重生99做汽車巨頭 第550章 大師加盟，星辰汽車實力再提升

    第539章大師加盟，星辰汽車實力再提升

    星辰汽車內部本來就有f1賽車項目組。看小說網 www.kanxiaoshuo.net

    現在正式的完成了對寶馬車隊的收購之後，相關人員立馬就進行了對接。

    各項工作有序的展開推進之中。

    不過，這個事情對於華夏的影響，卻是沒有那麼快消退。

    羊城市作為星辰車隊這個國內第一家f1車隊的所在城市，自然也是有想法的。

    剛剛升為羊城市代理市長的劉天武，肯定是不想錯過這個機會的。

    「領導，我大概諮詢了一下，魔都f1賽道的投資達到了25億人民幣，除了進行正式的比賽之外，可以開放給一般的個人和企業進行試乘試駕或者測試使用。」

    「但是整體來說，這個賽道的投入和產出，應該還是有比較大的差距的。」

    「單純的從投資回報率的角度去考慮，可能不是特別的划算。」

    羅毅知道劉天武的想法，他也很想做出一個報告是符合劉天武心意的。

    但是事實就是事實，他不想編數據。

    對於現在的華夏來說，投資修建一條f1賽道，想要不虧本是很困難的。

    當然了，考慮到f1賽道帶來的隱形收益，促進旅遊業發展之類的效果，可能情況會稍微好一點。

    但是這些東西很難去量化。

    畢竟，人家即使是過來看了f1比賽，也不一定就是代表沒有f賽道的時候，人家不會過來旅遊。

    「羊城東邊和北邊都還有不少的地方是有大量的土地可以考慮靈活使用的。」

    「這些地方的經濟發展跟中央六區及番禺有較大的差距。」

    「如果投資一個f1賽道能夠把當地的經濟發展拉動起來，那麼這個投資就是有價值的。」

    「最關鍵的是星辰汽車的潛力很大，將來肯定還會不斷的發展壯大。」

    「那麼星辰車隊也需要一個屬於自己的f1賽道，要不然到時候人家可能就把車隊放在魔都了。」

    「這對我們羊城來說可不是一個好消息。」

    劉天武這麼一說，羅毅倒是沒有辦法反駁了。

    畢竟有的時候看待一個投資，不能單純的看這比投資的回報，而需要跟其他的東西相互結合。

    就像是地鐵，你要是單純的看地鐵的投資和回報率，那就根本沒有必須去修建地鐵了。

    全世界就沒有幾個地鐵公司是可以不依靠補貼獲得盈利的。

    但是大家還是在積極的修建地鐵，原因就是地鐵的修建在解決出行問題的同時，還能拉動周邊的土地價格。

    從而讓城市在整體上獲得收益。

    「那我先跟星辰汽車對接一下，看看他們是怎麼看待這個f1賽道修建的？」

    羅毅嘗試性的問了一下。

    「不用，到時候我直接給曹總打個電話。」

    劉天武這段時間忙着新職位上的工作，已經有段時間沒有去南山集團視察了。

    正好現在有那麼好的理由，也是自己履行之後的新態度，去南山集團轉一轉是很有必要的。

    而對於羊城市的熱情，曹陽也是有點頭疼。

    「曹總，我覺得羊城市願意出資修建f1賽道，我們沒有理由反對。」

    「頂多就是到時候跟國際汽聯溝通，把更多的賽事安排在羊城舉辦。」

    「然後也可以考慮跟中汽協舉辦一些國內的賽事，把汽車比賽這個運動給搞起來。」

    「除此之外，這個賽道還可以跟嶺南理工大學的風洞實驗室合作，充分的將它給利用起來。」

    「這麼一來，羊城市的投資雖然也很難完全收回來，但是也不會虧到哪裏去。」

    「如果考慮到這個賽道對旅遊業的促進作用，以及鞏固羊城汽車大市的地位的促進作用，那麼也許還是一個很有意義的投資項目呢。」

    饒永祥沒有想那麼多。

    在他看來羊城市願意掏腰包修建f1賽道，自己沒有任何反對的理由。

    至於羊城市為什麼會有這樣子的動作，他其實不想計較那麼多。

    「話是這麼說，但是公司現在已經開始考慮星辰汽車第二工廠修建的事情了。」

