我怎麼就成F1車手了？ 171：伊莫拉正賽開始（6K，加更28/29）

    一眾人又閒聊着在汽車之家內等了小十分鐘左右漢密爾頓才姍姍來遲。

    不過F1車手們都比較忙，像漢密爾頓這樣經常缺席車隊會議才是常態，而秦淼這樣車隊會議基本上不怎麼遲到的才是特例。

    當然也有可能是秦淼職業生涯之中的車隊會議參加得少，沒有什麼遲到的機會。

    雖然遲到是不可避免的，車隊工作人員們也能理解，但是見到了車隊的工作人員們之後漢密爾頓還是有些不好意思地微微欠身對梅奔的車隊工作人員們表達了自己的歉意。

    坐下之後今天的車隊會議就開始了。

    會議內容是今天的輪胎策略以及雨天的狀態下車隊新戰術的選擇，同時托托還強調了雨天這情況下需要進行哪些與干地狀態下截然不同的準備。

    雖然會議很重要，但是持續的時間並不長，二十分鐘就結束了，而且秦淼與漢密爾頓兩人主要就是充當一個聽眾的身份，這個會議的主要參加人員其實是車隊的技師和工程師們。

    他們需要在會議結束之後在比賽開始之前的這段時間完成賽車的設置和準備。

    會議結束之後，秦淼帶着車隊給自己安排的任務離開了汽車之家。

    原本給秦淼安排的紅黃一停這會兒是用不了了，不過車隊考慮到今天的雨並不算太大，並且根據天氣預報，在賽車跑了20圈左右賽道上的雨水就會變小，積水也因為賽車的長時間行駛被排得差不多，所以到時候可以給秦淼安排個綠白一停的戰術。

    當然了，下雨的情況下基本上都是計劃趕不上變化，所以到時候秦淼具體採用什麼輪胎策略還是得隨機應變。

    輕車熟路地來到車隊P房，此時車隊的工作人員們心裏都沒底，因為沒有人知道在這條賽道上用秦淼目前的賽車調教效果具體如何，換了輪胎之後賽車調教是否還適合秦淼的駕駛習慣，在沒有測試過的情況下，這些東西都變成了未知，讓所有人都緊張了起來。

    來到自己賽車旁邊之後秦淼就開始了進入賽車之前的準備，簡單地拉伸之後活動了一下自己的四肢，隨後秦淼穿戴好裝備，撐住人字拖之後躺進了賽車之中。

    秦淼在單體殼之內躺好，安裝安全帶的這段時間裏，秦淼的首席技師雷耶斯將秦淼的方向盤遞了過來。

    秦淼安裝好了自己的安全帶之後接過方向盤，雷耶斯解釋說道：「剛剛你的方向盤被拿去後勤部門升級了一下內部的系統，系統的穩定性已經在工程部測試了一段時間了，沒有發現什麼問題，現在正好就讓你帶到賽場上測試一下穩定性。」

