我怎麼就成F1車手了？ 547：領克的歷史時刻

    而在這之前，阿塞拜疆大獎賽已經結束，賽事結果也出來了。

    秦淼本以為獲勝的人會是維斯塔潘，可讓秦淼意外的是，最終拿到分站賽冠軍的人是佩雷茲。

    在家裏看了這場比賽的回放之後秦淼發現，這是多方因素共同作用之下的結果。

    畢竟賽場上的佩雷茲單圈速度其實並不慢，同時漢密爾頓在維斯塔潘的身後牽制住了並沒有找到太好調教設置的維斯塔潘。

    三人之間形成了一個很微妙的平衡。

    所以這場比賽，前幾名的位置在秦淼退賽之後也沒有發生明顯的變化。

    最終佩雷茲也算是吃到了德弗里斯創造的類似安全車的所有福利拿到了這個分站賽冠軍。

    雖然一個冠軍有很大的運氣成份，但冠軍就是冠軍。

    最終阿塞拜疆大獎賽正賽階段的排名以及得分情況如下：

    P1：佩雷茲+25

    P2：維斯塔潘+18

    P3：漢密爾頓+15

    P4：勒克萊爾+12

    P5：阿隆索+10

    P6：賽恩斯+8

    P7：斯特羅爾+6

    P8：諾里斯+4

    P9：角田+2

    P10：皮亞斯特里+1

    這場比賽的最快單圈並不是前十名完賽的車手的，而是秦淼的，而且最後一圈也沒有人嘗試將秦淼的最快單圈刷走。

    但是因為秦淼這場比賽並沒有以前十完賽，他甚至都沒有完賽，所以這個積分並不參與計算。

    FIA虧麻了，少從車手們手裏賺了一個積分的錢。

    接下來前三名沒什麼好說的，火星車的標準發揮。

    但是讓無數鐵佛寺淚目的是，勒克萊爾終於回到了他忠誠的第四。

    而且這個大獎賽周末的勒克萊爾表現也特別的好，衝刺賽第二完賽，正賽第四，幫助法拉利豪取19分。

    與此同時，角田裕毅拿分，幫助領克車隊完成了首次拿分的成就。

    並且距離領克車隊加入F1這個大家庭也就只過了三場比賽而已。

    所以比賽結束之後，現場的導播除了給紅牛車隊P房正在狂歡的車隊工作人員的鏡頭之外，也給了領克車隊黑金配色為主的車隊P房鏡頭。

    兩邊都在瘋狂的慶祝着。

    區別就是如果是上一場比賽，紅牛這邊的工作人員是可以掛在賽道邊的護牆上慶祝的，而這場比賽他們只能在車隊P房內慶祝。

    領克這邊的得分也沖淡了德弗里斯退賽帶來的陰霾，相信這個大獎賽周末在忙碌的同時，車隊這邊也會給工作人員放個假，或者發些獎金之類的。

    不過有一說一，小紅牛車隊留下來的底子也確實足夠殷實，賽車的競爭力確實是肉眼可見的，而且小紅牛車隊後期對於賽車性能的提升幅度也很大。

    與此同時，邁凱倫車隊自從制定了三步走戰略之後，大家也可以明顯的看到邁凱倫賽車的進步。

    這可能就是老牌強隊的底蘊了，從賽季初期的一車退賽一車墊底，到現在的雙車得分，邁凱倫車隊只用了三場比賽的時間，雖然這中間也有一個三周的春休期來調整。

    但至少比起法拉利，邁凱倫車隊的進步是所有人都肉眼可見的。

    這場比賽過後，車手總積分榜如下：

    1：維斯塔潘：88

    2：秦淼：73

    3：漢密爾頓：66

    4：佩雷茲：58

    5：阿隆索：46

    6：勒克萊爾：29

    7：賽恩斯：25

    8：斯特羅爾：23

    9：諾里斯：10

    10：奧康：4

    11：加斯利：4

    12：周冠宇：4

    13：博塔斯：4

    14：霍肯伯格：4

    15：皮亞斯特里：3

    16：角田：2

    維斯塔潘因為一場衝刺賽第一，以及正賽的第二，在車手積分榜上成功超越秦淼，並且還有了15分的領先優勢，直接領先了一個諾里斯加奧康的積分總和，他們倆還得倒欠一個積分。

