法蘭西1794 第221章 絮歇上校見聞錄（上）

    和同時期的其他軍官一樣，剛剛晉升戰時上校的路易-加布里埃爾-絮歇，平日裏也有寫日記的習慣。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    這是一個好習慣，至少統帥安德魯對自己的副官曾這樣說。事實上，安德魯平日裏也隨身帶着一個不大的黑色筆記本。

    在外表上，安德魯平日裏面帶微笑，說話和氣，時常讓人感覺到上位者那和藹可親的一面。

    然而，他也有極其恐怖的另外一面。

    曾經有人未經允許，私下裏動了安德魯記錄各種機密的小黑本。儘管那人僅僅是出於好奇翻了一兩頁，而且根本看不懂裏面的內容，全是胡亂拼湊的字母（漢語拼音）與奇怪的方塊文字（簡體漢語）組成的。

    儘管如此，這個可憐的倒霉蛋依然被解除了所有軍職，而且強行送到血腥戰場，成為敢死隊的一員，再也沒能活着回來。

    在來到「自由鬥士」號戰列艦的前幾天裏，始終處於亢奮中的絮歇怎麼都睡不着，於是他就在搖晃不定的軍官休息室，藉助一根微弱的燭光，記錄他在地中海艦隊裏的所見所聞

    首先，我必須承認，最初我登上「自由鬥士」號戰艦的時候，心中有一點點恐慌。畢竟，我出生於里昂，那可是一座典型的內陸城市。然而過了不久，再當我望着腳下這艘巨大的風帆戰列艦，心情一下子變得非常歡悅。

    此刻，作為陸軍指揮官的我，第一次領略羅塞斯灣的萬頃碧波碎浪，也感受到了地中海的洶湧波濤。當地中海艦隊的所有艦船升起全部風帆，航行在波光粼粼的大海上的時候，我們經歷的岸邊城鎮都被遠遠拋在身後。

    哪怕我現在閉上眼睛，依然能回想甲板上看到的東西，每一根纜索，每一條節距線，那用焦油塗黑的拉火索，木製的三孔滑車，正方形的帆腳，以及下兩層甲板上74門蓄勢待發的火炮。

    此外，我特別留意了艦船上標配的駁船和長艇都是裝備有風帆和漿，因為這與未來的登陸行動密切相關。

    其中的駁船一般干各種雜事，運送雜貨、食品、信使等；長艇是一艘戰艦上所攜帶的最大的小船，它通常是有艙的，最少也是一半有艙，用來運送到別國商船上檢查走私貨的人員，以及在沿海進行作戰的登陸部隊。

    所有這些，我都可以做到過目不忘，而且我非常自信的說，哪怕在五十年後，我依然記憶猶新。

    但不幸的事情終於發生了，我那原本強健的身體感覺很不舒服了，繼而趴在船舷不停的嘔吐，五腹六髒像翻江倒海一般的難受。該死的，我知道我暈船了，而且很嚴重。

    不久，「自由鬥士」號的艦長，岡托姆上校親自為我送來一根已經洗乾淨的生薑，他示意讓我咬碎了，再慢慢的咽下去。

    嗯，儘管生薑汁辛辣無比，但它對我暈船症還算有效，至少嘔吐減少了很多。於是我可以靜靜聆聽海鷗的歡快叫聲，儘管這種海鳥的聲音，比起里昂郊外清脆甜美的百靈鳥歌聲，要差上很多。

    此刻，我躺在固定床鋪上，這是軍官才能進入的艦艙。在漫漫黑夜裏，只有值班者探望時，才露出燈籠發出的一線暗淡之光。由於我無法入眠，就慢慢傾聽着上甲板傳來的赤足走路的沉重拖曳聲、喊話聲、口令聲和滑車發出的巨響。

    等到我昏昏欲睡時，天亮了！啊，感謝萬能的造物主！早晨的空氣多麼令人心曠神怡。

    現在，我才知道。為何安德魯統帥要求突擊隊務必在艦船上訓練一周左右時間。儘管未來的戰鬥里，我們從羅賽斯灣到巴塞羅那也不過兩百五十公里（約135海里），依照每小時五到六節的平均時速，大約一天一夜的航行時間就足夠了。

    那是所有的陸軍士兵必須提前適應這該死的暈船症，否則，即便是成功上了岸，我們的戰鬥力都將大打折扣。就如同我現在的糟糕狀態一般，別說拿步槍，就連握住一支筆都很費勁。

    依照軍艦里的新規則，任何士兵未經允許而擅自闖入軍官艙，都會受到鞭刑10次懲罰。這項原定在法王時代才有，等到大革-命的第二年，1790年便被廢除。但從今年10月開始，共和國海軍默許在軍艦上恢復了這項古老的規定。

    說實話，我感覺這樣有損於「官兵一切平等」的共和國理念，但隨後我又想到安德魯統帥的那一句名言：「三年陸軍，百年海軍！強國的海軍需要一種以身俱來的貴族氣質。」

    事實上，我在艦船上見到的海軍軍官都非常有修養，他們為人謙和，舉止優雅，而且基本上都是10到15歲時，以候補士官生的身份來到軍艦，海上航行經驗豐富，也懂得多國語言。

