我怎麼就成F1車手了？ 486：四季輪換，新老交替

    當然了，這個飛行圈漢密爾頓也沒有認真跑。

    雖然不是所有頂尖車手都像是秦淼那樣喜歡在Q1和Q2摸魚，但是也沒誰家好人會在Q1就把自己全部的實力都掏出來跑一個飛行圈。

    最終Q1結束，秦淼和漢密爾頓雙雙晉級Q2，漢密爾頓是第1，秦淼是第11。

    與此同時，周冠宇也在第13的位置晉級Q2。

    Q1與Q2中間的空隙時間，秦淼回到了車隊P房，但是秦淼並沒有像是往常那樣在車裏等待着Q2的開始，但也沒有學自己的好友勒克萊爾排位賽間隙去上個廁所啥的，而是下車來到了漢密爾頓對面。

    「劉易斯，T7出彎之後你可以拉遠一點，Q2的時候我試試不開DRS，這樣一來你的尾流效應應該會更好，到時候再看看速度會不會比現在更快，到時候再決定我們Q3階段用哪種拉尾流戰術。」

    儘管漢密爾頓有些意外秦淼這個時候居然會找自己來說這些，但他也覺得秦淼的這番話說得還是很有道理的，伸手出去與秦淼握了一下之後感謝道：「好的，另外一提，謝謝你秦淼。」

    隨着時間的推移，Q3開始了。

    比秦淼和漢密爾頓都要快，這還是維斯塔潘沒有隊友拉尾流的情況下跑出來的成績。

    2：漢密爾頓

    而Q3的秦淼不能摸魚了，他也不會在Q3這個最重要的時候摸魚，不過因為之前答應了車隊的請求，所以秦淼第一個飛行圈就幫漢密爾頓拉了一下尾流。

    但是不論是車隊還是秦淼都沒想繼續在賽道上跑了。

    Q3階段就不會存在Q1和Q2的交通問題了，晉級Q3的車手基本上都在車隊的安排之下，有序地離開車隊P房。

    在弗蘭奇的一聲令下之下，秦淼駕駛着自己的賽車駛出了車隊P房，開啟了自己的最後一個飛行圈。

    其實這麼幫隊友拉尾流的情況下，秦淼是要稍微吃一點虧的。

    而秦淼自己則是和巴伯一起開車回到了酒店。

    以至於秦淼在來到T9的剎車點之前就追上了漢密爾頓。

    回到賽車裏，時間很快就來到了Q2。

    這最後一個飛行圈，兩人依舊在賽道上相互拉尾流，這次依舊是秦淼先幫漢密爾頓，然後漢密爾頓再幫秦淼。

    畢竟一方面秦淼已經拿到世界冠軍了，對於最後一場比賽的成績並沒有那麼地在乎，而漢密爾頓今天這場比賽的主要競爭對手是佩雷茲，對於維斯塔潘的成績雖然依舊會關注，但是關注度有限。

