我怎麼就成F1車手了？ 587：未來的清君側計劃

    賽後的新聞發佈會，接受採訪的時候秦淼也表達了自己的無奈，但至少今天這場比賽的比賽結果對於秦淼個人和梅奔車隊來說都是可以接受的。

    賽後新聞發佈會結束之後，匈牙利大獎賽也到此告一段落，秦淼本來是準備直接就去下一站也就是比利時了的。

    不過被勒克萊爾一個電話給叫住了，邀請秦淼去吃飯。

    本來秦淼以為勒克萊爾找自己，應該是要聊一聊未來或者其他什麼的，畢竟下個賽季就是隊友了，肯定還是有不少的事情需要勾兌的。

    比如隊內地位，亦或者車隊資源分配之類雜七雜八的事。

    可誰知道，秦淼過去的時候，發現勒克萊爾找自己是來和自己吐苦水的。

    法拉利在比賽的過程之中不但給勒克萊爾上了一次9秒多的眼藥，比賽開始之前，勒克萊爾還發現自己的飲水系統出了問題，整個正賽階段，勒克萊爾全程沒水喝。

    聽起來也就一個多小時，不喝水而已，沒什麼大不了的。

    但作為F1車手的秦淼知道，在比賽的過程中沒水喝到底是多麼痛苦的一件事情。

    畢竟對於F1車手來說，喝水不但可以讓你的精神稍微緩和一點，也可以給自己的身體降降溫，最重要的是能減緩身體上的疲憊。

    而勒克萊爾呢？70圈，全程沒喝水，只能說鐵人。

    也怪不得勒克萊爾比賽結束之後要找自己來大吐苦水了。

    也得虧亨格羅林賽道因為賽道佈局的問題，對車手身體的負載並不是那麼的大，換做紅牛環和spa那種高負荷賽道，或者溫度高一點的賽道，勒克萊爾得累暈在賽道上。

    大罵了一通車隊之後，勒克萊爾看向秦淼滿臉不解的問道：「你到底是怎麼想的？法拉利這樣的車隊你也敢來？兒法夢真就那麼重要嗎？」

    秦淼撓了撓鼻子，雖然他從小也挺喜歡法拉利的，但是他還真沒多少兒法夢，他去法拉利主要是因為法拉利給得多：「我和你說過，法拉利給我的合同條件嗎？」

    勒克萊爾搖頭：「沒有說過，怎麼？法拉利給了你多少錢？還是說他們給了你車隊的股分，除了這兩樣之外，我實在想不到你會為了什麼往這個火坑裏面跳。」

    「唉唉唉，慎言。」秦淼攔了勒克萊爾一下。

    畢竟勒克萊爾是法拉利車隊的車手，這種事情要是被曝光出去了，對勒克萊爾來說並不是什麼好事。

    隨後在勒克萊爾好奇甚至是有些探究的目光之中，秦淼解釋說道：「其實，這些都是次要的，法拉利也知道自己的尿性，所以為了保證我的利益，法拉利給了我任命我車組技師的權利，也就是說我可以隨時開除我看不順眼的技師。」

    勒克萊爾：「？」

    儘管這麼說有些不合適，但是秦淼真的感覺勒克萊爾的腦袋上冒出了一個大大的問號，眼裏滿是詫異。

    「你剛剛說什麼？」勒克萊爾現在看向秦淼的眼裏已經全都是詫異了。

    秦淼聳肩：「我其實算是法拉利車隊的一個小的人事管理人員，雖然管理的範圍很有限，但是工資很高，年薪5，500萬美元。」

    「奪少？」勒克萊爾的聲音高了八度。

    其實秦淼的年薪和勒克萊爾是差不多的。

    秦淼年薪5，500萬美元，而勒克萊爾的年薪是5，000萬歐，按照2023年的平均匯率計算，其實勒克萊爾的工資還要稍微多一點。

    勒克萊爾真正驚訝的是秦淼是同時擁有了高昂的年薪和人事任免的權利。

    二者相配合之下勒克萊爾就知道在法拉利的眼裏，秦淼是比自己更重要的存在。

    當然勒克萊爾也不覺得意外，畢竟人秦淼是兩屆世界冠軍。

    秦淼已經在賽場上證明了自己的實力。

    秦淼沒有繼續解釋，只是看着勒克萊爾的眼睛點了點頭。

    得到秦淼確認的答案，並且知道秦淼這不是在和自己扯犢子之後，勒克萊爾有些頹然地坐在椅子上。

    「不是為什麼呀？」勒克萊爾低聲喃喃道。

    「可能，我能給法拉利帶來總冠軍？」

    「你哎，行吧」勒克萊爾釋然了。

    「那你能不能把我車組的一個人換了？他是法拉利一個高層的侄子，幹啥啥不會摸魚第1名，關鍵是他要是只在車組裏摸魚也就算了，他還經常瞎搞瞎指揮。」剛剛釋然沒多久，勒克萊爾突然蹦起來對秦淼問道。