    「是否要把新的工廠放在羊城，我是有點沒有想清楚的。」

    「在這個時候，羊城市主動的提出來要修建f1賽道，到時候如果我們的新工廠沒有放在羊城，就有點說不過去了。」

    大部分的車企，都不會只在一個城市修建工廠。

    這不僅僅是雞蛋不能放在一個籃子裏的問題，還涉及到物流配送等各種考慮。

    就像是春城大眾的根據地在春城，但是現在已經準備在蜀都修建一個新工廠，將來還準備來嶺南省修建一個新工廠。

    在全國各地都有工廠，給4s店發車的時候，靈活度就高了很多。

    甚至一部分車型的運輸費也能變得便宜一些。

    最關鍵的是從供應穩定性考慮，集中在一個城市，出問題的時候全部停產的概率是要很多的。

    「曹總，其實我覺得是不是可以這麼考慮。」

    饒永祥斟酌了一下，提出了自己的建議。

    「星辰汽車的據點就放在羊城了，以後第二工廠，甚至第三工廠都放在羊城。」

    「但是我們可以不用全部都在番禺，去其他的區修建新工廠，這樣在一定程度上也能起到競爭的作用。」

    「除此之外，積架路虎的工廠，以後就放在外地。」

    「今年年底魔都工廠投產之後，按照積架路虎現在的銷量增幅，估計不用兩年就需要考慮新工廠修建的事情了。」

    「到時候新的工廠繼續放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的。」

    「再有，我們的未來汽車的第一座工廠放在羊城，以後第二座工廠放在其他地方也是可以的。」

    「這麼一來，我們的汽車整車廠也算是實現了多地佈局，全國同步發展了。」

    南山集團手中的牌比較多，很多時候選擇就多了很多。

    就像是饒永祥說的一樣，除了星辰汽車之外，集團還有積架路虎和未來汽車呢。

    甚至將來南山紅旗的新工廠，都可以考慮放在嶺南省。

    這麼一來，一南一北，也算是實現了更好的佈局。

    聽饒永祥這麼一說，曹陽倒是沒有再糾結了。

    羊城市願意修建f1賽道，那就修建吧。

    放在對南山集團來說，這不是壞事。

    甚至可以說，這絕對是一件好事。

    不過，羊城市要修建f1賽道的消息一傳開之後，魔都和珠城就有點着急了。

    作為之前魔都跟南山集團聯繫的窗口，已經是魔都汽車集團副總經理的汪會亮立馬就接到了一個任務。

    那就是檢討魔都汽車集團能不能也進軍f1。

    這可把汪會亮給愁懷了。

    雖然因為旗下有魔都大眾和魔都通用兩家掙錢的企業，魔都汽車集團不差錢。

    買一支f1車隊也是可以買得起的。

    但是買得起養不起，買得起出不了成績。

    這個情況汪會亮是非常清楚的。

    奈何最終要跟領導們說明清楚，就需要花費很多力氣了。

    當然了，這就不是曹陽他們需要操心的事情了。

    相反的，此時此刻，星辰車隊正在接待一批意外的來訪者呢。

    「董總，你們濰柴動力願意出一個億人民幣，成為星辰車隊的全球合作夥伴？」

    濰柴動力的總經理董春林一行人來訪，本來就是一件頗為奇怪的事情。

    畢竟南山發動機可以算是濰柴動力的競爭對手。

    甚至因為南山發動機進軍柴油機市場的原因，還給濰柴動力帶來了巨大的壓力。

    好在南山發動機做的柴油機都是大排量的高端發動機，倒也沒有直接把國內的其他柴油發動機廠家搞的活不下去。

    南山發動機沒有打算吃獨食。

    特別是在柴油發動機領域，更是特別一些，吃獨食是不會有好下場的。

    「是的，我們濰柴動力願意跟f1車隊合作，冠名推廣自己。」

    「類似的情況，之前在愛國者和聯想上面也都發生過。」

    「愛國者與邁凱輪在2007年成為『合作夥伴』，之後愛國者先後在國內舉辦了兩次有關f1的活動，但顯然他們並不知道怎樣來利用f1這個平台建立全新的推廣理念。」

    「而邁凱輪隊的出色戰績，使得『aigo』標誌在電視屏幕上頻頻曝光。」

