重生99做汽車巨頭 第483章 我家也要有礦
第472章我家也要有礦
伴隨着2008年進入到12月份，整個世界的經濟形勢變得更加複雜。一窩蟻 m.yiwoyi.com
最近幾個月，各種企業破產的新聞層出不窮。
原本處於高位的原油、大豆、鐵礦石等原材料，價格不斷下跌，大家對未來完全沒有信心。
手中有錢，一直在尋找投資項目的南山投資，自然也是有了一些新想法。
「曹總，目前來看，鐵礦石和煤礦都是一個很好的投資機會，特別是澳洲那邊的礦產，有不少都是出口到華夏。」
「趁着金融危機的時候，入股一些大型的礦石公司，或者是收購一些礦藏，未來應該能夠有不錯的回報。」
林玲休息了一段時間，開始再一次的尋找投資機會。
對於一般的人來說，金融危機的影響挺大的。
找工作不好找了。
收入下降了。
公司裁員了。
但是對於有錢人來說，金融危機往往是重新配置資產的好時候。
長遠來看，現在投資礦產，以後肯定不虧。
能夠看到這一點的其實也有不少人，但是在這種環境下能夠拿出錢來投資的卻是不多。
「鐵礦石和煤礦確實是一個比較穩定的投資對象，將來的收益不會特別的低。」
「畢竟華夏的鋼鐵產量一直都還在增長，對鐵礦石和煤炭的消耗都比較大。」
「不過，這兩個領域的盤子太大了，就我們那幾十億美元，看起來不少，實際上投資鐵礦石和煤炭的話，完全是不夠看的。」
後世華夏一年的鐵礦石需求在20億噸，其中超過一半都是從海外進口。
淡水河谷、力拓、必和必拓等大型礦業公司在世界鐵石貿易中擁有較高份額，在鐵礦石的定價上也擁有較大的話語權。
主要是華夏的鐵礦，大多深埋地下，需要打井開挖，面臨着環境、土地等多重約束，開發難度高，非常費勁，成本耗費巨大。
並且，即使開採出來，還是低品質的貧礦，仍需要採取破碎、研磨等方式製成鐵精粉才能使用。
這些工藝費時費錢，而且安全生產壓力大，加上陸路運輸成本，成本就進一步加大。
而澳洲的鐵礦石大多富集在地表，開採非常容易，而且礦石品質高，通過海運運到華夏口岸的價格，比華夏的鐵礦的成本還要低得多。
據說華夏鐵礦石的開採成本是80美元一噸左右。
而澳洲呢？
低的超乎想像！
澳洲的鐵礦基礎設施非常好，比如力拓超過100輛的巨型卡車、20多列智能火車、超過1700公里鐵路組成的運輸網絡，從礦山深處直達港口，全天24小時運轉，運輸成本下降15%-20%。
並且，礦旁邊就是港口，海運的成本又遠遠低於陸運，比華夏內陸的鐵礦更便宜。
這就使得澳洲鐵礦的成本基本在14美元一噸左右。
當然了，成本是成本，售價是售價。
看看後世鐵礦石的售價，就知道這門生意是多麼的暴利。
曹陽手上要是有個幾百億美元，倒是敢衝進去好好的玩一把。
甚至借着這個金融危機的機會，看看能不能收購那幾家大型礦企中的一家。
但是現在的情況，顯然還是實力不夠。
煤炭的情況就更加複雜，水更深，曹陽不打算當煤老闆。
「礦產投資確實是一個值得我們考慮的投資，不過南山投資的存在，不是單純的為了投資而投資，而是為了配合南山集團的發展而投資。」
「我們雖然有特殊鋼廠，但是一年的產能也就是100萬噸，相比幾個億的鋼鐵產能，這點產量根本就不算什麼。」
「所以鐵礦石和煤炭這個投資，我們暫時沒有必要耗費太多的精力。」
「頂多就是以後做一些鐵礦石相關的期貨保價就可以了。」
曹陽覺得自己不能跟小猴子下山一樣，看到一樣撿起來一樣。
這個世界掙錢的行業挺多的，他不可能什麼都涉及。
但是南山集團也要有礦，這一點他倒是不反對。
「現在國際市場上鋰礦、鎳礦和鈷礦的行情怎麼樣？」
剛剛否決了林玲的提議，曹陽立馬就提出了新的話題。
這個話題顯然還是圍繞着礦產投資，跟林玲這段時間做的準備工作倒也是有一些關聯。
「鋰礦和鈷礦的市場需求一直比較小。」
「雖然這些年鋰電池的發展讓一部分人看好鋰礦和鈷礦，但是消費電子上需要的鋰電池，量實在是談不上多。」
「而已經發掘的鋰礦足夠穩定的供應這些需求。」