    一邊接過雷耶斯遞過來的方向盤，秦淼一邊好奇問道：「漢密爾頓的系統也和我的一樣有升級嗎？」

    「額沒有，他的方向盤只是優化了一下外形。」雷耶斯說完之後又怕秦淼有情緒趕忙補了一句：「當然，我們的方向盤上也有外形的優化，按鍵誤觸的可能性儘可能的降低了。」

    對於自己方向盤的系統升級秦淼並不反感，畢竟他也知道，更新系統肯定是修復了一些比較致命的系統bug，優化了一些程序的響應順序，和響應時間，整體來說是有好處的。

    但是秦淼現在突然就有些不太喜歡2號車手的身份了。

    雖然方向盤的系統穩定性肯定是在工廠內被測試了成千上萬遍，但是用在賽場上這畢竟還是第一次，誰也不知道在實驗室里穩如老狗的系統放到真實的賽場上，會不會出什麼問題。

    成為了測試方向盤系統穩定性小白鼠的秦淼內心多少都有些不舒服。

    這種髒活累活有風險的活都得2號車手來乾的感覺真的不算太好，儘管這個時候自己開着的是一台梅奔。

    不過秦淼並沒有表現出來，開車是給錢的，而且這也是自己熱愛的事業，可能在日常生活里秦淼憊懶了一點，但是在工作狀態下的秦淼還是比較理性的。

    將方向盤後部的快拆掰開，露出下面的鋼珠和卡扣，對準了之後直接卡進了自己的賽車之中。

    隨後等待着方向盤的系統開啟，調整出方向盤內部的按鍵測試程序，看着自己面前的界面將方向盤上的所有按鍵全都按了一遍，確定沒有按鍵失靈之後秦淼才將方向盤切換到了正常模式。

    最後確認了一遍自己的賽車設置，隨後秦淼就在TR之中說道：「我準備好了，隨時可以出去。」

    雷耶斯這邊確定秦淼的裝備檢查完畢，而秦淼車組的技師們也確定秦淼的賽車準備完畢了之後雷耶斯就將秦淼給放了出去。

    值得一提的是，因為下雨，所以秦淼賽車前翼的角度又調整了一波，將秦淼賽車的前段下壓力給拉滿了。

    一路開到了自己的發車格上，秦淼填好之後，被車隊的技師們用千斤頂給架了起來，4個輪胎上裹上了保溫毯。

    在賽道上等了十分鐘左右，這段時間秦淼也抽空給自己的賽車上了Buff，上完之後沒多久也就到了比賽即將開始的時間。

    車隊工作人員們在暖胎圈即將開始的前一分鐘從賽道上撤出。

    值得一提的是，這個車隊的工作人員們拿着賽車的保溫毯和設備離開的時候，發車格之中，賽車後輪位置的那一片賽道是乾的，與周圍的地面比起來有着截然不同的區別。

    如果這個時候用手去觸碰的話，還會感覺到一陣滾燙。

    基本上每台賽車停着的地方都有這樣的痕跡，這其實是車隊刻意為之，將這片地區整體加熱，等賽車停在這裏起步的時候就能有更強的輪胎抓地力。

    今天只不過是因為雨天所以看起來明顯一點，其實正常沒有下雨的比賽之中也會有這樣的操作。

    這些工作人員就帶着自己的設備分列在賽道的兩側，隨着勞力士的計時器來到伊莫拉當地時間的下午3點整，兩盞綠燈亮起，暖胎圈正式開始。

    跟着漢密爾頓將自己的車從發車格之中駛出，秦淼的心率開始不由自主地增加。

    說真的，在巴林的時候秦淼也是從第二的位置起步，那時候的他雖然緊張，但與其說是緊張，不如說是興奮，而現在的秦淼是真的緊張，擔心自己發揮不好，或者說在賽道上出現意外之類的。

    而秦淼緊張的主要原因也不用猜測，就是因為今天有雨。

    一路跟着漢密爾頓跑完了一個暖胎圈來到發車大直道位置，秦淼在發車之前已經儘可能地給自己的輪胎升溫了，但畢竟賽道上有雨，秦淼的輪胎也就只是勉強達到了工作溫度。

    隨後秦淼的車緩緩地停在了發車格上。

    而秦淼停好之後並不是車陣之中的所有車都已經在自己的發車格位置上停好了，而這段等待其他車輛進入自己預定位置的時間，弗蘭奇又在TR之中提醒秦淼：「今天有雨，儘管我們用的是半雨胎，但是目前半雨胎的溫度下降速度有些超出我們的預料了，起步稍微小心一些，儘量避免事故。」

    秦淼車上也是有界面能夠看到自己4個輪胎的工作溫度的，但是需要調一下才能看到，但是這會兒的秦淼內心有些緊張，表情也是緊繃着的，所以儘管聽到了弗蘭奇的話，心中也有些擔心輪胎溫度達不到預期，但是並沒有分出多餘的心思去看一眼，而是死死地盯着上方的五盞紅燈。

