四合院之再啟人生 第四百七十六章遠洋貨運

    「這位就是江先生，兩家船塢的信息都是江先生幫着調查的。」

    出了淺水灣，車隊就在別墅區外等候，鄔倩倩就將一位三十出頭的男子介紹給朱雪峰，江先生還帶着兩位幫手，加上鄔倩倩這邊的陳秘書和隨行人員，一行人倒是浩浩蕩蕩。

    「朱先生您好！很榮幸認識您。」

    江先生個子不高，外形也很普通，一身西裝，倒也顯得很正式，和朱雪峰一身便裝比起來正式不少，一雙眼睛很是靈活，雖然很熱情，但可以明顯感覺到他的驚訝。

    江先生的確很驚訝，和鄔倩倩合作了好幾次，從東升公司拿了好幾筆信息費，對東升公司也有了一定的了解，只是萬萬沒有想到鄔倩倩背後的老闆這麼年輕。

    「江先生您好，聽倩倩說過您，本事很大，給她幫了不少忙。」

    江先生客氣道，「哪裏哪裏，都是拿錢辦事，鄔小姐掏錢，這事必須得辦得漂漂亮亮，朱先生，你還真是年輕，要不是鄔小姐說您才是老闆，我還以為是誰家公子呢。」

    「您說笑了，今天還得麻煩您給好好介紹一下…。」

    朱雪峰沒有太多客氣，直接讓江先生帶路，今天要考察兩家船塢和碼頭，江先生負責介紹。

    一行人先到了太古船塢，太古船塢就在本島的東北部，超級黃金地段，現在還是工業用地，但隨着香江的快速發展，本島怎麼可能還保留工業用地，要是能拿下這裏，將是華人踏入本島的第一人。

    「朱老闆，這裏就是太古船塢，那邊的碼頭又叫藍煙囪貨倉碼頭，由太古集團與藍煙囪輪船公司合創的太古船塢。」

    朱雪峰點點頭，這地方是太古洋行的地盤，以前也是個撈錢的好地方，不過因為航空業的崛起，現在太古洋行的注意力轉移，前幾年大肆進駐了國泰，據說現在佔國泰航空48%股分，前不久還給鄔倩倩找過彆扭。

    「嗯，地方是不小，可見昔日的輝煌，就是沒能跟上時代的的發展。」

    好端端的地盤，卻出現虧損，真是端着金飯碗討飯，現在的太古船塢到處呈現一股衰敗，工人也是無精打采，朱雪峰以前只在渡船和酒店頂層遠遠看過，這次是第一次來現場。

    碼頭位置很好，深水碼頭，依着地勢而建，但區域顯得小了點，停靠以前的貨輪沒有問題，可要停靠萬噸貨輪或更大的，兩艘就轉不開，的確已經跟不上發展。

    一連串的八個船塢，還有一間在幹活，一個千噸的貨輪正在清理船底的藤壺，十幾個工人慢吞吞的幹活，沒有一絲活力，和朝氣蓬勃的香江顯得有些格格不入。

    碼頭也有兩艘中型貨輪在裝卸，更多的泊位沒有來往的貨輪，倒是停着三艘貨輪。

    「這裏現在吞吐量這么小？那些空着的貨輪就是他們的船隊？」

    「朱先生，這裏是本島，大宗貨物當然不會卸在這邊，當然是去九龍倉碼頭更方便，這裏卸貨的都是供應本島的，那兩艘裝卸的和三艘停靠的都是太古的船隊，現在已經沒有其它貨輪來這裏裝卸。」

    「嗯，是這樣啊，看來太古的情況的確很不妙。」問了個這麼淺顯的問題，朱雪峰也掛不住，好在戴着墨鏡，沒人看出他的尷尬。

    「這裏呢，二戰前非常繁忙，船廠的訂單根本做不過來，太古遠洋船隊…」

    江先生滔滔不絕的介紹完，又在船塢管理人員帶領下，一行人在船塢轉了一圈，朱雪峰全程沒有再提問，只是靜靜的查看各種設備，包括已經封存的，心裏有了底。

    「走，去下一家。」

    黃埔船塢和碼頭都在九龍島，和太古正好隔着維多利亞港相對，佔地面積更大，地理位置的價值雖然不如太古，但也是不可多得的黃金地段了。

    天星渡將一行人送到九龍島，輪渡碼頭不遠處就是九龍倉碼頭，貨輪如梭，川流不息，和太古完全不像在一個城市，一條填海形成的深水泊位遠遠的伸出，直插維多利亞海灣，幾十艘巨型貨輪停靠着等待卸倉，這裏的停靠條件的確是太古不能比擬的。

