我帶家鄉科技致富 第405章：兔子幣國際化

    「反重力飛行器出口肯定是要出口的！」

    「光靠我們國內的市場是肯定無法消化巨大的產能。」

    「但出口也是有原則的，我們的要求就是必須使用我們自己的貨幣來購買我們自己的商品，不再接受其它任何貨幣！」

    劉飛仔細的聽着，聽到這裏的時候，整個人的眼睛微微一亮。

    原本以為是討論反重力飛行器出口的會議，沒想到竟然是要推動兔子幣國際化。

    仔細的想想，現在確實是一個大好的時機。

    刀樂現在放水極其的嚴重，仗着自己國際化貨幣的地位，瘋狂的開動印鈔機，將自己內部的危機轉移出來，讓全世界的人替他們買單。

    這幾年刀樂貶值極其的嚴重，一開始的時候都是7：1的匯率，後來變成了5:1，今年更是跌到了2:1，並且還在持續貶值。

    這對於手中握着大量刀樂的國家來說無疑是一場災難，只能夠眼睜睜的看着自己國家辛辛苦苦積攢的財富在飛速的貶值。

    尤其是對於那些手中握着大量刀樂的國家來說，手中的刀樂越多，虧的就越多。

    這幾年不少地區都在跟着搞和我們唱反調，不出口原材料給我們，也不進口我們的商品。

    但是很快，他們就堅持不住了，又趕緊屁顛、屁顛的想要將手中的刀樂拿過來購買商品。

    我們也不是傻子，維持一定的規模是為了自身的安全，但如果規模太大了就是蠢蠢的冤大頭，尤其是在這種瘋狂開啟印鈔機的情況下，你拿的刀樂越多就越是血虧。

    可是貿易肯定是要繼續的，既然是貿易就要使用貨幣，繼續使用別人的貨幣就是去當冤大頭。

    刀樂瘋狂開啟印鈔機，這是最好的時機。

    另外就是月球上發現的那個超級大金礦，總儲量超過20萬噸黃金，現在這些黃金已經全部開採完畢。

    擁有如此龐大的黃金儲備量完全是可以將貨幣與黃金進行掛鈎的，並且不需要擔心黃金不夠，因為星際採礦業的發展，以後必定會發現越來越多的黃金。

    除了黃金儲備之外，太空之中游弋的空天母艦提供了強有力的支持，即便是掀桌子了，大家也都只能夠忍着，默默的坐到由我們主導的新桌子上去。

    還有就是我們有着最高科技製造業到中低端鞋服製造業的全產業鏈以及最大的工業生產能力。

    貨幣除了可以和黃金掛鈎之外，也還可以和工業產品掛鈎。

    拿着我們的貨幣不用擔心花不出去，不用擔心買不到自己想要的產品。

    這樣的時機可以說是千載難逢的時機。

    如果在這個時候還不抓住機會將自己的貨幣推向國際化的話，那就真的要準備當冤大頭了。

    龐大的生產能力就意味着必須要搞出口。

    不出口根本就消化不了那麼龐大的生產能力。

    可是如果不將自己的貨幣國際化的話，你瘋狂的出口，看似賺取了大量的錢，似乎財富在不斷的增長。

    可是這個錢正在瘋狂的貶值，等於說是你辛辛苦苦的勞動成果、創造的財富就這樣無形中被人給搶奪的乾乾淨淨。

    別人躺在家裏面開動印鈔機就可以用印出來的紙換取你辛辛苦苦的勞動成果。

    你越努力、越勤勞，別人就可以過得越幸福。

    所以條件成熟的情況，必須要將自己的貨幣推向國家化，只有如此才能夠最大程度上的保住自己的勞動果實。

    如果一旦能夠實現這個目標，好處自然是很多的。

    可以保住自己的勞動成功，同時也可以用自己的紙幣去換取別人的勞動成功。

    當然，任何事物都是兩面性的，有好處自然也是有壞處。

    壞處也是有不少，印鈔票會上癮的，一旦上癮就有可能會慢慢的變成『屠龍少年終成惡龍』的循環。

    劉飛一邊聽，也是一邊快速的思索。

    反重力飛行器出口也是肯定要出口的。

    按照以前汽車的銷售數據來看，國內市場一年也就是消化2000萬輛左右。

    即便是最好賣的時候也是在3000萬輛左右。

    反重力飛行器對標汽車是完全沒有任何的問題的。

    也就是說反重力飛行器一年國內市場最多也就是3000萬輛左右的規模。

    當然，剛剛開始推出來的時候銷售量會有一個爆炸性的過程，但之後平穩之後，差不多就是這個數字。

    國內市場以年消化3000萬輛來計算。

    現在大大小小几百家公司都在做這個反重力飛行器，一旦產能全部釋放出來的話，到時候一年的產量至少也是可以超過1億台。

    這也意味着還有7000萬輛的數量需要對外出口，需要全球的市場來消化。

