp所推出的falcon以及unicoin，雖然確實是很漂亮，但是卻並不符合歐洲人的需要，在歐洲，沒有那麼多的別墅以及停車位，他們更習慣將車停在道路的兩旁，再加上歐洲汽車的普及率很高，基本上人人都有汽車，所以相對來說，歐洲人更喜歡標準軸距甚至是小一些的汽車。

    所以falcon和unicoin在歐洲一直都是處在一個叫好不叫座的狀態當中。

    而現在不一樣了，針對於歐洲與華夏市場所開發的lynx，顯然更受大家的歡迎，而這個價格，也是在歐洲人的接受範圍之內。

    「孫先生，我想請問一下，對於你們最新推出的lynx，是不是預示着你們要準備全面開拓歐洲市場？」

    「孫先生，請問您，眼下在歐洲市場之上，對於純電動汽車的接受程度有限，而且現在歐洲各類新能源汽車的配套基礎設施也處在一個比較低的發展階段，這樣是否會影響你們對於未來市場開拓的計劃？」

    「孫先生，到現在，你們對於未來歐洲新能源汽車市場是保持一個樂觀態度嗎？」

    「孫先生，能不能請您透露一下，你們對於lynx在歐洲的銷量有着一個怎樣的預計？」

    孫英在從展台上走下來之後，周圍的那些記者們，就好像是聞到了血腥味的鯊魚一般，「呼啦」一下子全都朝着孫英圍了過去，拿着話筒的手也是拼命的向前伸着，同時大聲的向着孫英問着各種各樣的問題。

    歐洲這邊雖然面積跟華夏差不多，但是因為國家實在是太多了，語言也是十分的繁雜，什麼英語、法語、德語的交織在一起，現場頓時一片亂鬨鬨的，簡直是有些嘈雜不已。

    好在大多數人在這種場合之下，用的還是英語來採訪，所以這幾年以來，一直都在惡補自己的英語的孫英，也能基本上聽個大概。

    此時孫英的身邊，簡直可以用人山人海來形容，放眼望去，全都是黑壓壓的一片人頭，連只蒼蠅都很難飛進去。

    不遠處的有些人看到這幅情景，都不由得有些瞠目結舌不已。

    前幾年的時候，在日內瓦車展之上，還是能夠看到一些華夏汽車廠家的身影，當年也是有好些的華夏車企，雄心勃勃的想要進軍歐洲市場。

    然而歐洲汽車市場可以說是汽車行業的大本營之一，華夏汽車行業那些很少擁有自主知識產權以及核心技術的車企，到了歐洲之後才發現，這些歪果仁可不像華夏用戶那般容易糊弄，多少信心滿滿的車企，最終都遇上了自己的滑鐵盧，所以漸漸的，華夏車企在歐洲主流車展之上的身影越來越少，這幾年的時候，emp已經幾乎成為了碩果僅存的存在。

    但即便是如此，因為emp的產品在歐洲市場之上叫好不叫座的關係，emp展區當中也是看的多，但是卻很少有什麼重量級的媒體來對此保持關注，報道方面也是比較少，只有華夏來的那些企業，對此進行大肆宣傳，仿佛emp的堅持，就是華夏車企的一種勝利一般。

    可是現在，如此受歡迎的情景，還是第一次出現在一家華夏車企的身上，現在的孫英，幾乎已經成為了歐洲媒體們眼裏的香餑餑，他們都想要在第一時間從孫英的口中，得到更多的消息來充當自家的新聞素材，其中不乏很多歐洲老牌的權威汽車媒體。

    一切都是因為展台上的那輛小車。

    不客氣的說，在這些媒體記者們的心目當中，這輛車已經可以毫無懸念的成為本屆車展之上最受歡迎的汽車之一，所以他們都想要獲得更多的內容，以吸引用戶的關注。

    不止是孫英，當那些媒體記者們發現孫英的身邊已經圍成了密集的圈子，根本就找不到靠近的機會的時候，有幾個記者便將目標對準了展區內的其他那些工作人員，而在看到他們的舉動之後，其他的一些記者才如夢初醒，也是紛紛向着其他的工作人員圍了上去。

    一時間，整個emp展區當中，幾乎所有的工作人員身邊，都圍繞着一堆密密麻麻的記者，詢問着他們各種各樣的問題。

    還有一些攝影記者們，則是將展台上的那幾輛展車給圍得嚴嚴實實，手中捧着長槍短炮，拼命的對準了眼前展車的每一個細節，就好像是在面對着什麼傾國傾城的美人一般，幾乎要將每一寸的皮膚都記錄下來。

    看到這裏，在場的那些前去日內瓦車展進行報道的華夏媒體們，內心裏忽然有一種說不出來的驕傲和自豪。

    多少年了，華夏雖然擁有着全球第二大的汽車市場，但是華夏的汽車產業，卻始終是被國外的那些汽車品牌所主宰着，哪怕國內的車企拼了命的追趕，努力發展，但是這幾十年來的差距，又豈是短短几年十幾年的時間所能夠彌補的。

    而現在，終於有那麼一家華夏車企，站在了行業的頂端，讓全球汽車大本營的諸多記者們，也對其趨之若鶩，那些親眼見證到這一幕的華夏記者們，覺得心中有什麼東西在不斷澎湃着，想要衝出自己的胸膛。

    伴隨着媒體們的報道，lynx的大名，就如同是一道颶風一般，席捲了整個歐洲……

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