    Q3第一個飛行圈和第二個飛行圈之間的時間間隔是很短的，所以秦淼並沒有休息太久的時間就到了Q3最後一個飛行圈開始的時間段。

    跑完了這個飛行圈之後，秦淼就開始了回場圈，同時也在密切地關注其他有可能威脅到自己位置的車手此時的成績。

    第一個飛行圈跑完了之後，漢密爾頓的單圈成績來到了1:24.019。

    秦淼敢保證，漢密爾頓現在絕對在全神貫注地盯着佩雷茲的成績。

    而在這個過程之中，秦淼跑到了T7和T9中間的這段DRS區的時候，在做冷卻圈的漢密爾頓剛好也到了T7和T9中間的這段DRS區。

    而後期秦淼的幾個彎道也沒有任何的失誤，畢竟是世界冠軍，而且此時的秦淼心態很放鬆，要是在這樣的情況下會有失誤，那秦淼也拿不到兩屆世界冠軍了。

    Q2的比賽流程與Q1一致，秦淼第一個飛行圈跑得有些漫不經心，最終成績1:24.912。

    也因此，儘管這次拖車戰術漢密爾頓的起步有些晚了，漢密爾頓給秦淼的尾流效果也沒有差太多，用一次極限的躲避彌補了前期的失誤造成的損失。

    另外一邊，幫漢密爾頓拉尾流的時候秦淼是剛剛從維修區出來，畢竟也不能為了幫漢密爾頓就耽誤自己跑飛行圈不是？

    漢密爾頓和秦淼分列二三。

    Q2的第二個飛行圈，秦淼繼續幫助漢密爾頓拉尾流。

    而是直接來到了車隊P房，邀請周董等人一起參觀車隊P房以及車隊之家，之後一起在車隊之家的食堂吃了頓飯，賓主盡歡周董他們就離開了。

    但畢竟這次漢密爾頓幫秦淼拉尾流的決定有些倉促，漢密爾頓選的位置也不是太好。

    不過以秦淼的保胎能力，這種消耗依舊還是在一個可接受的範圍之內就是了。

    而漢密爾頓那邊在沒有打開車隊TR的情況下握拳狠狠地yes了一聲。

    也因此，儘管這並不是梅奔車隊內部提前商議好的，但是發現秦淼在漢密爾頓的身後高速逼近之後，梅奔車隊這邊第一時間通過車隊TR提醒了漢密爾頓。

    又一次拿到了第一。

    秦淼的這個成績比漢密爾頓的稍微慢了一點點，但也算是非常不錯的成績，目前排在第二。

    跑完之後的秦淼回到車隊P房休整的時候，車隊所有人臉上的表情都很放鬆。

    等Q2結束，兩人回到車隊P房的時候，也得知了秦淼改進過後的拉尾流戰術確實讓漢密爾頓的尾速提升了5公里每小時。

    嘖了一聲，這也不是自己生日或者什麼特別值得記念的紀念日啥的，怎麼這幫人還給我整上驚喜了？

    但是秦淼也沒有浪費自己隊友幫忙拉的這次尾流，出彎節奏很好地死死吸住漢密爾頓。

    而且這還只是第一個飛行圈，賽道的條件並沒有達到最佳狀態。

    當然這個稱號並沒有多少貶義，更多的還是中性和褒義居多。

    最先衝線的是佩雷茲。

    說實話秦淼與維特爾並不算是太熟，兩人私下裏基本上沒什麼交集，聊天也都是賽前的新聞發佈會時遇到了的話就聊兩句。

    但是漢密爾頓的高興並沒有持續太久，佩雷茲的身後就是維斯塔潘，而維斯塔潘這場比賽的速度稍微有那麼一點點快。

    秦淼也是如此，甚至秦淼覺得自己剛剛找到感覺了，如果再讓自己回到賽道上跑最後一個飛行圈，就算沒有漢密爾頓的幫助，自己也可以再刷新一下自己的單圈成績。

    雖然周冠宇這場比賽又一次止步於Q3的關門線之前，以第十一的位置被淘汰。

    只不過此時的秦淼帶着頭盔，其他人不知道的是，此時的秦淼臉上可是帶着笑容的。

    同時拿到了第一的同時，漢密爾頓也藏了一手。

    一夜無話。

    不出意外地，維斯塔潘拿到了排位賽階段的杆位。

    如果是第二個飛行圈，有第一個飛行圈的成績和手感打底的情況下，漢密爾頓是有信心直接沖入1分23秒大關的。

    而漢密爾頓也沒有辜負秦淼的信任，在秦淼的賽車即將撞擊漢密爾頓賽車的時候，漢密爾頓緊急向左邊打方向避開了秦淼。

    所以秦淼並沒有鬆開自己腳下的油門，依舊全力加速。

    所以秦淼在T7出彎之後就發現了自己前方正在和自己節奏相同快速加速的隊友。

    這個有些意外和驚喜的飛行圈跑完之後，秦淼的單圈成績來到了1:24.055。

    但事已至此，梅奔這邊也沒有什麼好辦法。

    如果今年的梅奔車隊想再一次蟬聯車隊總冠軍的話，在正賽階段他們就必須要有一位車手拿到今天的分站賽冠軍。

    漢密爾頓這個飛行圈的結果自然也是十分地喜人，1:24.194。

    秦淼點頭。

    畢竟這可是自己不留把柄讓漢密爾頓欠自己人情的大好機會，秦淼無論如何都沒有理由錯過。

    這次漢密爾頓在第2段DRS區之中的直道尾速就已經達到了344公里每小時，久違的海豚跳，甚至都讓漢密爾頓給跑了出來。