    秦淼一愣：「還有這種事？」

    「我和我車組那些真正干實事的人想讓他死很長一段時間了。」勒克萊爾咬牙切齒的說道。

    打了個響指，秦淼說道：「這個簡單，我記得我有建議權，我向高層提意見，如果這也不行的話，到時候咱倆對車組人員進行一個交換，你把它換到我這來，然後我就可以幹掉它了。」

    「好好好！」勒克萊爾笑道：「我現在突然覺得法拉利給你這樣的權力是一個正確的決定了，估計他們也想要用你這把刀刮掉一些膿瘡爛肉。」

    「話說你幹掉他要找理由嗎？」

    「理由！我就是理由！」

    秦淼聳了聳肩，端起自己面前的酒杯和勒克萊爾碰了一下。

    「乾杯，合作愉快。」

    喝了一口之後，勒克萊爾看着放下了酒杯的秦淼問道：「話說，你什麼時候學會了喝酒？」

    秦淼放下酒杯：「這酒不是你點的嗎？我現在依舊對酒水沒什麼想法，有的話就喝一點，沒有的話也不會像以前那麼強烈的拒絕。」

    「那恭喜你發現了人生的另外一件美事。」

    「誰知道呢」

    和樂老四吃了一頓飯，商量了一下等秦淼去法拉利之後怎麼做掉法拉利內部的一些臭蟲。

    當然秦淼也就只能清一清法拉利內部的臭蟲了，像是一些比較大的毒瘤，以此時秦淼在法拉利內部的地位，他還是沒有辦法動他們的。

    畢竟他也就只是個車手，而且就算是法拉利的領隊瓦塞爾，他知道法拉利內部有毒瘤，但他不也沒有任何辦法嗎？

    當然，如果24賽季的秦淼真的為法拉利帶來了總冠軍，或許秦淼可以靠着自己重新為法拉利帶來了冠軍的空前影響力，真將那些毒瘤給一個一個的切除。

    當然這些都是後話了。

    和老四吃完飯之後秦淼就去了比利時。

    而匈牙利結束之後的下一周就是比利時大獎賽。

    斯帕賽道就不用過多贅述了，F1賽歷上的經典賽道之一，也誕生過無數名場面。

    對於所有車隊的車手來說，都是一條頗具挑戰性的賽道，特別是他的大殺四方哦對不起，艾爾羅格彎。

    更是經典中的經典。

    這個大獎賽周末斯帕採用的是衝刺賽規則。

    也就是說整個大獎賽周末只有一次練習賽，剩下的是排位賽、衝刺賽以及正賽。

    好消息是這個大獎賽周末的斯帕賽道並沒有重新鋪設瀝青，賽道佈局也沒有進行更改，車隊上個賽季收集到的數據依舊有不錯的參考意義。

    但這個大獎賽周末，根據比利時當地氣象部門的天氣情況預測，周五、周六、周日三天都有下雨的可能性，並且可能性極高。

    周五的一練如果下雨的話，那麼基本上所有車隊都找不到自己在干地狀態下的調教了，直接就變成盲盒大獎賽。

    所有人都不可避免地會使用自己在車隊模擬器上的調教設置。

    但是這個調教設置能不能用，好不好用，誰都說不好。

    當然，這場大獎賽開始之前，賽道上也出現了一些比較抽象的事情。

    Alpine在大獎賽開始之前做掉了自己的車隊領隊薩弗納爾和體育總監佩爾曼，由布魯諾法明來臨時代替車隊領隊的位置，朱利安勞斯暫代體育總監。

    估計也是看到了邁凱倫重組了車隊的研發部門之後效果斐然，現在已經從賽季初的摸不到前方車手的屁股，到了穩定進入積分區。

    同樣身為老牌車隊，憑什麼你邁凱倫改了之後能原地起飛，我Alpine就不行？

    所以Alpine就開始了大刀闊斧的改革。

    但中國有句古話說得好，學我者生，似我者死。

    在不少人看來，Alpine這種照貓畫虎，只改變車隊高層而不改變內部運行模式的改動基本上沒有任何的效果。

    一練階段不出意外的出意外，賽道上下起了瓢潑大雨。

    所有人都用半雨胎或者全雨胎在賽道上跑成績。

    雖然一練結束之前五分鐘左右雨停了，賽道上也出現了太陽，但是這段時間根本就不足以讓賽道變干，也因此所有車隊的車手還真就像比賽開始之前那樣，只能用自己在模擬器里跑出來的調教設置了。

