去未來搞點黑科技很正常吧？ 第104章 真正的賽博朋克

    坐上白色捷達後，司機猛地起步讓麥克感受到極其強烈的推背感之後，他對着手中的攝像頭說了一句：

    「我坐着白色捷達要去追蹤終結者開着的白色捷達，我已經預感到我在申海的奇妙之旅即將開始。」

    麥克很興奮，戲劇性衝突會給他的Youtube頻道帶來更多的觀看。

    而如果觀看數據好，平台會給他更多的流量推廣，數據就是錢。

    b站想搞貼片廣告的想法就來自Youtube，Youtube頻道的博主們在收入方面比同等粉絲量的b站up主高出不止一個量級。

    當然這不僅僅是因為視頻里能添加貼片廣告，還是因為整個阿美利肯廣告投放的價格本身就要比華國貴得多。

    經過幾乎是踩着城市道路速度允許上限，他們終於在徐家匯的宜家邊上追上了那輛白色捷達。

    麥克遠遠眺望就能夠看到車上銀白色機械人後腦勺，他把攝像頭對準之後，說道：「我終於看到他了。

    不過現在拍視頻不是最重要的，得先等我拍照片。」

    他大聲吼道：「男人，GO！」

    麥克能夠很明顯看到眼前的綠燈快要變色，而前面終結者開着的白色捷達能過，自己坐着的這輛車要被紅綠燈給攔住。

    他幾乎發揮了你自己有史以來最快的手速，在手機上的翻譯軟件上輸入：追上他，別管紅綠燈，我給你一萬。

    然後把音量調到最大，播放給坐在前面的司機師傅聽。

    司機師傅聽完後眼前一亮，大聲用字正腔圓的老申海英語喊道：「刀樂！」

    黑車司機們別的不懂，生活被無人駕駛擠壓地已經夠艱難了，想轉行也缺乏本事，但坐地起價都幾乎成本能了。

    老外的焦急暴露在老中面前，就是加價的最好籌碼。

    麥克意識到如果追上能夠獲得一張絕佳構圖的照片，他也來不及多想，正在緊急調試自己的索尼A9M3，用差不多分貝的聲音喊道：「yes！」

    然後低聲嘟囔了一句：該死的混蛋。

    索尼A9M3，拍下某人被刺經典照片的攝影師用的就是這款，因出名之後，不少攝影師改用這款去進行抓拍。

    yes就像是發令槍，司機沒有半點猶豫，信號燈從綠轉黃再轉紅也沒有阻擋住司機踩油門的決心。

    一個紅綠燈之後又是一個紅綠燈。

    這個紅綠燈終於把前面的白色捷達給攔下了。

    他們的車也跟着停在了後面。

    旁邊宜家巨大的廣告牌，申海夜晚的城市霓虹燈，機械人的金屬後腦勺，頭頂的紅綠燈，略顯破爛的白色捷達。

    麥克沒有半點猶豫，直接拉開車門，站在後面用索尼記錄下了這一刻後，就這樣站在路中間欣賞着自己記錄下的瞬間：

    「完美！」

    這張充滿後現代色彩的賽博朋克風照片，足夠引發觀看者無窮無盡的遐想。

    司機要瘋了，尼瑪賺個錢，又是闖紅燈又是在路邊臨時下車，回去看app不知道要有多少個罰單。

    本來下來準備開噴的，想到還有一萬刀樂沒有拿，又把想噴人的心給憋了回去。

    麥克隨後上車，和司機說「go」

    司機帶着他跟在白色捷達背後跟了一陣，然後說：「結束了。

    還要看，得加錢」

    麥克在車上也拍了不少照片，但這些照片都無法讓他滿意，他意識到自己最開始抓拍到的那張照片已經是巔峰了，「不，結束。」

    最後掏刀樂的時候，麥克還是有點肉痛，但他又不敢不掏，三個司機圍着他。

    不過想到拍下的照片，他覺得這只是小錢，作為一個在Youtube有百萬粉絲的博主來說，一萬刀樂不算什麼。

    他乖乖按照rmb換算後轉賬，然後帶着設備入駐預定好的酒店。

    一點睡意都沒有，先是把照片上傳到自己的推特上：

