大明1805 第二十一章 飛機的發明專利

    大明1805正文卷第二十一章飛機的發明專利再次經歷了幾秒鐘的沉默，李銳作為代表也再次開口：

    「我認為舵面操作應該可行，但關鍵還是機翼的升力，是否能夠支持持續飛行……」

    朱靖垣也跟着點頭說：

    「是的，關鍵還是飛行，我希望齊工能夠儘快去測試，可用的飛機能夠造成巨大的影響，這有利於我們的……咳咳……」

    朱靖垣差點把真實想法說出來，話到嘴邊陡然反應過來，相關消息還沒公開，所以強行收住了話頭。

    在開始和談的這個節骨眼上，大明如果能夠迅速造出能用的飛機，對談判肯定非常有利。

    雖然這種早期的飛機會和坦克一樣，很難直接影響到戰爭的整體進程，但是飛行機器的潛力和威懾力卻無法忽視。

    敵人有，而他們沒有，就會形成焦慮，形成精神壓力，能讓他們變得更好說話。

    至於飛機成熟以後的作用，這更是不用朱靖垣去專門描述，大家也都能夠想像的到，空對地絕對是壓制。

    朱靖垣表情嚴肅的看向工部尚書鄒炳泰，希望對方能懂：

    「大司空……」

    鄒炳泰果然心領神會，非常嚴肅的吩咐李銳說：

    「儘快……不，立刻去測試。」

    李銳本來就不想陪人閒聊，只是現在工部其他部門的同僚都太忙了，只能讓軍械司和艦船司的官員過來陪客。

    這時候得了命令，李銳馬上拿着朱靖垣畫的圖紙站起來，對着朱靖垣父子和鄒炳泰拱手行禮：

    「無論成敗與否，都感謝靖垣殿下提供的思路，下官這就去測試。」

    顯然，他覺得朱靖垣的思路可以試試，但是信心卻仍然不高，畢竟以前失敗過太多次了。

    李銳離開之後，有些焦急的鄒炳泰，又本能的開始準備，醞釀送客的客氣話了。

    結果朱靖垣喝了口茶，馬上就再次開口了：

    「大司空，我提出的提高升力的全新飛行機器翼型，通過舵面、滑輪、鋼絲控制飛行姿態的方案，可以申請專利吧？」

    鐵甲盾車那東西基本只能軍用，民用的汽車專利已經有了，但是飛機這個新發明卻是可以民用的。

    飛機的未來前景是毋庸置疑的，就算是限制再嚴格的地區，也無法完全拒絕空運。

    而且在這個世界的大明，無論是本土以及各藩國，這異常廣闊的空間裏面，地面交通不便的地方太多了。

    總體的人口密度，可能還不如二十一世紀的美國，民間飛機市場也會大有可為。

    所以飛機這個專利的價值上限是無法估量的。

    雖然飛機也是大眾設想，但是關鍵的實現方案，自己應該是可以申請專利的。

    這是可以讓自己躺着賺錢的好東西。

    鄒炳泰聽到這問題明顯一愣，也瞬間意識到了這兩個專利的價值，當然前提是他們能夠實現。

    如果無法實現，就算是發了專利也沒用，賣不出去的。

    所以稍微考慮了幾秒鐘，鄒炳泰斟酌語言回覆說：

    「殿下，如果只是要申請這兩個解決方案的專利，我現在就可以安排人去辦。

    「以前也許不是完全沒有人這麼想過，但是來申請專利的應該完全沒有的。

    「如果要申請完整的，固定翼飛行機器的專利，就要等飛行實驗成功了。」

    朱靖垣大吃一驚：

    「我可以申請飛機的專利？飛機這種大家都知道的東西，我也可以申請專利？」

    鄒炳泰輕輕點頭說：

    「是的，飛行機器的概念，雖然幾百年前就有了，現在也是廣為人知的熱門項目，但是卻仍然沒有人真正做出來。

    「也不能說完全沒有吧，有些飛行機器的確飛起來了，但是時間只有短短几秒，而且非常的不穩定。

    「我們甚至難以判斷，那是不是和風箏一樣被吹起來了幾秒鐘，所以都沒有通過申請。

    「也就是說，飛行機器這個事物的發明專利權，仍然是沒有人得到的。」

    朱靖垣瞬間反應過來，這個時代的專利申請原則，跟自己上輩子是有明顯不同的。

    這個時代是「先發明原則」，也就是說，誰先成功造出實物來，這個東西的專利就算是誰的。

    早期的發明創造，通常都是比較簡單的，稍微籌集點資金就能搞出實物，功能效果也大多都比較直觀。

    但是隨着科技的發展，發明創造的難度越來越高，很多人只能提出思路和方案，而逐漸無力直接製作出實物了。

    如果在沒有拿到專利的情況下，就去找人籌集製作資金，通常需要將想法告知投資人，這容易被剽竊思路。

    所以在後世，很多國家都調整了專利法，從早期的「先發明原則」，改成了現代的「先申請原則」。

    有了完整的思路，不需要做出實物，就可以先去申請專利，然後再去拉投資籌錢，最後做出實物來獲利。

    與此同時，也不能再申請眾所周知的東西，不能申請客觀存在的自然規律。

    飛機這種概念存在幾百年了，眾所周知而早就過了申請期限了。

    在後世如果飛機始終沒被做出來，第一個成功者也不能申請飛機本身的專利了，只能申請「實現飛機功能的解決方案」的專利。

    但是現在，在「先發明原則」下，只要以前沒有人做成功就可以申請。

    自己能夠得到飛機這個事物本身的發明專利，就像另一個世界的萊特兄弟一樣。

    飛機這個事物和概念都將屬於自己！

    這件事情只要想想就讓人控制不住的心情激動啊。

    於是朱靖垣直接點頭說：

    「感謝大司空的提醒，那就麻煩大司空，先幫忙申請翼型和控制方式的專利。

    「等飛行實驗如果成功了，再申請飛行機器本身的專利，且引用前兩個專利。」

    這是後世的典型操作，多個專利交叉引用，互相綁定，以後有飛機相關專利，也會跟他們綁一起。

    後續還可以在飛機這個概念上，通過不斷的研發新技術革新換代，不斷申請改進型號和改進功能的專利。

    實現事實上的保護期無限延長，構建越來越森嚴的專利壁壘。

    當然，朱靖垣這麼幹，不是為了無底線的攫取暴利，而是要把控制權掌握在自己手中，避免別人佔着專利不幹活。

    歷史上的萊特兄弟光顧着打官司，控告其他不給專利費的美國公司，自己卻也停止了後續研發。

    最終導致最早發明了飛機的美國，在早期的飛機競爭中卻長期居於劣勢。

    朱靖垣會採用低價廣泛授權拉會員的方式，讓儘可能多的廠商參與進研究、生產、推廣中來。

    自己要建立和主導整個航空行業的規則和標準。

    當然，錢自己也是要賺的。

    拿着飛機本身的專利，再加上腦子裏的一大堆升級方案，可以申請大量改進型專利，隨便收點授權費就賺翻了。