我怎麼就成F1車手了？ 193：紅牛的心理陰影

    秦淼清晰地感覺自己賽車的右後輪被撞了一下，並且後輪還帶飛了些什麼東西，但是賽車的輪胎卻並沒有因此受到太大的損傷。

    如果這個時候正好有一架直升機在兩台賽車上方的話就能夠看到，這次碰撞主要是因為秦淼與維斯塔潘兩人的同步變線。

    維斯塔潘反應不及，賽車的左前鼻翼端板直接就在秦淼右後輪上刮掉了。

    好消息是維斯塔潘賽車的左前端板碎片在氣流的作用下被吹到了賽道外面，大概率不會出動安全車

    而且維斯塔潘前翼的損壞並不算嚴重，賽車駕駛起來手感方面也沒有發生太大的變化，只有輕微的下壓力丟失以及一些平衡性的問題。

    但是這些問題都不會影響賽車的速度，而且只需要車手改變自己的操作習慣就能夠抵消這些負面影響。

    從兩人上一圈進行纏鬥開始，現場導播就將鏡頭鎖定在了兩人身上，所以兩人碰撞的第一時間就被正在看比賽直播的觀眾和解說們看到了。

    「啊！秦淼與維斯塔潘發生了碰撞！」

    「有碎片飛出來了！」

    三位解說發現有碰撞之後都很緊張，畢竟這次碰撞涉及了秦淼，雖然說解說們在解說比賽的時候不能有太強的主觀意願，但國內好不容易出了個天才車手，三位解說真的是捧在手裏怕掉了，含在嘴裏怕化了。

    不管他們的主觀意願如何，他們潛意識裏永遠都是偏向秦淼的。

    所以發現賽道上出現車禍了之後他們也是第一時間就擔心起了秦淼的賽車狀況。

    生怕上場比賽才退賽的秦淼這場比賽又退一次。

    不過好在他們擔心的事情並沒有發生。

    秦淼和維斯塔潘的賽車依舊在正常地行駛。

    秦淼回頭去看的時候就發現維斯塔潘賽車左前端板少了一塊，只剩下了一片孤伶伶的前鼻翼。

    儘管賽車手們可以為了0.1秒的優勢不管再怎麼危險都死踩着油門不放，但是現在秦淼和維斯塔潘明確的發生了一次碰撞。

    發生了這種事情之後維斯塔潘就是再怎麼不願意也只能稍微松一點油門，拉開自己與秦淼之間的距離防止發生二次碰撞。

    賽會這邊在兩台車發生了碰撞之後的第一時間就開始關注。

    不過隨着比賽的逐漸進行，賽會發現發生碰撞的兩台車都沒有出現大範圍的車體不穩情況，以此斷定兩台車之間發生的只是輕微的剮蹭，儘管有碎片飛出來，但是事故是可控的。

    「還好還好，秦淼的賽車並沒有出現什麼問題，只是維斯塔潘的前端板壞了而已，對秦淼的影響不大。」

    三位解說紛紛鬆了一口氣。

    【嚇死我了】

    【潘子你特麼到底會不會開車？】

    【潘子絕對是急了】

    【這就是潘子】

    國內的車迷看到了這次碰撞之後不約而同的將所有的責任都歸咎在了維斯塔潘的身上。

    其實嚴格說起來這次碰撞雙方都有責任，國內的車迷們有些過於護犢子了。

    但不論如何，秦淼這一圈的防守任務算是完成了。

    不過等秦淼來到第四十圈的時候，車隊給秦淼帶來了一個不好的消息：「秦淼，輪胎的損耗有些超出我們的預期了，而且我們右後輪的胎壓數值有些異常，好在狀況並不嚴重，我們會持續觀察，如果有什麼情況我們會第一時間通知你。」

    秦淼聽到這裏，本來因為對維斯塔潘進行了一次成功的防守而有些自得的他頓時就笑不出來了。

    如果輪胎真的出了什麼問題，重則直接在賽道上爆胎退賽，輕則得再進一次站換上新的輪胎。

    儘管秦淼有新的軟胎儲備，但是誰都無法保證秦淼能在接下來的二十六圈追到自己原來的位置。

    可仔細感受了一下之後秦淼卻並沒有感覺自己的輪胎有什麼問題，秦淼下意識地就聯想到了是不是自己賽車的傳感器因為那次碰撞而出現了什麼問題。

    但是短時間之內也沒辦法確定問題出在哪裏，而且輪胎的狀態如何先不論，弗蘭奇剛剛的提醒代表着秦淼如果繼續防守維斯塔潘，秦淼的輪胎大概率是頂不住接下來的消耗了，有可能最後直接跑爆胎。