    20秒之後，後方的醫療車停穩，綠旗揮動。

    原本漆黑的五盞紅燈開始逐一亮起。

    亮到第一盞紅燈的時候，秦淼與所有車手都一樣，將自己的油門踩下，保持發動機轉速，手指已經按在了離合按鈕上，扣到了預激活的位置。

    這次賽道上有雨，所以秦淼這次只踩了1/5的油門深度，發動機轉速也就只保持在7400RPM，再高的話起步抓地力就不夠了。

    很快，五盞紅燈全部亮起，這個瞬間秦淼的心率直飆160，雙眼死盯着自己上方的五盞紅燈。

    「五盞紅燈熄滅！」

    秦淼猛地按下方向盤上的離合按鈕，瞬間發動機的動力通過離合器傳達到了秦淼的兩個後輪上。

    秦淼順利起步，而他的隊友也是如此。

    漢密爾頓和秦淼兩人的起步其實都還算是可以，但是俗話說得好，啥都怕對比。

    與前面的秦淼和漢密爾頓比起來，排在兩台梅奔後面的兩台紅牛速度明顯是要快不少。

    起步之後的秦淼發現自己和漢密爾頓之間並沒有被拉開也沒有被拉近就知道自己這波的起步還算是可以，後輪也沒有出現空轉啥的。

    不過起步之後逐漸加深油門深度的秦淼通過後視鏡看到了後面的兩台正在快速逼近自己和漢密爾頓的紅牛。

    甚至在自己這邊的維斯塔潘速度奇快無比，第4起步的他這會兒在短短的兩百米的距離下已經和他的隊友佩雷茲完成了輪對輪並排，並且大有即將開始進攻自己和漢密爾頓的意思。

    這會兒基本沒有多餘的時間給秦淼去權衡利弊，發現兩台紅牛快速逼近之後秦淼直接向着漢密爾頓的位置微微貼了一下，將自己和漢密爾頓之間原本還夠一台車通過的空間壓縮到了不夠一台車通過。

    而漢密爾頓在這段時間發現自己和秦淼兩人的起步都不算太理想，而紅牛的起步又很好之後，直接在內線守住了自己的位置，看到秦淼靠過來也沒有躲，反而又向着秦淼那邊靠了靠，看似將自己左邊的位置讓出來了一些，但是如果漢密爾頓背後的佩雷茲想從左邊超車的話，佩雷茲左邊的兩個輪子絕對會壓上草地。

    到時候賽車絕對會失控。

    儘管賽前沒有溝通，但是秦淼和漢密爾頓兩人的一波小配合卻直接封死了佩雷茲起步優秀所帶來的優勢。

    這個時候就有人要說了，另外一邊的維斯塔潘不還是有空間從右側超車嗎？

    可要知道，秦淼這個時候可是與漢密爾頓並排着呢，外線看起來確實是有一個車身的位置可以讓維斯塔潘插進來。

    但是只要維斯塔潘真的插入了這個看似可以進入的縫隙，來到T2和T3這兩個組合彎的時候維斯塔潘絕對會吃大虧。

    因為只要入彎的時候秦淼一腳晚剎車，維斯塔潘就只能老老實實地去走逃生通道壓上草地，或者直接被彎心的黃色減速帶給彈起來。

    而維斯塔潘也知道這一點，所以看到了秦淼和漢密爾頓擺出來這個陣勢之後，他就知道T2這個最好超車的彎道自己已經沒有機會再提升名次了，雖然有些可惜，但是比賽還很長維斯塔潘也能穩住自己的心態，不急於這一時。

    維斯塔潘反而是盯上了自己的隊友佩雷茲。

    他需要在正式進攻開始之前拿到一個相對較好的位置來儘快過掉秦淼來展開對於漢密爾頓的進攻。

    之後的T2T3T4秦淼也沒弄啥么蛾子，也沒刻意地將漢密爾頓放過去，就是兩台車一路並排到T4出彎之後，因為秦淼出彎的角度沒有漢密爾頓那麼好，所以出彎之後漢密爾頓直接就快速地拉開了與秦淼之間的距離。