「鈷礦的情況雖然複雜一點，大部分都是從非洲那邊進來，但是價格也一直比較穩定。」
「當然了，受到金融危機的影響，不管是鋰礦還是鈷礦，價格都在大幅度的下跌。」
「像是電池級的碳酸鋰，現在也就是不到兩萬人民幣一噸。」
「而普通差一點的碳酸鋰，一萬塊一噸都不要。」
林玲的工作做的挺到位的，之前沒想着專門投資鋰礦和鈷礦這些東西，但是相關的行情她卻是很清楚。
「至於鎳礦，由於不鏽鋼上要大量的使用，所以產量一直都是比較大的。」
「鋰礦和鈷礦的產量加起來都頂不上鎳礦的一個零頭，產值更是有巨大的差距。」
「並且不管是鋰礦還是鎳礦，國內的資源都還算是比較豐富。」
林玲一頓解釋，幾乎就差直接說鋰礦和鎳礦這些資源，沒有太大的投資價值了。
不過，曹陽的想法顯然是跟她不一樣的。
南山電池的新工廠已經修建的差不多了。
電動車時代遲早也是會來臨。
像是碳酸鋰，最瘋狂的時候漲價到了六十萬人民幣一噸。
這是運費上漲了還是油費上漲了？
背後的利潤到底有多高？
不管是從投資的角度考慮，還是為了電池產業的供應鏈穩定性考慮，都是有必要投資一些自己的鋰礦。
甚至鈷礦和鎳礦，也是值得投資的。
「妖鎳」時期，鎳的價格也是創造了歷史新高。
電池行業最瘋狂的時候，幾乎所有生產電池需要使用到的材料都在瘋狂上漲。
價格沒有最高，只有更高。
各大主機廠為了保證電池的供應，紛紛跟電池供應商簽署了各種各樣的「城下之盟」。
什麼買斷產線，什麼簽署台數保證協議之類的，都司空見慣了。
這種做法，對傳統的汽車行業來說，絕對是一個巨大的衝擊。
現在這個時候，你看過哪個供應商敢跟主機廠說我們要簽署一個台數保證協議，你要是不能保證從我這裏購買多少萬個零件，就要額外的賠多少錢給我？
但是到了電池時代，幾乎每一家電池廠家都敢這樣子說！
甚至就是這樣子，有時候供應也會出問題。
難怪有主機廠的老總會抱怨自己是在給電池廠打工。
其實電池廠家也覺得自己很冤枉啊。
它們其實也是在給「礦場」打工呢！
大部分的電池企業，利潤率也不算很高，甚至不少都在虧本。
但是鋰礦企業，它們的利潤率……
簡直就是在搶錢啊。
這種情況下，曹陽肯定是要提前佈局鋰礦了。
順帶着把鎳礦和鈷礦的情況也佈局一下。
鎳鈷錳，這可是三元鋰電池最主要的原材料了。
「你說的沒錯，現在鋰礦也好，鈷礦也好，亦或是鎳礦，都還沒有受到大家的充分重視。」
「相對來說，它們也沒有鐵礦石和煤礦那麼吸引眼球。」
「不過，我們集團現在已經開始進軍電池產業，伴隨着將來新能源汽車的發展，電池的生產量必定會不斷的提升。」
「將來對鋰礦、鈷礦、鎳礦的需求也會不斷的上升。」
「在消耗掉現有產能的情況下，這些礦產的價格不會有特別激烈的變化。」
「但是一旦供需出現不平衡的時候，就是到了這些礦產價格暴漲的時候了。」
「我們現在佈局這些礦場，只需要拿出10億美元出來，就能買下不少相關的礦山。」
「甚至直接把一些鋰礦巨頭的股份給買下來。」
「不管是國內還是國外，這些工作都可以開始準備。」
曹陽直接給出了自己的指示。
南山投資想要投資礦產？
可以！
但是對象是鋰礦、鎳礦和鈷礦，其他的要排在後面！
「從發展前途來說，鋰礦這些跟電池生產相關的礦產，未來的前景比較值得期待。」
「但是按照現在的情況，至少在三五年之內，電池行業不大可能迎來爆發式的增長，這也就意味着我們的投資在三五年內不大可能迎來巨額的收益。」
「甚至可以確定這些投資在三五年內，還不如鐵礦石的收益來的讓人期待。」
「曹總，我們是不是等南山電池的產量上升到了一定的程度的時候，再開始佈局這些礦產呢？」
林玲雖然專業水平比較高，但是畢竟沒有經歷過後世那些瘋狂的場面。
所以現在要她選擇的話，她還是不大想選擇鋰礦的。
電池的產量又不像是鋼鐵，動不動就是幾億噸一年。
等到鋰礦價格暴漲，那得等到什麼時候啊？
「三五年內雖然不見得會有特別好的收益，但是肯定不會虧錢。」