    「真是不可思議的一天，我到申海後的第一時間就看到了終結者。」

    然後把素材傳回自己在阿美利肯的團隊，讓他們趕緊剪素材。

    他在推特上的關注數不如在Youtube上的，但推特上五十萬粉絲數也不是一個小數目。

    整張照片體現出來的視覺張力，迅速被廣大網友和從業人士轉發。

    「這真的是現實世界中存在的場景嗎？」

    「它比《賽博朋克2077》更加賽博朋克」

    「東大都已經讓機械人開車載人了，紐約地鐵還充斥着垃圾，到底誰才是發達國家？」

    「老實說這照片拍的是真好，機械人的後腦勺和後排乘客的人腦，周邊五顏六色的燈光效果讓整個畫面讓人充滿想像空間。」

    「宜家的招牌是黃藍配色，馬路上的信號燈是紅綠配色，城市寫字樓的霓虹燈效果又是紅綠藍配色，加上銀白色的機械人、白色的車身和黃種人的乘客，色彩豐富度拉滿。」

    「我已經迫不及待想去申海打到這輛滴滴了。」

    「簡直難以想像華國的科技水平已經進展到了這樣的地步。」

    「我認為我們應該和東大交易這項技術，我真的受夠了黑人司機，比起黑人uber司機，我寧願接受死板的機械人」

    這條評論迅速引起了大家的共鳴：

    「當我要求關閉窗戶和空調並且全速行駛時，司機生氣地拒絕了我的要求，絲毫沒有把乘客意見放在心上。」

    「很多時候儘管我有明確的指示，但黑人司機仍然會嘗試着在皇后區進行一些愚蠢的繞路，藉此來避免在通往JFK或LGA的途中造成橋樑或隧道通行費。很多事後我不得不對他們喊叫。

    明明是黑人司機的問題，最後Uber卻給我打了一星差評，我真的受夠了黑人司機。能不能讓終結者把黑人uber司機們給終結掉。」

    uber司機也能給乘客打分。

    「很明顯，Uber司機的質量正在下滑，我們需要這項技術來改善Uber的使用體驗。」

    普通民眾不會考慮成本問題，哪怕東大公開技術，用終結者替代黑人從成本層面來說壓根就不現實。

    「我過去去申海旅遊，看過非常多沒有司機的無人駕駛出租車，自己也坐過，但和無人駕駛出租車比起來，我還是更喜歡機械人出租車，這會讓我有種去未來的感覺。」

    「這張照片能獲得今年的普利策獎」

    網友的好評，第二天早上起來，看到網友滿屏的好評，麥克懸着的心終於放下來了，花出去的刀樂看來不會虧本。

    而相關視頻也在國內外的互聯網上瘋傳。

    前面有提到，出租車司機專門去卡機械人加油的時間，帶人去參觀。

    抖音上機械人加完油，遞給加油站服務人員油卡的視頻，傳的到處都是。

    主要服務人員看到是機械人之後一臉懵逼的表情充滿了喜感。

    「要我是那加油站的打工人，我肯定會懷疑自己沒睡醒。」

    「科技發展太快了，我估計再過不了多久，按摩店都會換成機械人給我按摩了。」

    陳元光獲得諾獎的新聞很快就被開着白色捷達的機械人給打下去了。

    正如麥克所料，連一天都沒有他就回本了，華爾街日報那邊聯繫到他，表示希望用他發在推特上的照片，價格好商量。

    華爾街日報第二天用麥克拍的照片作為封面，發的頭條文章題目為：

    「東大內部圍繞最新機械人無人駕駛技術是否要進行開源展開了激烈爭論」

    裏面大致內容如下：

    「根據可靠消息人士透露，以萊特博士為首的科學界人士認為，為了保持人工智能領域自由共享、開放協作的原則，萊特認為東大應該將機械人無人駕駛技術的源代碼和模型進行開源。

    有相當一部分人工智能學術界和產業界人士持相同看法，他們認為該技術如果不開源，那麼將會導致人工智能領域的進一步封閉，導致不同陣營之間的各自為戰，會阻礙學術交流全球化的發展.」