    然後秦淼就傻了。

    剛剛和漢密爾頓並排的時候還好，秦淼頭盔的護目鏡上雖然有雨滴，但是這些雨滴基本上不會影響秦淼。

    而且秦淼的護目鏡上是有一層疏水層的，水漬不會殘留在秦淼的護目鏡上

    可現在來到漢密爾頓的車尾後面之後，賽車高速駕駛時揚起的水霧直接就讓秦淼面前的視野變得白茫茫一片，只有賽道兩邊的景物和漢密爾頓賽車尾部的車尾燈能夠給秦淼提供一定的參照物。

    意識到自己看不清前方的道路之後，秦淼完全是下意識地右腳鬆開了油門。

    因為任誰在高速行駛的時候突然看不清前面事物的第一時間想的肯定都是鬆開油門剎車，保證自身的安全。

    但是作為一名賽車手的職業素養又讓秦淼將賽車的油門踩了回去。

    好在這會兒是換擋的間隙，秦淼稍微松的那一點油門對它的速度沒什麼太大的影響，而且秦淼身後的維斯塔潘也沒辦法在接下來的彎道對秦淼展開進攻。

    在雨天的狀態下伊莫拉這條賽道適合進攻的地方只有T2。

    不過油門踩下之後秦淼看着前方漢密爾頓在白色的水霧之中閃爍着的紅色後尾燈真的有些頭皮發麻。

    這雨一下，不少秦淼找好的剎車點就不能用了，並且只能以賽道周圍的景物作為參照點判斷剎車時機，而且因為抓地力的不足，秦淼的剎車點還得向後移，同時還得找參照物判斷自己目前所處的位置。

    秦淼雖然有一個短暫的慌亂和節奏丟失，但是很快秦淼就穩住了自己的心態。

    畢竟他對這條賽道的熟練度真的還挺高的，就算自己面前的景物被漢密爾頓賽車尾部掀起的雨幕給全部擋死了，但是秦淼還是靠着自己在這條賽道的熟悉能夠正常行駛。

    隨後賽車一路行駛到了T11，讓秦淼感覺到了慰藉的是，畢竟現在還在下雨，賽道上都是水，除了漢密爾頓之外，跟在自己身後的維斯塔潘也看不見面前的路，秦淼甚至都沒有辦法從自己後輪掀起的水霧之中看到維斯塔潘具體在哪。

    不過還沒等秦淼稍微放鬆一點，賽道上就出現了黃旗。

    導播將鏡頭切過去的時候，觀眾們就見到T15-T16之間的那一段直道有一台威廉姆斯已經撞壞了自己的前翼和右前輪懸掛，停在了賽道邊的草地上。

    出現失誤的自然是我們的大導演拉蒂菲。

    也因為拉蒂菲出車禍的位置並沒有安全區出口，而且距離賽道很近，所以賽會在短暫的黃旗過後，就將黃旗轉化成了安全車。

    安全車期間賽會也播放了一下剛剛短短半圈不到的時間裏具體發生了什麼事。

    其實在事故發生之前，拉蒂菲就已經在T13的時候spin衝出過賽道一次，而等他再回來的時候正好就排在了馬澤平的前面。

    關鍵是馬澤平這會兒是正常行駛，而拉蒂菲沒看後面的車強行併線，導致馬澤平反應過來的時候已經沒有多餘的位置避讓了。

    然後拉蒂菲的右後輪撞上了馬澤平的左前輪，拉蒂菲賽車平衡被破壞當場失控撞向護牆。

    這次事故的主要原因就是拉蒂菲，這沒什麼好爭議的。

    而對於車手們來說也不是沒有好消息的，因為隨着安全車的帶領，賽道上的水會被排乾不少。

    秦淼本來以為賽會將賽道上拉提菲撞出來的碎片和賽車清理完也就結束了，都已經準備看着漢密爾頓的壓車時機了，突然車隊那邊的TR又傳來聲音：「秦淼，安全車將會繼續，米克舒馬赫剛剛也撞車了，現在賽道上全是碎片。」