    「走吧，看完黃埔船塢再回來看看。」

    這麼繁忙的海運，已經可以預計到海運的再次蓬勃發展。

    黃埔船塢離九龍倉並不算太遠，九龍島也就這麼大，都在維多利亞港灣，但處境卻完全不一樣，這裏和太古船塢差不多，一排排船塢立在海邊船場。

    這裏比太古船塢情況略好，一連串的九個船塢，還有三間在幹活，兩艘應該是在維修，一艘在重新刷漆，遠處的碼頭也有一艘中型貨輪在裝卸，也有幾艘貨輪趴着。

    「只有三分之一的船塢有活干，這裏的情況並不比太古強。」

    鄔倩倩感嘆一聲，這兩家在幾十年前可是香江繁榮的象徵，沒想到現在衰敗至此，兩家的狀況都差不多，船廠是最大拖累，貨輪還在勉強維持，碼頭業務也很少。

    兩家船塢都歷史悠久，兩家船塢曾經一度壟斷香江的修、造船市場，背靠大陸，這邊根本不缺訂單，而香江的定位又造成了香江的海運行業的繁榮，繁榮的海運行業也極大程度的推動了香江的發展，兩者互相推動，造就了二戰前香江的繁榮和兩家船塢的輝煌。

    當年的船隊規模在東南亞無人能及，還能遠赴歐美從事遠洋貿易，也是極為掙錢的行當，可惜二戰海洋成了貨船的墳墓，即使躲在香江的維多利亞港，也被小日子轟炸和掠奪，全毀了，光是太古遠洋船隊和船塢就一共損失了近四十艘遠洋貨輪。

    小日子佔領香江後，更是直接侵佔了兩家船塢，戰後，兩家洋行才重新獲得所有權，經過重建，又更新了所有設施，當時的生意再次煥發了青春，一時間極為火爆，主要從事的就是內地對外的商業貨運。

    可惜隨着國內的政局變換，大量商人攜款外逃，對外商業迅速崩壞，一直到解放後，直到現在也未能恢復，再加上航空業的快速發展，遠洋貨運的成本又一直居高不下，似乎跟不上時代的發展，造船的業務一下就變得極為慘澹。

    隨着九龍倉碼頭的擴建，兩家船塢和碼頭的盈利再次能力大減，來香江的貨輪選擇了物流更方便的九龍倉碼頭，即便是補充淡水和貨輪檢修、清理船底藤壺等業務也變得極為稀少。

    近十年來，更是入不敷出，大量設備閒置，船塢停工，靠着出售船隊的貨輪勉強維持，可局面一直得不到真正緩解，導致大量工人解僱，即使留下的不多工人也是生活艱難，工人的平均月收入才六七十港幣，無數工人為了生存，不得已轉場到九龍倉碼頭從事力工，力工雖然辛苦，但每個月還是能多掙點，一百港幣左右的收入還是很誘人的。

    太古洋行更是將興趣轉移到了航空業、地產和糖業，徹底斷了繼續投入。

    「太古和黃埔最多的時候有多少工人？」

    調查員看着眼前這個神秘的老闆，雖然沒有明白老闆的意思，但好在當時查過這條信息。

    「52年太古工人最多的時候有三千多人，現在只留了不到三百人，加上船員和管理人員才勉強六百人，黃埔也差不多。」

    太古的船隊還剩下五艘貨船，這些只能在東南亞轉悠，再遠了去不了，現在最大的兩個貨運船也才三千噸，其它都是一千到兩千噸的小貨船，再也不復當年香江遠洋貨運船隊的威風，這些船就是太古現在的主要資產，不進行維修都沒法遠航。