    也就意味着下一個超車點秦淼不能再進行過於激烈的防守動作，得直接讓維斯塔潘過去。

    說實話，與維斯塔潘在賽場上鬥智鬥勇還是挺有意思的，只可惜輪胎不允許了。

    這個時候改變戰術又不現實，身後的勒克萊爾雖然距離維斯塔潘有14秒，距離自己至少15秒。

    但是進站換胎一次最少23秒，到時候出站自己勢必會落在勒克萊爾身後。

    到時候又會有無數的變數，所以與其為了自己一時的痛快繼續與維斯塔潘纏鬥，還不如老老實實地保證自己絕對會以第三名完賽。

    而且秦淼兩圈的時間也已經完成了自己的任務，他幫漢密爾頓足足爭取了三秒的時間。

    現在秦淼與漢密爾頓之間的距離有5.197秒，而下一圈維斯塔潘超越了秦淼之後維斯塔潘距離漢密爾頓至少5.9秒。

    對於梅奔和漢密爾頓來說，這絕對是一個天大的好消息。

    第四十圈的發車大直道，秦淼再次面對維斯塔潘的進攻，雖然秦淼依舊有防守動作，但動作幅度不大，也就是走防守線來到內線，除此之外就沒有更多的動作了。

    而維斯塔潘這次吸尾流也沒吸得那麼極限，四平八穩地從外線超越了秦淼。

    明顯那次撞車給他提了個醒。

    秦淼又回到了自己熟悉的第三。

    與此同時，賽會給出了通知，秦淼與維斯塔潘發生的碰撞會被調查。

    接到這個消息之後托托直接一個電話打了出去。

    不過這個電話不是打給FIA的，而是打給梅奔專門在FIA待命的工作人員。

    這些人就是專門給賽會施壓，為梅奔車手爭取利益的。

    像是秦淼與維斯塔潘在賽場上的這次有爭議的碰撞，正好就是出動這些人的最好時機。

    被維斯塔潘超越之後再回首望去，第四的勒克萊爾沒辦法給秦淼帶來任何壓力，現在秦淼唯一需要擔心和注意的就是自己的右後輪是不是真的漏氣了之類的。

    不過隨着秦淼又跑了兩圈，車隊這邊給了回覆：「車沒事，繼續保護你的輪胎。」

    同時兩圈過後賽會也給出了調查結果，調查結束，一次正常的賽道事故，不會對場上的兩位車手進行任何的處罰。

    而隨着秦淼與維斯塔潘的纏鬥結束，現場導播也將鏡頭給到了漢密爾頓與維斯塔潘兩人。

    此時維斯塔潘距離漢密爾頓5.5秒。

    兩台車的輪胎狀態其實不一樣，漢密爾頓的中性胎比維斯塔潘的中性胎少跑了4圈。

    如果按照這種節奏一直跑下去，最後維斯塔潘絕對會被逐漸拉開的。

    再加上秦淼那兩圈的阻擋，算是直接將維斯塔潘這場比賽爭奪冠軍的所有希望給擋沒了。

    而第四十三圈，梅奔的策略來了，他們直接叫漢密爾頓在距離比賽結束還有二十三圈的時候進站，並且換上了一套耐久度還有93%的中性胎。

    梅奔的操作看得不少人一頭霧水，你們幹嘛呢這是？

    按照正常人的思維模式來說，現在漢密爾頓的車比紅牛好，輪胎還比紅牛新，按理來說梅奔需要做的就是讓漢密爾頓繼續在賽道上跑自己的節奏，雖然最後幾圈輪胎會比較掙扎，但是這種跑法是絕對地四平八穩，按照這樣的節奏發展下去，冠軍最後大概率會落在漢密爾頓的手上。