    想要將反重力飛行器製造業當成支柱性的產業，那就必須是要對外出口的，即便是反重力技術和原子矩陣電池技術非常的重要，該出口還是要出口。

    技術本身就是用來服務民生的，用來賺錢的。

    「反重力飛行器加上虛擬機，再加上虛擬世界這三大產業確實是可以支撐起來。」

    「再加上其它產業的支持，確實是足夠了！」

    「只是貨幣要國際化的話，這消費能力要能夠跟得上才行啊，只有14億老鄉們願意大肆的去消化，這錢才能夠不斷的快速流動，才需要大量的進口。」

    「有進口了，這錢花出去了，國外的人才能夠拿着我們的錢來購買的我們的商品。」

    「如果14億老鄉的消費能力能夠激發出來的話，那真的是不敢想像，這是一個何等龐大的市場！」

    「有了反重力飛行器的話，以後老鄉們的負擔會小很多，消費必然會慢慢的釋放出來。」

    劉飛在快速的思索着。

    現場參加這個會議的眾多車企老總們一個個則是興奮無比。

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    反重力飛行器可以出口，這對於他們來說無疑是最大的好消息了。

    國內市場有飛雲科技這個巨頭在，再加上他們這些企業為了獲得反重力發動機和原子矩陣電池，那是和飛雲科技這邊簽署了相關的協議。

    天然上來說就競爭不過飛雲科技的。

    好在飛雲科技將自己的飛行器定位為中高端，不和大家去搶中低端的市場，而中低端市場才是最大的市場。

    只要可以出口，大家就非常的有信心，全球一年上億輛汽車的龐大市場。

    這也意味着會有上億架反重力飛行器的市場，如此龐大的市場。

    有野心的人已經喊出來了要在未來實現年產1000萬架反重力飛行器的口號！

    年產1000萬架反重力飛行器這是什麼概念？

    即便是一架賣20萬來計算，這也是一年創造2萬億產值的龐大企業了。

    2萬億的產值，再加上是大製造業，關係成千上萬的配套企業，足以帶動20萬億的配套產業。

    這樣的企業放在任何地方都是當地最重要的企業，是足以支撐起一個地區經濟的巨無霸。

    如果按照市值來計算的話，2萬億產值的企業，即便是最保守的來估計，市值過萬億不過分吧？

    一旦可以實現這個目標，股東和公司的管理層們的身價都可以跟着起飛。

    還有2萬億產值的企業，按照汽車行業的利潤率10%來計算，一年也可以賺2000億。

    這就是現在野心勃勃的車企提出來的目標和口號。

    當然，對於絕大多數新參與進來的車企來說，它們的目標相對來說就比較簡單了。

    比如新成立的鳳凰飛行器集團來說，它們的目標就比較樸實無法，提出的口號就是要做到年產和銷售1萬架反重力飛行器。

    如果能夠實現這個目標，它們就完全可以實現涅槃重生。

    1萬架反重力飛行器，即便是按照20萬的售價來計算，那也是20億的產值了，是現在產值的20倍。

    利潤率能夠達到10%的話，一年也可以賺2個億，相比起現在造自行車來說就是巨大的飛躍式的突破了。

    類似於鳳凰飛行器集團的還有不少，像以前造工程機械的一三重工。

    梁老闆就提出了一個樸實無華的目標，那就是在反重力飛行器領域要實現年產、銷售100萬架反重力飛行器。

    目標是一年的產值突破2000億，利潤一年能夠達到200億就可以了。

    這個口號算是比較樸實無華的了。

    總的來說，在反重力飛行器這個巨大的市場大家一起瓜分競爭的情況下是足夠幾百家企業去分的。

    當然優勝劣汰，如果真的不行也肯定是會慢慢的被市場淘汰掉。

    最終能夠留下幾十個品牌來也是足夠的。

    幾十個品牌瓜分全球的市場，算下來每家都可以是年產、銷售百萬輛反重力飛行器的超大型企業了。

    對於劉飛來說，越多的企業加入進來自然是越好的。

    反正飛雲科技主要是走中高端路線，而且反重力發動機和原子矩陣電池牢牢的掌握在自己的手中，這個龐大的市場最大的一塊蛋糕始終是屬於飛雲科技的。

    後面反重力飛行器數量多了之後，單單是為這反重力飛行器提供定位、導航、通訊服務都可以賺的盆滿缽滿。

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