    與此同時，勒克萊爾也在車手積分榜上超越了自己的隊友賽恩斯，很明顯這場比賽的勒克萊爾轉運了，倒霉的境遇離他遠去。

    不過在梅奔與紅牛打得不可開交的大背景之下，駕駛着沒有任何競爭力法拉利賽車的勒克萊爾這個賽季想要登上領獎台將會特別的困難。

    與此同時，車隊積分榜如下：

    1.紅牛：146

    2.梅賽德斯：139

    3.阿斯頓馬丁：69

    4.法拉利：54

    5.邁凱倫：13

    ：8

    7.阿爾法羅密歐：8

    8.哈斯：4

    9.領克：2

    10.威廉姆斯：0

    這場比賽過後，紅牛車隊也因為兩位車手包攬12，順利的在車隊積分榜上完成了對於梅奔的反超。

    但對於梅奔來說，好消息是此時自己與紅牛車隊之間的積分差距並不算大，而且這個賽季也才剛剛開始，梅奔這邊依舊有追回來的可能性。

    秦淼回到家的第二天，秦淼就收到了車隊發過來的郵件。

    他的賽車在車隊總部被拆開檢查之後確實發現了問題。

    但這個問題說大不大，說小也不小。

    正如秦淼在賽道上所感覺的那樣，賽車的內燃機確實出現了問題。

    內燃機的曲軸上有一條裂縫，外部看上去雖然損傷很嚴重，但實際上曲軸整體的結構還算是穩定，裂縫也沒有蔓延到曲軸內部。

    甚至這個裂縫都不需要怎麼處理只需要將裂縫焊上，確保曲軸的密封性沒問題就可以了。

    簡單的修復之後，這根曲軸在引擎里繼續運行個幾百小時，問題不大。

    但如果當時的秦淼繼續在賽道上跑超過5圈，那麼以巴庫賽道高速的特性，內燃機轉速會長時間維持在12000轉左右。

    而這種極限的工作狀態，很可能會讓曲軸的裂縫進一步擴大。

    到時候拉缸、爆缸、引擎爆炸、什麼情況都有可能發生。

    所以嚴格來說，秦淼的謹慎還真的幫梅奔車隊避免了一筆很重大的損失。

    雖然技師和評估團隊認為這套引擎修修還能用，但是車隊不敢將這套引擎用在秦淼的正賽和排位賽了。

    而是準備限制引擎的轉速，將最高轉速控制在11000轉左右之後，給秦淼在一二練的時候用來測試。

    說真的，知道秦淼幫助車隊避免了一筆預算帽上的額外開銷之後，托托是很欣慰的，也很滿意秦淼的感覺。

    但隨後這絲欣慰就轉換成了苦澀。

    因為他媽的，下個賽季秦淼就不再是我梅奔的車手了！

    一想到這裏，托托除了有些失落之外，更多的還是煩躁和不解。

    他媽的，你法拉利憑什麼啊？

    為啥這麼高的價你們都願意出啊？

    日子不過了？？？

    當然，不管托托此時再怎麼疑惑不解，秦淼都幫梅奔車隊避免了一次重大損失。

    而秦淼在國內也沒有待太長的時間，也就休息了兩天，周三的時候就去了美國的邁阿密。

    與此同時，在家裏待了快半個多月的秋萌也終於閒不住了。

    本來這丫頭就經常運動，身體素質可能不如秦淼，但也算是在平均水平以上。

    再加上已經坐了半個月的月子了，再聯想到自己九個月的困境，這丫頭是真的有點憋不住了。

    還有就是此時家裏幾個老人的注意力都轉移到了孩子身上，對於秋萌的管控力度也直線下降。

    所以在秋萌的哀求以及撒潑打滾之下，家裏的三位老人終於同意秋萌出去玩三天。

    但是三天過後還是得回來將月子坐完。

    儘管自由十分短暫，但是秋萌還是興沖沖的答應了。

    在冰箱裏給孩子存了快一周的口糧之後，秋萌直接猛獸出籠，拉着秦淼就去了邁阿密。

    也因此，秋萌和秦淼一起來參加了今年的邁阿密大獎賽。

    因為阿布扎比和邁阿密是背靠背的比賽，所以秦淼到了邁阿密之後就投入了緊鑼密鼓的賽前準備之中。

    在邁阿密，秦淼被車隊的營銷部門求着在周四參加了不少的活動。

    沒辦法，現在的老美畢竟還是世界上影響力最大的國家，也特別的有錢，基本上每一次美國站的比賽，對於圍場內的所有人來說都是一次饕餮盛宴。