    「我覺得濰柴動力如果有這樣子的機會，肯定可以做的更好。」

    董春林倒是夠大膽的。

    居然選擇了跟星辰車隊合作。

    不過，如果濰柴動力要進軍f1車隊的廣告贊助業務，找星辰汽車肯定也是最簡單的。

    要不然國外的那些車隊，你要找到聯繫方式都需要花費一番力氣，最終能不能談成，也是一個大問題。

    最關鍵的是哪怕是談成了，價格也不會低。

    有媒體爆料，兩家華夏企業在f1車隊的贊助費裏頭，愛國者為1900萬美元，聯想為3000萬美元。

    這兩家的贊助都是從2007年到2009年。

    可以說，價格一點也不算低。

    當然了，濰柴動力這一次的出價也是不低。

    1個億人民幣只要2010和2011年兩個賽季的廣告贊助業務。

    這算是很有誠意的了。

    畢竟星辰車隊除了接濰柴動力的贊助業務之外，還可以有其他的贊助商。

    到時候多找幾個贊助商，幾個億的收入就有了。

    當然了，跟一年十幾個億的支出相比，幾個億的收入好像又完全不夠看了。

    「董總倒是好眼光，我們星辰車隊作為華夏第一支出征f1的車隊，不管成績如何，在國內肯定都是可以吸引非常多的關注。」

    「到時候濰柴動力的宣傳效果肯定是比愛國者和聯想要好很多。」

    曹陽一邊跟董春林交談着，一邊快速的權衡利弊。

    濰柴動力是不可能給南山集團帶來什麼太大的威脅的。

    甚至在一定程度上，雙方還有機會合作。

    比如南山汽車零部件給濰柴動力提供高壓油泵、高壓油軌等柴油機的零部件。

    這完全是有可能的事情。

    相反的，如果拒絕了對方伸出來的橄欖枝，不死心的濰柴動力，肯定還會繼續找f1車隊談合作。

    歷史上，人家也是在2013年的時候跟法拉利車隊取得了合作。

    說明對方對贊助f1賽事的熱情是非常高的。

    人家也不是只有你星辰汽車一個選擇，只是相對來說，星辰車隊是一個比較好的選擇。

    想通了這一點，曹陽心中就有了決定。

    「主要還是曹總你的眼光好，在別的車隊都開始推出f1的時候，逆勢而行，到時候星辰汽車乃至整個南山集團都能從中獲得非常大的好處。」

    「甚至今後華夏國內的f1賽事，都將圍繞着星辰車隊來展開。」

    兩人談着談着，忍不住就開始商業互吹了起來。

    好在這種樣子的場景沒有持續太久，曹陽就鬆口道：「我們星辰車隊是一支開放的車隊，支持國內任何的企業走出去。」

    「這個合作，原則上我是同意的，細節可以讓下面的人去溝通。」

    聽到曹陽這話，董春林心中也是鬆了一口氣。

    說實在的，過來之前，他其實沒有抱太高的期待。

    所以在出價格的時候，也是直接就把自己能夠接受的最高價直接說了出來。

    因為他擔心拉拉扯扯的，直接就讓自己失去了機會。

    從最終的結果來說，情況還是非常不錯的。

    濰柴動力的這個開局，仿佛為星辰汽車打開了一扇幸運大門。

    第二天下午，曹陽就意外的收到了賴平給自己打來的電話。

    對方跟曹陽說的第一句話就是：「曹總，星辰汽車還需要招人不？」

    聽到這話，曹陽以為賴平要給自己推薦什麼人才，所以自然是沒有任何猶豫的就說：「需要！」

    不過，賴平的回答卻是讓曹陽大吃一驚，「曹總，那我可就毛遂自薦了哦，你不會嫌棄我一把年紀了吧？」

    作為華人裏面最頂級的一批汽車設計大師，曹陽很早就想把賴平給挖過來了。

    奈何對方跟保時捷有比較深的感情，一直都沒有鬆口。

    沒想到這一次居然主動的要跳槽來星辰汽車，不得不說，曹陽還是覺得很意外的。

    當然了，電話里肯定是不適合問太多你為什麼要跳槽之類的話。

    相反的，曹陽更多的是給賴平許下一下薪酬待遇及職位之類的諾言。

    星辰汽車首席設計師兼未來汽車首席設計師！

    這個位置，曹陽終於可以交出去了！