    但是梅奔的策略組這邊想得更多，紅牛這邊本來就沒什麼好失去的了，冠軍這個位置維斯塔潘在經歷了秦淼這堵嘆息之牆之後就徹底指望不上了。

    如果正常跑的話就會像是上面說的那樣，最好成績也只能混到個第二。

    所以梅奔的策略組預判了紅牛策略組的預判，他們認為紅牛會在最快兩圈內進站，畢竟維斯塔潘同樣還有舊輪胎儲備。

    至於梅奔進站了之後維斯塔潘不進站怎麼辦？

    一套只跑了兩圈的中性胎去追一套跑了十四圈的中性胎可不要太簡單，這兩套輪胎之中的差距會越來越大的。

    而且梅奔的策略組會像相信秦淼的防守能力那樣去相信漢密爾頓的長距離節奏。

    但實際上紅牛沒想那麼多。

    因為梅奔這邊的秦淼給維斯塔潘的壓力太大了，維斯塔潘有種感覺，就算自己換上了新的輪胎路過秦淼的身後都得被秦淼抓住賞兩個大嘴巴子

    而紅牛的策略組發現漢密爾頓進站了之後有了那麼一個瞬間的懵逼，隨後就是面面相覷，不知所措。

    特麼，你們怎麼能這樣呢？

    你們為啥就提前進站了呢？

    不應該啊。

    不是，憑什麼啊？你們這麼做圖啥？

    紅牛策略組出現了短暫的混亂，但很快他們就又調整了回來，並且開始研究如果這個時候維斯塔潘也跟着漢密爾頓的節奏一起進站換胎的可能性。

    然後他們就發現，如果維斯塔潘進站換胎，那麼他就不可避免地需要去面對秦淼。

    就秦淼這防守維斯塔潘都快防守出心得來了的狀態，紅牛的策略組也沒法確定維斯塔潘會在秦淼的車屁股後面丟多少時間。

    雖然剛剛秦淼在與維斯塔潘發生了碰撞過後的下一圈就讓過了維斯塔潘，但是誰也無法保證秦淼放過維斯塔潘是因為維斯塔潘當時的位置對於漢密爾頓沒有威脅了，還是因為秦淼自己的輪胎經不住這麼激烈的防守動作，亦或者是因為秦淼與維斯塔潘發生了碰撞之後的愧疚。

    當初誰都想不到，從秦淼進入梅奔並且在巴林兩次強硬地防守維斯塔潘開始，秦淼就成為了今年這個賽季最終冠軍歸屬的決定性人物之一。

    紅牛策略組群策群力地思考過後，最終決定不讓維斯塔潘進站換胎，保持自己的節奏跑完接下來的整場比賽。

    沒辦法，不進站換胎的話比賽的結果還有一定的懸念，甚至維斯塔潘如果防守動作足夠堅決，他守漢密爾頓一直守到比賽結束也不是沒有可能。

    可如果跟着梅奔的節奏走，那麼紅牛是真的一點獲勝的可能性都沒有了。

    因為維斯塔潘不但需要重新面對自己與漢密爾頓之間的差距，還需要再一次面對梅奔的二號車手秦淼。

    很快，等漢密爾頓換完輪胎出來之後，場面上的情況就變成了維斯塔潘領跑，秦淼在維斯塔潘後面4秒的地方跑自己的節奏，身後的漢密爾頓距離秦淼十三秒，並且在以每圈0.8秒的速度快速追擊秦淼與維斯塔潘。

    但這個數字並不準確，因為隨着時間的逐漸推移，維斯塔潘的輪胎會逐漸開始退化，而漢密爾頓一套只跑了兩圈的中性胎跑完接下來的比賽是一點壓力都沒有的。

    所以漢密爾頓的追擊速度只會越來越快，現在的懸念就是漢密爾頓追上前方的維斯塔潘需要用幾圈。

    第四十五圈，秦淼收到車隊的通知，輪胎狀態保護得不錯，輪胎有了一定的餘量，可以稍微加快一點速度。

    不過秦淼並沒有加快，還是保持着自己的保胎節奏。

    第五十圈，漢密爾頓消掉了自己與秦淼之間十三秒的差距，總共用了七圈，速度不可謂不快。

    而秦淼這次沒等漢密爾頓在發車大直道超自己了，秦淼知道自己就算是阻擋漢密爾頓也不會有什麼好處，就算自己像是慢車一樣讓車也不會損失什麼。

    所以秦淼就在T9到T10中間的這段DRS區內像是慢車一樣主動將漢密爾頓給讓了過去。

    算是給對方做了一個順水人情。

    而秦淼不知道的是，漢密爾頓見到秦淼給自己讓車之後用有些彆扭的中文說了句謝謝。

    漢密爾頓超過了秦淼後，距離比賽結束還有十六圈，距離維斯塔潘還有7秒。

    說實話，看到這裏之後誰都知道漢密爾頓絕對可以在比賽結束之前追上維斯塔潘。

    現在的懸念變成了維斯塔潘能不能在漢密爾頓進入自己身後的DRS區之後防守住漢密爾頓的進攻。

    而值得一提的是，漢密爾頓超過了秦淼之後並沒能將秦淼甩開，相反秦淼靠着DRS，ERS和尾流勉強跟上了漢密爾頓的節奏。(本章完)

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