    黃埔只剩下四艘，情況和太古也差不多，真是難兄難弟。

    聽說太古和黃埔共有有六艘六千多噸的大船不得已已經變賣，朱雪峰心裏想笑，其中四艘都是被陳東那貨買走的，當時給的錢可不多，畢竟都不看好海運市場，這時候的海運成本高的很，具體後面再說。

    「就這樣，兩家船塢滙豐還估值六百多萬？這船廠和碼頭看起來都離報廢不遠。」

    兩家船廠基本都處於停工狀態，沒有新船訂單，碼頭卸貨的也只有自己家船隊的貨船，規模大減。

    鄔倩倩會意的記下，這幾艘貨船雖然舊了點，但主體結構都沒問題，也未出現嚴重的腐蝕情況，得益於工人無所事事，沒事就拉上岸清理一下藤壺。

    「總體情況就是這樣，兩家加起來也才九條船，船塢都是廢棄，估值明顯有些高。」

    朱雪峰睜着眼睛說瞎話，船塢是處於閒置狀態，可各種設備都很齊全，基本都做了保養後封存，想要恢復生產並不算太難。

    「還有，船太少，還都小，只能在東南亞跑跑。」

    鄔倩倩在資料上看過，但現場看了，也有些失望，這種狀態的貨輪，遠洋當然是夠嗆。

    「老闆，我問過，他們不少船都改成挖沙船，現在香江這邊地產生意不錯，有幾個老闆買了後改裝去挖沙，聽說比跑船掙的多。」

    「你是說立興置業的霍老闆吧？」

    鄔倩倩也聽說過，現在香江的工程用沙，姓霍的佔了大頭。

    「鄔小姐說的沒錯，就是霍家。」

    朱雪峰知道，就是這個霍家，起步挺早，現在香江的地產界已經有了一定的聲望，可能沒多少知道，霍家真正起家還真是靠挖沙。

    還真是個眼光獨到的生意人，後世他們家就成了香江的「海沙之王」，倒是與十九世紀西部淘金的另類發家史有異曲同工之妙，後世可能很少有人知道，赫赫有名的霍家居然是靠海沙起勢。

    人家淘金我賣水，你賣水我就賣食物及工具，那我就設計耐磨的牛仔褲，真正的聰明人不少，除了淘金的，這些人都發了家，霍家現在也在挖沙子，挺有意思。

    「和霍家有過接觸嗎？」

    鄔倩倩一愣，不會吧，老爺連挖沙子也想摻和一把？

    「沒接觸過，老爺你想把這幾艘貨船也改了？」

    知道鄔倩倩是回錯了意，有外人在，朱雪峰懶得解釋，笑了笑，「沒這念頭，只是問問，挺好奇的，走吧，咱們去九龍倉碼頭再看看。」

    「九龍倉那邊生意好得很，可惜人家根本不賣。」

    當時提出來圈地的時候，九龍倉碼頭和這兩家都上了名單，可九龍倉現在生意紅火，已經上市，想要接手就得去股市收集股份，現在的實際控制人就是滙豐洋行，這家可是不缺錢的主，不可能拋的，兩人才只好作罷。

    「去看看，都是貨運碼頭，為什麼這兩家碼頭沒啥活，他們家卻很興旺，先去看看，有個直觀感受」。

    隨口解釋了一句，一行人又來到九龍倉碼頭，這裏的確不一樣，碼頭上等着卸貨的貨輪不少，不少碼頭工人正像螞蟻一樣的在進行最原始的搬運。

    不遠處也有了簡單的機械卸船，看起來是五花八門，有幾個起重量為一左右噸的小型電動吊，還有幾個電磁吸鐵盤，一個起艙機，這些玩意在那兩個船塢碼頭都沒有，也不知道是賣了還是根本就沒有。

    煤炭、黃沙等散貨卸船已經改用採用滑溜化作業，一些雜貨裝卸也使用流動裝卸機械，這使不少裝卸工人擺脫了槓棒、繩索和籮筐，裝卸效率有較大的提高，船舶裝卸時間也大大縮短。

