我怎麼就成F1車手了？ 56：纏鬥

    秦淼此時很猶豫。

    如果以秦淼的性格來說的話，他更傾向於選擇前者。

    因為秦淼是一個隨遇而安的性格，比起去追尋那種高風險高回報的選擇，他更想要安安穩穩地獲得一定能到手的利益。

    但是第一名給的十個紫色抽獎又是那麼地誘人，能輕易勾動秦淼心中的欲望。

    這時候秦淼是多麼地希望與秋萌聊一聊，問一問她的意見和想法，讓她給自己出個主意。

    短短的幾天相處下來，秦淼的內心已經下意識地認為秋萌的意見對他來說是一個可以參考的答案。

    但是此時秋萌幫不了他，唯一可以給秦淼提一點意見的

    秦淼偏頭看向坐在自己副駕駛的「累贅」。

    看到他不知道為什麼，秦淼心中就來氣。

    媽的，沒有你老子既不會少加油，也不用被後面這個女人逼得必須得做取捨。

    「老於，現在我有兩個選擇。」雖然賽車內部都很吵，GT3更甚。

    但是秦淼他們開的畢竟不是專業的賽車，又沒有進行極致輕量化的改裝，車內的隔音沒有拆，所以說話的時候聲音大一點，還是能聽清對方說的是什麼。

    於加良聲音有些怪怪地問道：「什麼選擇？」

    「第1個選擇比較穩妥，我可以穩穩地拿第2名，但是第一我就不可能拿到了。」

    「第2種比較激進，我有信心保住自己第一的位置，但也有可能直接跑到一半賽車就沒油了，我現在不知道該怎麼選了，你做個選擇我參考參考。」

    於加良想了想，雖然秦淼說的是讓自己做決定給他參考，但是於加良也知道秦淼就是不知道自己該怎麼辦了，想讓自己幫他做個選擇。

    剛想說什麼，秦淼就已經到了T1入口，隨着秦淼的一腳重剎，於加良被安全帶死死勒住，涌到嘴邊的話又被堵了回去。

    於加良沒有發現的是，秦淼這個剎車點剎車的時候有點彆扭。

    他既沒有到剎車點的時候再剎車，也不像是正常的省油模式那樣滑行100米左右之後再開始剎車。

    他是在三四十米左右開始滑行，然後剎車點又選得比較晚，突出的就是一個彆扭和患得患失。

    等出了T4之後，於加良才有了喘息的機會，並且開口說道：「如果是我的話，有能力的話肯定會選後者，畢竟拿到第二或者比賽資格喪失，對我們來說都沒有什麼太大的影響。」

    於加良說這段話的依據是他認為秦淼和自己是一個圈子裏的人，只是在參加這場聚會之前，相互並不認識。

    既然都是這個圈子裏的人，對於主辦方所承諾的車手合同自然也會不屑一顧，沒準我自己花錢請的人比你車隊裏的工程師都要專業。

    這就是信息不對等帶來的信息差。

    不過此時的秦淼確實有些鑽牛角尖了，長時間的激烈駕駛讓他的腎上腺素瘋狂分泌，腦袋很難平靜地去做這兩個選擇之間的權衡。

    現在聽於加良這麼一說，秦淼直接就選擇撐死膽大的，餓死膽小的。

    但是作出這個決定的同時秦淼心中還有些顧慮，畢竟第2個選擇很有可能讓自己最後什麼都撈不到。

    不過很快秦淼就給自己找好了藉口，那就是獲得這一切的前提是他有一個系統。

    如果沒有系統，他根本不可能出現在這兒。

    所以不管今天的最終結果如何，只要系統在手秦淼以後會遇到很多同樣的機會，從系統任務之中獲得紫色抽獎的機會肯定也不少。

    如果今天秦淼跑到一半沒油了，最終什麼名次也沒有拿到，那頂多就是丟了這一次機會罷了。

    況且那麼多賽道秦淼都沒有去熟悉，十次紫色抽獎對於秦淼來說也就只是買了模擬器之後在家裏宅半個月的事。

    想通了這些之後，秦淼頓時就心安了許多。

    但是秦淼知道自己如果一直保持一種阻止後車拉近與自己之間距離的駕駛方式的話，自己車上的油是撐不到跑完全程的。

    所以秦淼在省油的同時，儘可能地展開防守。

    雖然他也知道自己守住對方的可能性不是很大，但他還是準備嘗試一下。

    出了T4之後秦淼堅定了內心的信念，T5、T6、T7這三個彎道沒有超車條件，秦淼索性也就繼續以省油的節奏跑。

    這三個彎道過了之後，秦淼也依靠着自己對賽道和車輛更加熟悉的優勢並沒有讓秦韻拉近與自己之間的距離。

    但是出了T7之後到T8之前中間是一段直道，在入T8之前為了省油，秦淼還是給自己留了50米的滑行距離。

    這五十米就讓秦韻靠近了秦淼0.2秒。

    但是接下來的T8.9.10這三個彎比較極限，秦淼就算以省油模式繼續跑，卡住線路的情況下秦韻根本沒法超車。