    秦淼：啊？

    導播很快也給了米克鏡頭，而看到了米克的鏡頭之後飛哥驚呼：「啊？米克！這可是在安全車的帶領之下呀，他怎麼會撞車的？」

    而看到了米克這場比賽的表現之後，兵哥長嘆一口氣之後還扎了米克一刀：「同樣都是剛剛才加入F1的新人，哈斯這兩位比起秦淼和角田多少就有點特立獨行了。」

    「這也不能怪他們，哈斯今年的車本來就難開，今天還有雨，再加上又有秦淼在賽場上給他們壓力，出現失誤也是很正常的。」

    而就在三位解說聊着的時候，現場導播也將鏡頭切換到了米克剛剛為什麼會出現失誤的鏡頭。

    只見，過了安全區出口之後的米克在安全車的帶領之下，大幅度地磨胎，然後一次磨胎的時候轉向過度，後輪的抓地力丟失，米克下意識地反打準備救車，但是反打過後米克並沒有及時修正自己的方向盤，導致整台車就直接向着維修區出口後面那一段的護牆撞了過去。

    好在米克撞牆的時候是前鼻翼正對着護牆撞過去的，也就只撞壞了米克的前鼻翼而已，賽車還能繼續跑。

    看到這一幕之後的周浩然更是直呼：「我仿佛在賽場上看到了格羅斯讓！」

    不過撞了這一下之後這場比賽基本上也就與米克沒啥太大的關係了，本來哈斯的車這個賽季就處於一個開擺帶孩子的狀態，就他們那位置，本身拿分的希望就很渺茫，現在一撞還得回去換前鼻翼，米克這場比賽雖然還能跑，但基本上已經提前被判了死刑。

    因為米克的碰撞，賽道上又多了不少的碎片，所以安全車又多帶了幾圈。

    安全車就這樣一直帶到了第6圈，而米克撞了那一下之後，換前翼的時間花了21.3秒。

    和拉蒂菲的那次碰撞是人為因素不同，這次米克是純粹的菜。

    好消息是跑了這6圈之後，賽道上確實變幹了一些，但壞消息是天空依舊不作美，淅淅瀝瀝的小雨一直在下。

    安全車在T17位置頂燈熄滅，向它後面的車手提醒比賽很快就要重啟。

    收到這個消息之後秦淼和漢密爾頓兩人也開始磨胎給輪胎升溫。

    而秦淼在賽場上跑了這麼一圈之後，對於雨戰也算是有了一個基本的心理準備，所以這會兒反而沒有起步時那麼慌了。

    漢密爾頓還是稍微壓了一下車，大約在剛剛過了T19之後才開始猛地提速。

    而秦淼在安全車撤出之後，就一直盯着漢密爾頓的車尾，隨着漢密爾頓的提速秦淼也很快跟了上去。

    而秦淼成功起步之後就將自己的注意力轉向了後視鏡，秦淼知道，雖然自己和隊友漢密爾頓是競爭關係，但是這個時候對自己威脅最大的反而是自己身後的維斯塔潘。

    而維斯塔潘也不負天才之稱，第二次起步他的速度就明顯要比秦淼更快，並且等秦淼從自己的左後視鏡看過去的時候維斯塔潘的賽車一閃而過，去了秦淼的右邊。

    看到這一幕之後的秦淼，下意識向右邊打方向，想要防守維斯塔潘。

    可秦淼的位置剛剛有所偏移，維斯塔潘的車又出現在了秦淼車右邊。

    等秦淼發現自己右後視鏡之中沒有車，並且反應過來再回頭看左後視鏡的時候，秦淼就看到了在賽車輪胎揚起的白色水霧之中，維斯塔潘的前翼已經來到了自己的後輪位置。

    秦淼此時已經不能靠變線來阻擋維斯塔潘的線路了。

    (本章完)

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