    華爾街日報的報道發出之後，陸續像南華早報、聯合早報這些在東南亞的消息靈通媒體，都陸續證明了這一點。

    那就是陳元光確實有關於技術開源的表示。

    本來國外媒體還想酸兩句，諾貝爾獎給陳元光獨享，是否不太合適。

    這下都不酸了，一時間全在吹。

    「萊特博士的工作卓有成效，其為全人類奮鬥的科學家精神也符合諾獎一貫宗旨。」

    「很明顯萊特博士在學術領域的貢獻是所有人都能看到的，對方的研究成果橫跨化學、生物、醫藥和人工智能多個領域，是當今科學界罕見的全能型科學家。」

    連最喜歡酸的瑞典和德意志媒體都不酸了，開始大肆誇讚。

    雖說人工智能領域有非常多的模型進行了開源，但也有沒開源的。從實力的角度出發，那就更打不過了，老中不開源他們是沒有一點辦法。

    而陳元光主動提出技術開源，對他們來說天大利好。在外媒看來，陳元光在燕京的影響力驚人，他願意開源，作為該技術的帶頭人，那麼這開源的可能性就非常大。

    原本可能只有老中企業能夠享受到這樣的紅利，現在大家都能享受到。

    更別說技術底層邏輯給人工智能整個行業帶來的利好了。

    消息傳出之後，幾乎所有人工智能相關的企業股價都在大漲。

    進一步證明了該技術將開源的真實性，畢竟資本都是用真金白銀投票。

    輿論可能存在欺騙，大規模的資金流動是不會騙人的。

    就像西大病毒大流行被控制住以前，華盛頓的國會山股神們就提前大手筆購買big7的股票，靜待股票上漲撈個盆滿缽滿。

    而最近舉辦的所有和這件事相關的大會，記者們提問的重點都放在了技術到底會不會開源上。

    國內各種各樣的新能源汽車大會實在太多，鵬城搞的叫全球新能源智能汽車技術創新大會，渝都搞的叫智能電動汽車前瞻技術與生態鏈合作展示交流會，申海搞的叫新能源汽車峰會。

    總之五花八門，讓人眼花繚亂。

    其中海南主辦的全球新能源汽車大會，名頭很響，但因為類似的會實在太多了，壓根關注不過來。

    但今年的不一樣，今年林甲要在這個會上做一次主題演講，時間正好就在這個月。

    因此導致全球媒體都齊聚海口的國際會展中心。

    大家都想得到一個準信，這技術到底會不會開源。

    不僅國外記者好奇，國內記者和從業方同樣好奇。

    先到的參會大佬們就被紛紛問道。

    「余總，請問光神在申海搞的無人駕駛您怎麼看？」

    「非常震撼，我們都很好奇背後具體的技術細節，根據我所知道的消息，該機械人主要用到的正是我們方舟晶片，我們很自豪。」

    「余總，那您是否希望該技術開源？」

    「抱歉，在這方面我尊重陳總和有關方面的意思，我沒有意見。」

    余大嘴相當謹慎，雖說他們內部很期待技術開源，大家能分一杯羹，但在公開場合他絲毫不敢做類似表態。

    在華國的輿論場上圍繞着該技術是否要開源，展開了非常激烈的爭論，或者說不是爭論，而是反對，民眾普遍反對技術開源。

    憑什麼讓老外佔便宜？這是大家的樸素看法，即便有像老胡這種呼籲理性看待，軟件行業開源很常見的看法，但這類看法被噴的很慘。

    余大嘴自然不會在這種時候去觸大眾霉頭。

    「雷總，請問您怎麼看光神在申海搞的無人駕駛？」雷君自然也逃不過被媒體圍着提問。

    他笑道：「我和網友們一樣，在抖音上看，它體現出來的無人駕駛技術非常厲害，機械人能開的和人類司機開的一樣流暢和熟練，甚至還會自己去加油，這是我所沒想到的。

    給我們帶來的震撼非常大。

    唯一可惜的是他開的是白色捷達，而不是我們的小米，我和我們同事調侃，要你們把車做得智能化程度這麼高，搞得機械人為了證明自己的駕駛水平，都不用我們的車當測試用車了。」

    和余大嘴比起來，雷君的自由發揮能力更強。

    「雷總，那您對最近關於該技術要進行開源的傳聞怎麼看？」

    「我和大家一樣，沒有什麼消息，我也不太清楚具體情況，等消息吧。」