    衝線過後，維斯塔潘的成績為1:23.824。

    儘管沒有進入23秒的大關，但是漢密爾頓對於自己這個飛行圈的成績是滿意的，至少達到了他自己的預期。

    而秦淼的成績同樣突破23秒，來到了1:23.990。

    不過這個活動並沒有辦得很隆重什麼，就是在比賽開始之前的國歌環節，車手們排成兩排歡迎功勳老將，四冠王維特爾的入場。

    最終兩位梅奔車手先後完成了自己的飛行圈，漢密爾頓的成績成功突破23秒，來到了1:23.989。

    也是維特爾的退役儀式。

    這就是發車大直道不是DRS區的好處了，兩位車手可以相互幫忙拉尾流的同時不影響自己的排位賽。

    看到這裏之後秦淼倒沒感覺意外。

    而周冠宇這邊，職業生涯的處子賽季雖然沒有他的同胞秦淼表現那麼亮眼，但是周冠宇也在賽道上交出了一份讓阿羅車隊的所有人都很滿意的答卷。

    維斯塔潘這個1分23秒8的成績確實讓梅奔車隊的大家心服口服。

    最終明天正賽階段的發車起步，順位如下：

    1：維斯塔潘

    雖然賽道上的兩位車手看到了今天的排位賽結果之後表示自己的情緒穩定，但是梅奔車隊P房這邊的大家就有一些緊張了。

    當然這是阿羅賽車的極限，並不是周冠宇的極限。

    也因此，周冠宇被國內車迷冠以周十一郎的稱號。

    第二天周日，2022賽季最後一場比賽。

    並沒有進入23秒。

    3：秦淼

    9：維特爾

    10：里卡多

    比賽結束之後回到車隊P房，與車隊工作人員開了一下賽後會議，秦淼今天的工作全部完成。

    倒不是不在意，而是這都快一年了，大家對於其他車隊賽車的速度具體是什麼樣也有了一個比較清楚的認識，梅奔車隊不覺得秦淼的這個成績就會被淘汰。

    而在秦淼之前，漢密爾頓也離開了車隊P房。

    漢密爾頓知道秦淼在自己的身後，並且自己也可以幫秦淼拉尾流之後毫不猶豫地同意了。

    4：佩雷茲

    5：勒克萊爾

    這確實不是車隊安排的，只能說是一個純粹的巧合。

    畢竟阿羅車隊到底是個什麼逼樣子，老車迷都很清楚，周冠宇能駕駛的可是一台一向性格都不外顯的Kimi都要罵人的賽車能拿到這個成績，國內車迷已經很滿意了。

    當然是從彎道之中摳出來的成績，但是如果有秦淼拉尾流的話他單圈應該可以進23秒。

    不過得到了這個消息之後，梅奔的兩位車手也就只是有些感覺可惜，並沒有感覺多麼的沮喪。

    不少很關注F1比賽數據的秦淼車迷看到了秦淼的成績之後不由得就開始想，如果秦淼今天這場比賽開始之前，並沒有幫漢密爾頓拉尾流，那麼秦淼是否會比漢密爾頓多着0.001秒的圈速而拿到杆位？

    沒錯，刷出了讓其他車隊的策略組和車手看了之後都有些無奈的成績之後，漢密爾頓和秦淼已經來到了排行榜的第一和第二了。

    而且秦淼排位賽Q2成績比這個還差的情況又不是沒有，這個賽季不也沒被淘汰過嗎？

    而且在今天這場比賽開始之前，梅奔車隊的內部預測排位賽階段的最快單圈成績也就只能跑到1分23秒9。

    直道上的加速對於輪胎的損耗雖然小，但是這種駕駛方式之下輪胎的損耗也是客觀存在的事實。

    但是排位賽階段直接就丟了杆位，這對於梅奔車隊來說，並不算是一個好兆頭。

    這裏面自然也包括秦淼。

    所以拉完了尾流之後秦淼也開啟了自己的飛行圈。

    而佩雷茲衝線之後的成績為1:24.052。

    比起自己的隊友漢密爾頓，秦淼也就只慢了0.001秒。

    儘管兩人這時候沒有溝通，但是秦淼相信漢密爾頓在這個過程之中是一直看着後視鏡的。

    就是這麼一個簡單的儀式，維特爾基本上與每一位車手都來了一次握手擁抱。

    漢密爾頓在自己的預測之中，沒有秦淼拉尾流的狀態下，他個人也可以跑到這個成績。

    這個成績其實是有些不保險的，畢竟FIA官方給出來的Q3關門線是1:25.100。

    6：塞恩斯

    7：諾里斯

    8：奧康

    今天這場比賽的排位賽結束之後，秦淼並沒有像是往常那樣，在自己的休息室復盤一下今天的排位。

    但是兩人之間的關係倒是不錯。

    而維特爾與秦淼擁抱的時候，秦淼還聽到了維特爾在自己耳邊說道：「我很期待你未來的表現，加油孩子。」

    秦淼儘管十分意外，但還是點頭回應道：「謝謝，不過就像是我隊友漢密爾頓這周的賽前採訪時說的那樣，我也期待你回到賽道上的那一天。」(本章完)

    一筆閣 www.pinbige.com