    在這裏，不論是車隊還是車手都可以很輕鬆的賺到錢。

    從邁阿密大獎賽比起正常的大獎賽周末要高了接近一倍的票價這件事就能看出來了。

    秦淼也沒辦法，人營銷部門的主管就差跪下來求自己了，秦淼一時間也不好拒絕。

    所以邁阿密大獎賽期間，秦淼參加了不少的營銷活動。

    例如和漢米爾頓一起去NBA的熱火隊參觀，還一起去玩了兩把經典的美系肌肉車崩直線。

    社區活動、關愛孩童、大學演講。

    周四一天秦淼甚至都沒有去過圍場，一天下來，秦淼每一分每一秒都被安排得明明白白，什麼時候該幹什麼，都被規劃得十分清晰，沒有一刻是閒着。

    以至於等晚上接近十一點，秦淼趕完最後一場通告回到酒店休息的時候，整個人都感覺有些虛脫了。

    雖然一個晚上的時間，秦淼就休息得差不多了，但是昨天一天幾乎是特種兵一般的通告強度，確實讓秦淼感覺比連續跑一整天的比賽都要累。

    而周五到了圍場的時候，秦淼遇到了勒克萊爾。

    今天的老四精神狀態還可以，但是可以確定的是，勒克萊爾對於這個賽季的法拉利賽車依舊沒有多少信心。

    整個人的眉宇之間有一種說不出的憂愁。

    沒看到勒克萊爾之前，秦淼都要將昨天晚上躺在床上的時候秋萌和自己說的那件事給忘了。

    這個賽季的勒克萊爾推出了自己的個人鋼琴曲。

    秦淼這邊又是回家陪孩子，又是趕飛機參加活動什麼的，自然沒時間去聽。

    但據秋萌所說，老四的這個鋼琴曲從頭到尾都瀰漫着一股淡淡的憂愁和絕望。

    畢竟也沒誰家F1車手好端端的不去研究賽車，不去研究怎麼提升自己在賽道上的競爭力，反而去彈鋼琴。

    只能證明勒克萊爾自己覺得自己已經在賽道上將自己能做的所有事情都做到了，但法拉利這垃圾賽車限制了他的發揮，所以內心才會有如此多的煩悶需要通過這樣的一個途徑發泄出來。

    但是法拉利又是勒克萊爾成長的地方，對於這樣的一支車隊，勒克萊爾是有很深厚的感情基礎的。

    所以勒克萊爾並沒有通過很激烈的方式直接表述出這個賽季他對車隊的不滿，只能通過這種相對比較迂迴溫和的方式表達自己內心的情緒。

    法拉利這邊呢？

    他自然知道這個賽季賽車的貧弱，但是這個賽季法拉利換帥，就算他們真心想要提供給勒克萊爾一台有競爭力的賽車，那也不是這個賽季的他們能做到的，只能內部安撫。

    不過秦淼作為損友，這個時候可不會顧及勒克萊爾的情緒。

    笑着走過去之後，秦淼攬住了勒克萊爾的肩膀：「老四，聽說寫了三首鋼琴曲？」

    看到秦淼的表情，勒克萊爾就知道這混蛋心裏絕對沒憋啥好屁。

    甚至都懶得計較秦淼叫自己老四，畢竟這個梗勒克萊爾自己也清楚。

    為了避免秦淼噁心自己，勒克萊爾直接說道：「我把三首鋼琴曲都發你郵箱裏了，你要是想聽，自己聽去，別來噁心我。」

    秦淼賤兮兮的笑了笑：「都雞巴哥們跟我客氣什麼。」

    勒克萊爾看到了秦淼的這個表情之後就知道他估計得調侃自己了。

    有時候和一個人關係太熟了就是這點不好，明明你是來表達自己的情緒的。

    但是對方又總能在你裝逼的時候恰到好處的打斷你，好不容易醞釀起來的情緒，看着對方一笑就全部破功。

    此時看着秦淼的臉，勒克萊爾就強行繃住了自己的面部表情：「你到底想要幹什麼？」

    秦淼滑稽的笑着說道：「無意冒犯，我只是有些好奇，為什麼你的第一首鋼琴曲如此的悲傷？」

    勒克萊爾翻了個白眼，為什麼這麼悲傷你看不到是吧？

    「滾蛋！特麼你都沒聽就來玩梗，信不信我再傳點霉運給你？」

    勒克萊爾的滾蛋在秦淼這裏就屬於開玩笑的玩笑話，但是勒克萊爾嘴裏的霉運對於秦淼的殺傷力還是很大的。

    畢竟真要嚴格算起來，上次勒克萊爾傳了霉運給秦淼之後，秦淼倒霉了接近一個月的時間。

    從澳大利亞大獎賽一直倒霉到了阿塞拜疆，甚至這個大獎賽周末都不怎麼順利，來到圍場就開始忙。一筆閣 www.pinbige.com