重生99做汽車巨頭 第168章 其實誰也不傻

    大老闆定了方向，下面的人就好做事了。筆硯閣 www.biyange.net

    在會議室裏頭扯了一上午，下午又在現場參觀了一番。

    最終雙方酒精沙場的團隊深入交流了一番，一個在華夏汽車發展史上都會留下重要痕跡的合作，算是拉開了帷幕。

    有了這麼一個合作項目，南山研發中心立馬就新增了十幾個項目小組。

    之前裝樣子一樣研究轉向器、轉向管柱、儀表、da等零件，立馬就開始招募更多的人員。

    而有了6at自動變速箱的成果加持，南山在汽車行業的名聲可是比去年強了不少。

    至少今年搞校園招聘的時候，嶺南理工大學的學生，不至於愛理不理了。

    經過了人事部的努力和篩選，校招的員工數量也從去年的200名增加到了500名。

    當然了，今年校招比較順利，除了南山的實力在增加，擴招之後的就業壓力也是一個促進因素。

    從98年開始高校擴招，到了2002年的時候就要畢業了。

    如今到了大四上學期了，正是找工作的高峰期。

    大家的選擇，顯然沒有以前那麼多。

    「曹總，國內那麼多搞汽車的企業，連春城汽車集團和西風汽車集團這樣子的大企業的自主品牌都搞的不怎麼樣。」

    「現在一個新進入行業的比亞迪，就一定能成功嗎？」

    「我們為了比亞迪的造車項目，一下子擴大了那麼多零件的研究，到時候人力物力投資進去了，不一定會有收穫啊。」

    曾婷婷在曹陽面前，一向是比較敢說的。

    南山跟比亞迪搞戰略合作，她是支持的。

    畢竟南山的很多產品確實是需要一個搭載的平台，需要一個證明自己實力的機會。

    但是額外的增加一些零件的研究，她覺得就很沒有必要了。

    這種投入，要是出不來成績，就白費力氣了。

    「除了比亞迪，長城汽車和長安汽車那邊不也是在跟我們探討更加深入的合作嗎？」

    「再說了，雖然我們跟春城汽車和西風汽車沒有搞戰略合作，但是並不意味着我們的零件就沒有機會搭載在他們的車上。」

    「只要產品在其他車型上用的不錯，到時候他們找我們合作的可能性是非常大的。」

    曹陽對這些大國企的做事風格是比較了解的。

    前世他自己本身也在這樣子的企業裏頭幹過。

    開拓創新的事情，大國企裏面做起來是阻力重重的。

    但是如果已經有成功的案例了，大家有樣學樣的採用，那就容易很多了。

    南山的許多新零件，顯然是不適合在這些大企業裏頭先推廣，而是要找比亞迪、長城這些自主品牌也合作。

    「話是這麼說，但是那樣子一來，所有的成本和壓力，豈不是都壓在了我們自己的身上？」

    「到時候我們的產品沒有研究出來，比亞迪只要找其他廠家合作就行了。」

    「我們提前投入的成本，他們可是一分錢都不會承擔的。」

    很顯然，曾婷婷其實一直是看不上比亞迪的。

    沒辦法，要是搞電池研究，對方是前輩，值得南山學習。

    但是在其他零件上，完全就是南山自己在單打獨鬥，在幫助比亞迪造車啊。

    「哪怕是沒有比亞迪，這些零件我們也都是要研究的。」

    「現在只是加快了一下進度而已。」

    「所以你不用太過於局限於我們跟比亞迪的戰略合作。」

    曹陽已經有了決定的事情，顯然不是小秘書幾句話就會改變的。

    「我們的一期工程馬上就要竣工了。」

    「福特汽車和通用汽車那邊的訂單，我們要跟緊一些。」

    「大眾汽車那邊也要想辦法在6at上獲得突破。」

    「至於國內已經取得了合作意向的自主品牌，則是要想辦法進一步的拓展市場。」

    「最好就是要讓我們的產能一直都處於緊張狀態，讓我們一直可以維持快節奏的擴張。」

    借着6at的出現，曹陽覺得南山是時候進入到發展快車道了。

    「我明白，人事總務部的新部長已經到位，給您招募的助理也有一些進展了。」

    「到時候我把工作交接一下，好好的把每一個客戶都跑一趟。」

    曾婷婷看到曹陽不想再討論跟比亞迪的合作事情，也只好作罷。

    好在南山現在有6at這個大殺器，前途一片光明。

    短時間內多投入了一批人力物力到各種零件上，對南山的發展還不會帶來什麼阻礙。

    ……

    當南山內部在不斷的討論跟比亞迪的合作項目的時候，比亞迪內部也是在如火如荼的商討着造車項目。

    其中跟南山的合作，不可避免的也會是討論的重點。

    畢竟，按照現在的情況來看，南山將會是比亞迪最大的供應商。

    不僅供應自動變速箱，還會供應其他的一批零件。

    「王總，我們已經把雅閣2.4l豪華版這款車型進行了全拆解，最關鍵的發動機和變速箱，基本上就確定使用2.4l自然吸氣發動機和南山的6at自動變速箱。」

    「目前自主品牌的車型大部分都是mt手動變速箱，我們到時候可以讓我們的新車成為首款全車型標配6at的中級車。」

    梁傳慶這段時間把精力都放在了造成項目上面。

    這款新車型，是比亞迪轉型的關鍵所在。

    「本田的發動機技術是很不錯的，我們照着雅閣的2.4l發動機來搞，方向自然是沒有問題。」

    「但是裏面的正時控制系統和ecu非常關鍵，你覺得南山能夠搞定嗎？」

    參觀了南山之後，王福對南山的實力有了更加深刻的了解。

    但是發動機是華夏汽車產業的硬傷，到現在還沒有哪家廠家做的很好。

    作為發動機的關鍵零件，他自然也是擔心南山能不能搞定。

    要是到時候比亞迪自己生產出2.4l的發動機，油耗比雅閣的高一大截，然後噪音還要大很多，耐久性能差很多，肯定會被人多詬病的。

    「南山在機床數控系統方面有着非常豐富的經驗，連西門子和發那科都被他們給教訓了。」

    「再加上變速箱上面的tcu也是他們自主研發的，我覺得ecu他們能夠生產出來的可能性還是非常高的。」

    「至於正時系統相關的零件，雖然他們也沒有經驗，但是交給ecu的廠家來研發這些零件，比尋找其他廠家來合作，顯然是更加合適的。」

    「畢竟這一套系統的很多工作原理和邏輯，都是跟ecu的控制邏輯密切相關的。」

    「剩下的無非就是硬件的生產而已。」

    「這方面，我反倒是不擔心了。」

    梁傳慶是負責研發工作的。

    正是如此，他更加清楚南山現在的研發實力有多強。

    「既然如此，那你就按照目前的規劃往下推進。」

    「中間遇到什麼困難，隨時找我。」

    王福現在也沒有更好的選擇，便也同意了梁傳慶的提議。