    出T10，秦淼又靠着更早的給油時機在加速階段佔了便宜。

    不過秦韻也靠着那0.2秒的優勢沒有讓秦淼拉開太多距離。

    進入T11，秦淼依舊早剎車，秦韻正常剎車，兩車之間的距離再次縮短0.2秒，此時兩車之間的差距也就只有0.2秒。

    這個彎角秦韻微微鬆了一點油門，因為她準備在後直道就動手。

    既然要動手的話，與秦淼這0.2秒的差距是不夠她在尾流區獲得更多的相對速度的。

    所以為了避其功於一役，秦韻在彎心的加速階段踩油門踩得稍微晚了一點，以便給自己爭取更多的加速空間。

    可以說，秦淼只要正常開車，那麼後直道的秦韻就絕對能輕鬆幹掉多了一百多斤負重的他。

    可是系統認證的那75點防守能力不是白給的。

    秦淼怎麼可能不知道對方是什麼想法，所以過了T13的彎心之後，除了第一時間給了一腳油調整一下車頭，之後他就沒給油了，完全是靠着車輛自身的慣性滑出這個彎的。

    前車過彎的時候沒給油，後車給的油再怎麼少，那兩車之間的相對距離也會快速縮短。

    秦韻又追得很緊，兩車之間的差距就0.2秒，所以兩車又不可避免地發生了碰撞。

    好在這是個低速彎，兩台車的速度都不快，秦韻就只是輕微地追了一下秦淼的尾，並沒有讓兩台車的車身姿態不穩。

    但是這次碰撞又一次讓秦韻下意識地鬆開了油門。

    而秦淼這邊，在發生了碰撞之後他的車頭也擺正了，直接全油門開始快速地加速。

    這一波小騷套路操作下來，兩人又拉開了接近一秒的距離。

    正常來說，就算秦淼車上再多一個人，接下來一圈不到的距離里秦韻絕對不可能再給秦淼造成任何威脅。

    可秦淼油不夠了，所以別看後直道秦淼油門踩得很開心，但是他的提速並不快，每個檔都是提前換的，而且入T14之前秦淼至少滑行了超過130米的距離。

    這直接就導致秦韻與秦淼之間超過1秒的差距在這條直道上面彌補了0.3秒。

    好在秦韻暫時給不到秦淼壓力，秦淼接下來的T14.15.16過彎也沒有問題。

    不過進入發車大直道的時候，秦韻距離秦淼也就只剩0.5秒不到，她吸上了秦淼的尾流。

    秦淼再怎麼省油，此時他的油表也已經徹底觸底了，現在還能有動力完全就是因為一般的車油箱內都會有一定的餘量，但是這個餘量具體是多少大部分人都不知道。

    秦淼雖然了解這台車，但是他能做到的也就只是像操控自己的雙手一般去操控這台車。

    就像你不可能知道你的手掌有多長，手臂骨有多長一樣，秦淼也不知道這台車的油箱裏面還有多少油。

    但是他此時依舊感覺，如果自己保持省油模式行駛的話，還是能夠完賽的。

    不過此時的秦淼並不想將第一的位置拱手讓出，現在就剩一圈了，而且身後這女人的車技比起自己來說還稍微差點，自己完全有可能守住這一圈。

    在發車大直道上，秦淼依舊是提早換擋的駕駛方式，這種方式能夠保證他油量消耗地減少，但加速不可避免地受到了影響。

    所以兩台正在狂奔的賽車開始逐漸靠近，不過這個接近率並不算快。

    不過秦淼還是在發現後車逐漸接近之後選擇了向右側靠。

    他這麼做一方面是想要阻止後方的這台車吸自己的尾流，另一方面是提前卡住內線。

    上賽的T1和T2.T3都是右轉彎，這個時候卡住內線，秦淼在入彎的時候就能夠獲得巨大的優勢。

    秦韻也跟在秦淼背後變線，反正在沒有吸足秦淼的尾流，獲得足夠的相對速度之前，她是不準備提前抽頭的。

    不過也因為秦淼的突然變向，秦韻大約有半秒的時間沒有吸到尾流。

    但儘管如此秦韻還是將兩台車之間的差距從0.5秒追擊到了0.2秒。

    此時兩台車正處於發車大直道的末端1/4處。

    秦韻可沒有秦淼那麼恐怖的控車能力，秦淼敢在兩台車之間的差距只有0.1秒之後再抽頭，她可沒這膽子，所以兩台車之間的差距到0.2秒之後她抽頭外線。

    沒辦法，內線被秦淼牢牢擋住，她只能去走外線，靠着絕對的速度優勢碾壓秦淼。

    但是卡住了內線的秦淼一點都不慌，因為以他的感覺來說，秦韻這次進攻在她抽頭外線的時候已經宣告失敗了。

    因為接下來的賽道長度並不足以讓有相對速度優勢的她超越自己。

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