刑警日誌 第699章 排除意外死亡可能

    第700章排除意外死亡可能

    人體在一氧化碳中毒後，就有噁心、嘔吐等不適症狀。

    嚴重的一氧化碳中毒會讓人逐漸喪失意識，最終因為窒息而死亡。

    死於一氧化碳中毒的屍體表面特徵非常明顯。

    皮膚表面血管紋路清晰呈條線狀，並體現出暗紅色。

    粘膜組織，鼻腔內會呈現嬌嫩的粉紅色。

    勘驗一氧化碳中毒屍體是法醫和現勘技術刑警的第一課。

    或者說，只要是刑警，基本上都能認出一氧化碳是中毒後死亡屍體的特徵。

    陸川戴好手套之後，上前檢查兩具屍體，掰開眼瞼，張開口腔確認裏面的狀態。

    僅僅片刻過後，基本上確定了兩名死者的確死於一氧化碳中毒。

    維持秩序的派出所民警已經在周圍拉起了警戒線。

    小區內，還有不少市局的領導居住，陸續也都知道了消息。

    「這個還不好說，應該是都有可能。」

    陸川早晨來接沈妍的時候，給對方打了電話。

    張輝想了想，接着道：「你感覺是他殺還是意外？」

    陸川並沒有給出肯定的回答。

    畢竟是市公安局家屬院門口。

    人死了並不一定就是刑事案件。

    「陸川，你是說昨天晚上就看到這輛車裏面有人，然後今天早晨發現車裏還有人才覺得出了問題，對吧？」

    這邊小區來看熱鬧的人就比較少一些。

    沈副局長也知道了陸川竟然在小區門口的發現了兩具屍體。

    很有可能是車輛底盤氣密性不好，導致尾氣進入車內，兩人沒有察覺，最終發生的一氧化碳中毒。

    是不是警察，或者是家屬。

    但是死在車內的女子，在本小區居住，是外面搬來的，並不是家屬。

    「今天早晨我過來接沈妍的時候，發現車裏邊還有人，就覺得有點不對勁。」

    尤其是兩名死者在車內，晚上死於一氧化碳中毒。

    所以，領導現在最關心的是，死者的身份。

    陸川點點頭。

    「昨天晚上我和沈妍都加了會兒班兒，回來的時候大概是晚上10點多這個車裏就有人。」

    幸運的是，兩人都不是警察。

    兩名死者的身份很快被確認。

    張輝問道。

    剛剛在檢查完屍體之後，陸川繞着車對車輛進行了一番勘查和檢驗。

    死者駕駛的車輛年限較久，氣密性肯定不好，像張輝所說如果出現尾氣泄漏，那麼導致兩人昏迷，進而一氧化碳中毒意外死亡的可能性是有的。

    但是，這些年來，一氧化碳中毒的案例相比較前些年來說越來越少。

    過去的一些年，經濟社會發展的條件不好，私家車還沒有完全普及。

    普通大眾出行多是乘坐公交車或者是長途客車。

    而長途客車在運行過程當中，尤其在冬季，為了保暖會把門窗都蒙上塑料布等防風物品。

    那些年的長途汽車底盤密閉性很差，汽車尾氣會進入到車廂當中，但是車廂的密閉性又很好，排不出去，經常會造成集體一氧化碳中毒。

    但是相對來講，這些年私家車出現一氧化碳中毒的案例就極少。

    「查一下監控。」

    張輝也覺得不能僅僅憑藉死因和死亡場所就確定死者是意外死亡還是被殺。

    「輝哥，再安排一組人，跟家屬那邊了解下情況。」

    陸川剛剛在檢查屍體的時候，在男性死者的上衣口袋中，發現一隻安全套。

    剛剛在確認兩人身份的時候，陸川就發現，兩名死者的關係，似乎並不是那麼簡單。

    大半夜的在路邊的車裏相會，然後雙雙死亡，怎麼看都不像是正常現象。

    行動組這邊派人進行調查的時候，陸川這邊也沒閒着。

    他這邊對車輛進行了仔細的檢查。

    陸川仔細回憶了一下昨天晚上看到的情況。

    當時他開車拐進小區的時候，這輛車就停在馬路邊。

    因為這兩天氣溫比較低，陸川看到了，汽車上排出的尾氣很重。

    也就是說陸川昨天晚上來小區的時候，這輛車應該是啟動的狀態。

    但是今天早晨陸川過來看的時候，車輛已經是熄滅的狀態。

    如果造成兩名死者的死因是一氧化碳，意外中毒。

    那麼一氧化碳的來源，就應該是車輛尾氣進入車內造成的。

    而一氧化碳中毒會導致受害人在死亡的過程當中沒有察覺。

    就是說一氧化碳中毒的人，其實在某種程度上來講很難自救，因為在中毒的過程中，一開始的反應是很輕微的。

    等到有重大反應後，人就已經要失去意識了。

    或者說，即便大腦有自救的想法，身體因為缺氧，也很難作出有效回應。

    以前經常看到一些是一氧化碳中毒的死者，就死在開門的最後一步，原因就在這兒。

    所以車輛從昨天晚上啟動到今天早晨熄滅的原因，不太可能是駕駛員自己主動熄滅的。

    而是燃油燒燒殆盡，車輛不得不熄滅。

    所以陸川要檢查的就是車輛的油箱裏面到底還有沒有燃料存在。

    如果沒有，就代表着車輛的燃料已經燃燒殆盡。

    也就是說車輛從昨天晚上，一直處於啟動狀態。

    這就符合兩人一氧化碳意外中毒死亡的外在邏輯。

    但是如果車輛的燃油沒有燃燒殆盡，很可能兩人的死就不僅僅是意外那麼簡單。

    原因就是，如果兩人死於汽車尾氣燃燒產生的一氧化碳中毒。

    那麼，兩人死後，車子燃油還有留存，那到底是誰給車子熄火的呢？

    實驗的辦法也很簡單，陸川擰開鑰匙門直接啟動車輛。

    咔嚓咔嚓……

    馬達怒吼的聲音，細密綿長。

    雖然兩具屍體現在已經被搬走，但是陸川還是沒有直接坐到駕駛位上，而是懸空着屁股，左腳在車外，右腳踏進車裏踩着制動器，給車打火。

    應為是冷啟動，車輛啟動的似乎很困難……

    但是！

    轟！

    似乎就在電量即將耗盡的那一刻，車輛的發動機響起了轟鳴聲。

    陸川抬頭看向儀錶盤。

    燃油指示顯示，油箱裏的燃油還有二分之一！

    油箱內還有這麼多燃油，就說明車輛的熄滅並不是自然熄滅。

    兩人的死亡，也就不可能是意外。