「而從長遠來看，這筆投資絕對是物超所值的。」
「現在價值2000美元的的鋰礦礦山，十幾年後也許可以賣到10億美元。」
「我們在國內國外多買一座鋰礦、鎳礦，到時候只要有一座成功轉讓出去，成本就全部收回來了。」
「更加重要的是我剛剛說的，南山投資是為南山集團的發展服務的，不是單純的一個以盈利為目的的機構。」
「將來圍繞着南山電池形成了一套完整的產業鏈，把南山電池做大做強，也許一個南山電池的市值就能超過1000億美元呢。」
「跟這些前景比起來，現在買礦的那些錢，根本就不算什麼。」
曹陽直接拋出來一個大餅。
南山電池市值超過1000億美元？
哪怕是膽子再大，對南山電池再有信心的人，現在也是絕對不相信它的前途會如此巨大。
但是想一想後世寧王的萬億市值，其實就會發現曹陽的這個大餅，其實並不是瞎畫的。
奈何現在的人還意識不到這一點。
果然，林玲聽了曹陽的話都不想再爭論什麼了。
自家老闆覺得這些投資跟南山電池的將來密切相關，而這些投資從長期來看，確實是不可能虧本。
所以她沒有理由再去反駁什麼。
南山投資是圍繞南山集團的發展服務的。
今天，她對這話算是有了更加深刻的了解。
「曹總，那我專門去了解一下國內國外的鋰礦情況和鎳礦情況，鈷礦那邊我也會關注一下。」
「不過這些礦山也好，相關的礦業公司也好，普遍都還是處於比較雜亂的情況，不像是鐵礦石已經形成了幾大巨頭。」
「所以時時候難免魚龍混雜，需要一些時間去甄別。」
林玲深呼吸一口氣，準備好好的去把曹陽的指示給落實下去。
「不用着急，現在才12月，我覺得未來三個月內，金融危機的影響只會越來越大。」
「相關的礦產資源的價格，都是處於下滑階段，不可能出現明顯的反彈。」
「但是也不要拖得太長時間，最晚在明年6月份之前，必須完成相關的收購。」
曹陽也不想夜長夢多，趕緊把國內外的相關礦山給買下來再說。
現在花費10億美元去買礦，將來輕輕鬆鬆可以買到幾百億美元。
當然了，除了在瘋狂時點套現一部分，大部分的礦山其實還是需要留給自己使用的。
而有着低價的鋰礦資源，也算是給南山電池在未來的競爭當中打下了堅實的基礎。
技術好，成本低，其他電池廠家就算是虧本也沒有辦法競爭過南山電池吧？
到時候把南山電池扔到股市上折騰一把……
想一想美好未來，曹陽就一點也不心疼現在的10億美元了。
不過，南山電池還沒有搞出什麼大名堂出來，就先花掉了這麼一大筆錢，曹陽自然是要把林城叫過來聊一聊，看看南山電池最近的動靜如何了。
「曹總，我們現在有一條fhev混動電池量產生產線，一條試作生產線。」
「另外也有兩條phev插混電池試作生產線，用來對應零件的技術研發。」
「除此之外，純電動電池生產線也修建了兩條試作線，分別用來生產磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。」
「基本上fhev電池已經形成了鋰電為主的發展格局，phev電池和純電電池形成了磷酸鐵鋰和三元鋰兩條路線同步發展的格局。」
「只要有市場需求，我們完全可以在試作生產線的基礎上，投資大規模的量產產線。」
「只是現在市場上對帶電池的車型的接受程度還不是特別的高，所以南山電池的產能也沒有直接提上去。」
林城對南山電池的現狀其實還算是比較滿意的。
基礎已經打牢固了，現在就差一個好的時機了。
「我們的電池生產線自動化水平和電池技術，在全國和全球是什麼一個水平？」
雖然曹陽也有親自參與電池的研發工作，對自己拿出來的技術非常有信心。
但是有些東西畢竟還是林城帶人去落實的。
最終的效果如何，他也還不是特別的清楚。
「曹總，我們的電池生產線的自動化程度，在國內絕對是最高的，甚至放在全球來說，也是主流水平。」
「別說是比亞迪的電池生產線不能跟我們相比，就是把松下和lg那些廠家的電池生產線拿出來，我們也是不差的。」
「這一點，南山設備做的是非常好。」