    被江先生請來的九龍倉管理人員很自豪。

    「在咱們這卸貨比其它地方效率高得多，別的碼頭卸一艘700噸級煤炭船需要3～4天，咱們現在卸一艘萬噸級煤船，船型好的只需3天，而且，除了我們這裏，其它碼頭很難停靠萬噸及以上的貨輪。」

    九龍倉這邊的確不一樣，伸向港灣的碼頭更易於大船停靠，設備已經遠遠把太古及黃埔碼頭拋在後面，看來花了不少錢，還有地理位置的優勢，裝卸和運輸成本的確比那兩個碼頭合適得多。

    但萬噸貨輪卸船用三天還真沒什麼好吹噓的，現在的申城，萬噸貨輪卸船用一天的事跡，在內部報紙上都很低調，申城的設備應該還不如九龍倉碼頭，靠的是激情和大力協作以及勞動者的智慧。

    當然肯定也有一些其它這邊沒有的好東西，要是拿下這裏，還得安排人去申城取取經，靠現在和內地的良好合作關係，這些事應該不成問題，說不好還能形成一定的商業合作。

    「外面那些寧可在這排隊，也不願去其它碼頭，您看到了吧，在這即使排三天隊，到時候也比在其它碼頭早完工，再說排隊的時候，船員正好去逛逛九龍，多方便。」

    這裏離九龍商業區更近，的確也是個極大的優勢，果然是個好地方，難怪後世為了九龍倉碼頭的股份攪起那麼大的金融戰。

    「朱先生，九龍倉碼頭上市後融了2300萬港幣，花費巨資拓展了深水區泊位，又更新了設備，提高了裝卸的效率，能替貨運省下不少成本，那兩家沒有跟進，碼頭才變成這樣的。」江先生又低聲解釋。

    「調查得很細緻，不錯。」

    朱雪峰很有興趣的看了一眼眼前這個不太起眼的江先生，信息很全面嘛，報告裏可沒有這一段，見老爺對江先生感興趣，鄔倩倩笑着說道。

    「江先生是我好不容易請來的，江先生這方面的消息還是很可靠的。」

    「嗯，江先生辛苦了。」

    「應該的，應該的。」

    江先生還在客氣，朱雪峰已經轉身感慨，這位江先生調查能力不錯，可收費也不便宜，比京城拼縫的那伙人黑多了，一個鳥糞就要了鄔倩倩五千美元，都可以在香江買小三套普通住宅，自己得建議鄔倩倩早點弄個自己的商業調查小組。

    「排隊的貨輪還是太多啊，一個九龍倉碼頭還是忙不過來。」

    「現在香江每年來往貨輪接近三萬，咱們九龍倉碼頭佔七八成，可惜碼頭沒地方擴建，要不然，來這裝卸的更多。」

    碼頭管理人得意的同時也很遺憾，他們也考察過兩家船塢碼頭，可惜要價不低的同時，後期還要大幅投入，而且兩個沒有訂單的造船廠就是個極大的包袱，考慮再三才沒有出手，要不然根本沒有東升公司什麼事。

    一年三萬，一天也就不到一百艘，貨輪噸位都不算太大，對於一個號稱自由港的香江，作為全球十大良港之一，這個物流並不算誇張，朱雪峰知道，後面會一年比一年多，只要按自己的計劃實施，兩個船塢和碼頭還是大有可為的。

    香江的工業區遲早得遷出本島和九龍，向着更偏僻的地盤遷移，物流自然也會跟着遷移，現在並不看好的地段，就醞釀着着巨大的機遇，除了朱雪峰，誰也想像不到香江在接下來三十年發展的速度和快速擴展的需求。

    憑着後世的記憶，朱雪峰已經仔細分析過香江現有的地盤和發展區域，心中已經勾畫了好幾種備選方案。

    其實還有一種更瘋狂的想法，但現在條件不成熟，那就是向港府申請一塊島礁，然後自主填海，按照現在香江的政策，填海所形成的地皮，填海人擁有極大的權勢。

    吹沙造島這個想法，還只存在於朱雪峰的腦海，未和任何人溝通，畢竟有些太過於瘋狂，第一步就是得有自己的船廠。

    「江先生，謝謝你的詳細介紹，合作愉快！」