    旗艦「自由鬥士」號的艦長岡托姆上校，他的航海生涯始於1769年夏季，當時他的父親是一艘商船的船長，13歲的他負責當導航員。9年後，即1778年，他與他的「驕傲的羅德里格」號徵召進王家海軍服役。作為拉莫特將軍的艦隊的一份子，岡托姆參加了1779年去往北美的護航行動。抵達北美後，他的船隸屬於德斯坦伯爵管轄，繼續參加了格林納達之戰與薩凡納圍城戰。

    大革命到來時，34歲的岡托姆不過是一名海軍中尉。他負責指揮一艘東印度公司的武裝艦船，直到於1793年被英艦俘虜。9月，岡托姆終於獲釋，隨後升任海軍上尉，並在「朱庇特」號上服役。1794年2月，他被擢升為海軍上校，5月被分配到重建中的新地中海艦隊，開始指揮這艘三級戰列艦「自由鬥士」號。

    至於海軍下層人員的組成那就魚龍混雜。我所在的這艘法蘭西戰列艦的水手，居然是來自五六個國家。當然，依然是法國人，或是被法蘭西征服地區的人佔了絕大多數。

    岡托姆上校私下告訴我，水手們的原先職業，包括了漁民、不願意種田的農夫、破產商人、街頭流浪者、走私犯、戰俘與刑事犯。畢竟，沒有多少正經人願意來這個該死的地獄裏等待煎熬。

    「這些人被武裝憲兵強行帶到小船上，老老實實的站在甲板上排好隊。他們被海軍哨兵看守着，接受船上的軍醫與軍官進行例行檢查，接着登記入冊誰要是反抗，頭上就會挨--棍子。然後被拖在船舷繼續挨鞭子。如果有人逃跑或是失蹤了，關於他的記錄就會被留在船上，他們的特徵將被送到海軍部，成為國家的通緝犯。」

    臨近中午的時候，我的暈船症好了很多，可以少量進食了，當然大都是流食。而且我也可以自行離開軍官艙，重新回到後甲板，領略一下美妙的海面風景：地中海上強風吹動着飄渺的浮雲，而潮濕的霧氣在內陸的山脈邊旋轉升起，上升到數百米的高度，聚集成雲，後又繼續向西逶迤飄去，在伊比利斯半島上投下一大片陰影。

    在臨近黃昏的時候，我們的巡洋艦隊在馬塔羅要塞的外海，與兩艘那不勒斯武裝商船意外遭遇。

    當時天氣惡劣，海浪洶湧，我以為特呂蓋將軍會下令直接擊沉，然而，他的命令卻是要求強行登船俘獲敵商船。

    事後，艦長岡托姆上校告訴我，被俘獲的商船上，人員與貨物都是明碼標價的，需要船主與貨主拿贖金換回來。當然，彼此交換被扣押的商船也行。

    在天氣惡劣的狀況下，實施俘獲商船行動的巡洋艦很容易因為風浪而導致艦船顛覆，就連負責率隊登敵船的陸戰隊軍官也覺得不可思議，以至於躲在軍官艙里，遲遲不願意回到甲板上接受指揮官的命令。

    就在岡托姆艦長行將大發雷霆之際，一名叫羅薩梅爾的矮個子海軍士官自告奮勇站了出來，他率領一支海軍陸戰隊士兵冒險成功，居然還是一口氣俘獲了兩艘那不勒斯商船。

    隨後，特呂蓋司令官召見了這位敢於搏命的羅薩梅爾士官，不僅當眾晉升羅薩梅爾為海軍少尉，還額外給予他一筆高達兩千里弗爾的作戰獎金。

    事後，我才知道羅薩梅爾出生於貴族世家，在1787年出海，並很快成為了沿海航運的一名領航員。1792年，他以水手身份正式加入法國海軍，並參加了兩次前往聖多明各的航行。

    1794年在「公約」號上服役期間，羅薩梅爾參加了著名的「六月一日海戰」，戰後被提拔為海軍士官，並在今年8月，調入新地中海艦隊中繼續服役。

    事實上，這位年僅21歲的少尉的野心很大，似乎並不滿足於眼下的勝利，他期待更多建功立業的機會，而且機會也很快來了。

    桅杆上的觀察員發現，西班牙人在靠近馬塔羅要塞的內陸，有一座存放軍需品的倉庫。於是當夜凌晨過後，接受任務的羅薩梅爾少尉再度出擊，他帶了30名陸戰隊員劃着登陸艇，偷偷上了岸。

    儘管在接近軍需倉庫的時候遭到西班牙哨兵的抵抗，但陸戰隊員在羅薩梅爾少尉的指揮下，不僅成功消滅了西班牙守軍，還順利焚毀了馬塔羅要塞在此設立的軍需倉庫，然後無一傷亡地返回艦上。

    拂曉時分，西班牙人至少派了一個營的步兵，還有一隊騎兵追擊我們的勇士。只是等到敵人的騎兵即將追到羅薩梅爾和他的陸戰隊員時，他們自己也正好進入了我方艦隊大炮的有效射程之內。

    伴隨着數艘艦炮的巨大轟鳴聲後，西班牙騎兵立刻丟下了十多具屍體，調轉馬頭，落荒而逃

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