「並且今後我們的大規模量產生產線上還會進一步的提升電池生產線的自動化水平。」
「基本上除了添加材料的攪拌機那邊需要一些人工之外，整條電芯的生產線都已經實現了全自動化，不需要人工去操作。」
「至於電池技術，那就更加不用提了。」
「我們的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，在行業內都是獨樹一幟的存在，單單今年就註冊了超過100項的專利。」
「現在的南山電池，真的就是差一個機會了。」
林城的眼神中充滿了期待。
他現在渾身都充滿了幹勁。
「集團的手機產業明年就會開始發力，南山電池在消費電子這一塊的業務也要儘快的搞起來。」
「然後我想了想，乘用車方面，除了混動電池能夠消耗掉一部分產能之外，電動車的銷量短時間內估計難以立馬提升上去。」
「所以是不是可以考慮在商用車上下點功夫。」
「今年奧運會的時候，帝都理工大學跟幾家廠家合作研發的電動車客車投入到了奧運會的一些場館之中，我在想是不是可以跟亞運會那邊溝通一下，我們針對性的生產一批電動客車或者電動公交車，專門為2010年的羊城亞運會服務？」
曹陽這話一出口，林城立馬變得激動了起來，道：「曹總，這個方案我覺得完全可行啊。」
「我們現在已經有全套的混動系統的技術，在電動車方面的技術積累也已經做得差不多了，完全可以找一個平台就落實下來。」
「我們不是跟羊城汽車集團有合作一家商用車公司嗎？」
「除了生產卡車之外，我們也可以在這家公司裏頭把客車和公交車給生產出來。」
「亞運會那邊肯定是會感興趣的。」
「甚至我們還可以大膽一點，聯合羊城市、羊城汽車集團、羊城公交集團，大家一起把羊城的公交車先給搞成電動車了。」
「對於這些公交車來說，它們的移動線路是固定的，充電問題比較好解決。」
「只是在羊城先試用的話，出現什麼問題我們也能很快的參與解決。」
「整個羊城應該有差不多1萬輛公交車，如果全部更換為電動公交車，這絕對可以幫助南山電池完成最初的產能爬坡，順利的站在行業的最前沿。」
「對於電動車來說，不管是電動客車還是電動公交車，亦或是電動乘用車，它的系統是差不多的。」
「到時候把這一套技術整合到乘用車上，我們的電動車技術的成熟度一下就提升起來了。」
「甚至我們還可以進一步的推動一下，看看能不能跟南山紅旗和羊城傳祺合作，大家生產一批出租車，把市面上的出租車都給更換成為電動車。」
「這樣子不管是從節能減排的大方向上來說，還是提升南山集團技術水平的層面，都是非常有意義的。」
「羊城市那邊不是經常詢問我們需要什麼幫助嗎？」
「我覺得這一次就可以提出這些訴求出來，讓羊城市出面幫忙好好的協調一下。」
「有羊城汽車集團跟着一起沾光，我覺得這個項目搞起來的難度應該不是很大。」
林城發現自己的思路一下就被打開了。
南山電池現在是空有一身的本事，卻是找不到非常適合的發揮舞台。
電池技術這個東西，如果沒有辦法大規模的量產投入使用，那麼想要不斷的提升技術，有時候是比較困難的。
因為產量上不去，有些問題根本就發現不了。
你連現在的技術有什麼問題都不知道，還談什麼技術提升呢？
「現在三元鋰電池的安全性方面，有充分的保證嗎？」
「公交車和客車這些車輛比較特別，任何一個意外都是難以接受的。」
曹陽可不想到時候隔三差五看到安裝了南山電池的公交車出現火災，那可是很要命的。
畢竟公交車這種性質的車輛，一出事就是大事。
想要壓下去都做不到，轉移注意力更是沒有意義。
「如果要安全起見，可以先把磷酸鐵鋰電池用在公交車和客車上面，它們的體積比較大，對電池的重量和體積方面沒有那麼大的要求。」
「但是電動出租車方面，可以試一下我們的三元鋰電池，它的能量密度要高很多，對於出租車來說，續航還是挺重要的。」
林城很快就給出了解決方案。
對此，曹陽自然立馬就開始行動了起來。
現在距離2010年亞運會，時間可是不長了。