    秦淼這邊也不例外。

    在排位賽開始之前，秦淼選擇的賽車調教是偏向正賽的調教。

    排位賽Q2的末尾，其實還發生了一些比較有意思的事情。

    維斯塔潘在Q2階段是踩着線第十晉級的Q3，但凡維斯塔潘再慢0.1秒，他就要在Q2被淘汰了。

    就在所有人都覺得維斯塔潘調教設置開盲盒開出垃圾了的時候。

    排位賽來到Q3，並且此時賽道已經完全乾了。

    剛開始的時候維斯塔潘依舊還是不顯山不漏水，基本上是個車手做出來的圈速成績都能踩在他的頭上，然後Q3的最後一個飛行圈，維斯塔潘的單圈速度比第二的秦淼快了足足0.5秒。

    完成了最後一個飛行圈之後，在跑回場圈的秦淼得到這個消息之後，有些不敢置信的問道：「奪奪少？」

    「0.51秒。」

    當然，儘管維斯塔潘拿到了排位賽階段的杆位，但是周日正賽起步的時候，維斯塔潘並不會從頭牌起步。

    因為今天這場比賽，維斯塔潘更換了他這個賽季的第5套變速箱組件，這個數量已經超出了FIA規定的變速箱使用限制，所以他正賽階段需要罰退5個位置起步。

    所以正賽階段的正確起步順位如下：

    1：秦淼

    2：勒克萊爾

    3：漢密爾頓

    4：佩雷茲

    5：賽恩斯

    6：維斯塔潘

    7：皮亞斯特里

    8：諾里斯

    9：阿隆索

    10：斯特羅爾

    到這裏之後周五的工作就告一段落，不過就在所有人都以為維斯塔潘會像周五的排位賽一樣統治這場比賽的時候，周六上午的衝刺排位賽，賽道上下起了大雨。

    也因此衝刺排位賽舉行時間向後延誤了30分鐘。

    不過等衝刺排位賽開始的時候，賽道上依舊在下小雨，並且賽道積水嚴重。

    也因為現在的賽道條件，賽會自然不可能打開DRS給車手們使用了。

    然後沒有了DRS，維斯塔潘就在衝刺賽排位賽的Q3，被兩台梅奔給碾壓了。

    SQ3最後一個飛行圈結束的時候，老漢比維斯塔潘快了0.2秒，秦淼比維斯塔潘快了0.19秒。

    最終衝刺排位賽的排名如下：

    1：漢密爾頓

    2：秦淼

    3：維斯塔潘

    4：皮亞斯特里

    5：賽恩斯

    6：勒克萊爾

    7：諾里斯

    8：加斯利

    9：佩雷茲

    10：奧康

    從這場衝刺排位賽的排名就能看出來，紅牛其實在斯帕這種低下壓力為主的賽道上已經沒有了賽季初期的那種統治力，不能使用DRS的前提之下，甚至已經跑不贏梅奔的賽車了。

    當然也不排除是賽道上雨水給維斯塔潘帶來的負面影響。

    很快比賽來到了衝刺賽。

    其實衝刺賽開始之前的那段時間，賽道上已經出現了很大的陽光。

    但是大家也都知道，斯帕賽道建在山區，大夏天的平均溫度甚至只有16~18攝氏度。

    而住在山區的人都知道，山區是什麼時候都有可能下雨的。

    而在衝刺賽開始之前，賽道上下起了暴雨。

    特別大的那種，所以衝刺在無奈之下被改成了動態發車。

    並且是在安全車的帶領之下跑了5圈之後才進行的動態發車。

    漢密爾頓壓車，等安全車進入了維修區之後，漢密爾頓依舊還是在壓車陣。

    然後等秦淼來到了T19，秦淼直接就進入了維修區換上了半雨胎。

    因為衝刺賽開始之前的那場雨實在是太大了，所有車隊給自己車手換上的都是半雨胎。

    至於為什麼不讓老漢先進主要是梅奔車隊在賽前的會議有過這方面的討論。

    畢竟如果讓秦淼先進，出來之後的秦淼是大概率不會被維斯塔潘under cut的，而出現在維斯塔潘前面的秦淼可以幫助老漢爭取一些時間。

    這樣的情況下，漢密爾頓從維修區之中出來之後大概率還能保住他的名次，再不濟也不會被維斯塔潘給超了。

    後續的結果也確實如此，等比賽開始之後的第2圈，漢密爾頓從維修區之中出來後他還是在秦淼的前面。

    之後的比賽就十分的平靜祥和了，秦淼基本上就沒怎麼出過手，就這麼跑完了整個衝刺賽。一筆閣 www.pinbige.com