入職川航，從拯救大國機長開始 238.第238章 遭遇『隱形殺手』風切變

    第238章  遭遇『隱形殺手』——風切變

    『超級氣囊』太嚇人了。

    哪怕飛機已經將高度爬升到了11000米。

    依然無法徹底擺脫『超級氣囊』的魔爪。

    『超級氣囊』像極了大海里的大王烏賊，而一條條紊亂的氣流則是它的觸角，試圖將3u8633航班拽入腹中。

    飛機哪怕是將高度爬升到了11000米，依然顛簸不已。

    上下起伏不定。

    只不過顛簸的幅度已經從重度顛簸減弱到輕度顛簸了。

    顛簸幅度減弱為輕度，飛機也就暫時擺脫了危險。

    駕駛艙內。

    梁棟、徐奕辰和陳冰冰都稍稍的鬆了一口氣。

    只有陸輕舟依然臉色凝重。

    雖然飛機現在已經暫時擺脫了危險，但是並不意味着就是徹底的安全了。

    因為現在飛機的高度可是11000米。

    11000米。

    這是大型飛機很少觸及的領域。

    而是專屬現代戰鬥機的地盤。

    3u8633航班想要徹底安全，必須儘早將高度下降到它熟悉的領域。

    所以陸輕舟絲毫不敢怠慢。

    哪怕現在飛機顛簸程度已經從重度減弱到了輕度，完全可以將駕駛模式切換成自動駕駛，但是他依然選擇手動操作。

    大部分時候。

    陸輕舟更相信自己，而不是所謂的『高科技』。

    不只是陸輕舟緊繃着神級，蓉城地面也是時刻關注着3u8633航班。

    足足過了13分鐘。

    通訊頻道里終於響起了蓉城區調管制員馬偉奇的聲音，「川航8633，你們可以稍稍下高度至10500保持了。」

    這個聲音不啻於天籟之音。

    徐奕辰馬上重複道，「8633收到，下高度10500保持。」

    10500米這個高度對於客機來說，依然比較危險。

    但是危險也是分等級的。

    和11000米相比，10500米的危險幾乎可以忽略不計了。

    但是既然10500米對於客機來說依然存在一定的風險，管制員為什麼不讓3u8633航班直接將高度下降到10000米左右呢？

    原因很簡單。

    那就是3u8633航班依然沒有徹底擺脫『超級氣囊』的魔爪。

    現在3u8633航班的位置已經來到了『超級氣囊』的外圍了，所以可以稍稍下幾百米的高度。

    但是一次性就直接下一千多米的高度的話，那就太『極端』了。

    得到下高度的指令之後，陸輕舟並沒有第一時間就推杆低頭，俯衝下高度。

    而是又繼續往前飛了幾公里，等到飛機的飛行姿態徹底穩住之後，他才輕輕的推動操作杆，同時調整升降舵。

    飛機的機頭微微向下壓了20度。

    右邊機翼抬了起來，左邊機翼稍稍往下壓。

    用一種很穩健很絲滑的方式緩緩下高度。

    很快。

    飛機的高度就來到了10500米。

    這時候。

    飛機已經來到了『超級氣囊』外圍的外圍了。

    但是哪怕是『超級氣囊』外圍的外圍，依然能夠見識到『超級氣囊』的可怕。

    從飛機上往下看。

    本來白茫茫的雲海現在已經變成了黑壓壓一片。

    下方的世界彷佛已經變得模糊不清。

    光線被吞噬，色彩被抹去。

    只剩下灰濛濛的一片。

    讓人壓抑和沉悶。

    轟隆隆.轟隆隆.

    飛機引擎的轟鳴聲在萬米高空之上炸響，彷佛是一頭怪獸在咆哮。

    陸輕舟依然選擇手動駕駛飛機，而且已經將速度提升到了910km/h。

    又過了幾分鐘。

    飛機終於徹底擺脫了『超級氣囊』的束縛。

    當看到久違的白色的雲海，駕駛艙內的所有人都齊刷刷的鬆了一口氣。

    與此同時。

    管制員馬偉奇新的指令也接踵而至，「8633，你們可以下高度了，下高度9800保持。」

    徐奕辰立即化身成為木有感情的複讀機，「可以下高度了，下高度9800保持，8633收到。」

    陸輕舟這回並沒有像剛才那麼穩健了。

    得到下高度的指示之後，立即推杆低頭。

    飛機的機頭立即下壓了30度。

    機頭朝下，迅速向下俯衝。

    飛機在雲海之中肆意穿梭，就像是一條脫困的魚兒一樣。

    下高度。

    持續下高度。

    10300米

    10100米

    9900米.

    但是就在飛機即將來到9800米的時候，機身突然毫無徵兆的變得劇烈顛簸起來。

    巔峰的幅度，甚至比之前接近『超級氣囊』外圍，持續爬升高度時候的幅度還要大。

    怎麼回事？

    飛機上的所有人都被嚇了一大跳。

    這種毫無徵兆的顛簸實在是太嚇人了。

    所以客艙內瞬間響起了各種驚呼聲和尖叫聲。

    所有乘客都被嚇壞了。

    一個個臉色慘白，臉上寫滿了無助。

    駕駛艙內。

    突如其來的顛簸也讓陸輕舟他們下了一跳。

    陳冰冰甚至被嚇得已經把身子蜷縮起來了。

    「機長.這，這怎麼回事？」

    徐奕辰一臉驚恐的看向陸輕舟。

    梁棟也是滿臉懵逼。

    陸輕舟臉色凝重，還沒等他回答，駕駛艙內，飛機警報聲又已經響起來了，「wind  shear(風切變)，wind  shear（風切變），wind  shear（風切變）.」

    機組的幾個人瞬間反應過來。

    馬勒戈壁。

    果然福無雙至，禍不單行。

    居然是遭遇了風切變了。

    只是。

    風切變不特麼都是在低空才可能遭遇的惡劣天氣嗎？

    現在可是在9900米，接近萬米高空。

    怎麼也遇到了這個瘟神了？

    天氣永遠是所有飛行器最大的殺手。

    全世界發生的所有空難事故之中，因為惡劣天氣造成的空難事故估計要佔一大半。

    而所有的惡劣天氣之中，『超級氣囊』永遠都不是最令人害怕的那一個。

    原因很簡單。

    『超級氣囊』雖然恐怖，但是形成的過程比較緩慢，所以很容易被預測和觀測到。

    往往是很多不可預測的『隱形殺手』才是最致命的。

    比如說晴空顛簸，比如說風切變。

    這種『隱形殺手』別說飛行員無法用肉眼看到，就連氣象部門用最先進的氣象衛星和其他儀器都無法偵測到。

    未知才是大恐怖。

    而3u8633航班現在正在遭遇的，就是這麼一個『隱形殺手』。

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    ps：今天因為陪老岳父來重慶複查身體，開了四五個小時的車，所以今天估計只有一更，要是狀態好的話，我就再更新一章，但是不太確定，因為今天是一路從遵義堵到重慶的，180公里足足開了四五個小時。求月票和推薦票。

    (本章完)

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