我的金融科技帝國 第1595章【幾家歡喜幾家愁】

    越猴子的反覆橫跳，首鼠兩端，看似總跟阿鎂立卡眉來眼去，但它其實從沒有想過真的會跟阿鎂混到一塊去，這是基於它的地緣位置所註定了的。

    有一點不用懷疑，那就是越猴子是明白自己離阿鎂太遠，東大就在自個兒頭上呈現泰山壓頂之勢。

    之所以會時不時就跟阿鎂如此眉來眼去，實際上它是想利用阿鎂，以此向東大索要好處。

    你不給我糖吃，我就去找阿鎂，差不多就是這個意思。

    以前玩這招挺管用的，因為以前的東大是低調為主，只要別太過分，經濟上吃點虧什麼的也都行。

    但今時不同往日，而越猴子顯然還是活在昨日未醒。

    這貨，說它聰明吧也挺聰明的。

    但也只是一些小聰明罷了，缺乏真正的大智慧。

    殊不知，在真正的大國面前，有想法都是原罪，給你的必須要，不給你的也不能想。

    你問憑什麼？就憑我隨便打個噴嚏，你家就得地動山搖。

    方鴻與羅慶安結束此次見面，也做好了口徑對齊，以應對接下來與阿鎂的人展開新一輪的談判，這一次肯定是要有實質進展了。

    當阿鎂卡動提出要展開新一輪的對話談判的時候，就已經說明此次博弈他們選擇認輸。

    既是談判，就是交換籌碼。

    自家這邊要的不少，但最主要的是三個條件。

    首先就是群星集團抓住此次黑天鵝機遇斬獲了3.31萬億美元，這錢阿鎂你得認得。

    其次就是接下來在東楠亞這一塊，不管是修扶楠運河還是拿捏越猴子這些事兒，阿鎂你不能又來搞事情。

    其下就是Tik-Tok，群星集團要收購下來與旗下的今日頭條合併，Tik-Tok的控制權必須要在東大的企業手裏，北鎂企業參個股做個財務投資股東沒有問題，但是控制權阿鎂你不能有想法，你家的那些企業一邊涼快去。

    別的條件可以讓，但這三個條件是最核心的利益，沒有任何退讓的餘地。

    否則，就繼續中路對線，看誰耗得過誰，有什麼招都可使出來，反正現在也是多一個不多少一個不少。

    阿鎂已經主動求見，恨不得現在就能見面談一談，也同意可以見一見談一談的。

    但是，再等一等。

    因為阿鎂這會兒他家的通脹不是還能再撐兩個月的嘛，那着啥急啊。

    真·熬鷹，再熬它個把月再說，爭取一次見面把事情給談成，省的後面反覆拉扯。

    雖說這麼做，理論上可能會出現遲則生變。

    但實際上，已經料定阿鎂這個時候絕對不敢再生事端，敢玩「熬鷹」的操作肯定是有把握的。

    別看阿鎂牛氣哄哄的樣子，其實內心也是虛的要死，已經拿不準東大的出牌思路，其實也非常害怕這次東大跟他來個大的。

    爽快的答應可以見也可以談，但是先等一等，這蘊含了東方的大智慧。

    如此一來就能讓阿鎂拿不定主意，若是一口回絕不見阿鎂，甚至擺出一副我就是要把拉爆的架勢，反而會讓阿鎂徹底死心，不對此抱有任何希望，這樣反倒是會讓其內部沒有任何分歧。

    那就不好辦了，就可能會失控，這顯然不是東大希望看到的結果。

    阿鎂雖然肉眼可見的在迅速衰弱不假，但衰弱的前提是本身先有過強大，沒有強大過，何談衰弱？

    非洲那邊的小老弟，從來就沒強大過，根本不存在衰弱一說。

    哀兵必勝的道理自然是知曉的，在沒有絕對碾壓級別的優勢的情況下，最好是不要把人給逼到牆角，因為不想贏的人往往也很難輸，至少戰勝不想贏的人往往付出更大的代價。

    可以見，但先等一下。

    簡簡單單的，就是能把阿鎂給穩穩拿捏，既然讓阿鎂感到火燒眉毛，但同時也要給以希望，防止其狗急跳牆。

    兩天過後。

    此時，方鴻正在看一條最新的諮詢消息，他看着消息不由得樂呵一笑：「哈哈，扶楠運河一開挖，隔壁的小泰也坐不住了，把修建克啦運河計劃方案從抽地櫃底給翻了出來。」

    就在這短短的幾天時間裏，幾個事件相互影響，給人一種風雲驟變的既視感。

    小泰一看這形勢，一看東大這麼猛，越猴子驚怒交加卻又不敢動，阿鎂也不吱聲。

    把這些看在眼裏的小泰哪裏還能坐得住，千載難逢的機遇就在眼前啊，隔壁簡埔寨老弟運河一通航直接原地起飛，自個兒的克啦運河要是也能搞定，同樣是原地直接起飛。

    克啦地峽要是挖開通航了，能夠大大節省航運時間，以後誰還會去走瑪六鉀海峽？

    一旦挖開通航，絕對是可以改變世界格局的存在，瑪六鉀海峽必然一落千丈，世界航運的版圖都得重新畫。

    能夠繞過瑪六鉀海峽，走克啦運河，就能節省4天到5天左右的航程，如果是採用中核船舶集團旗下的核動力集裝箱貨船更是能夠節省7天到9天的航程。

    走克啦運河，相比較節省的時間成本，人員、燃料、過這運河交的過路費等，幾乎都是九牛一毛。

    航程大幅縮短就意味着市場會大幅擴充，比如說一些水果蔬菜之類的產品因為保質保鮮時間短而無法走海運出口，別的運輸方式成本太大無法接受，導致這一類產品只能在就近的地區銷售，距離太遠量也走不起來。

    但如果海運航程時間大幅縮短，就意味着這類產品也可以走海運大量出口，就能打開更加龐大的市場，從而進一步繁榮跨國貿易，經濟交流更為頻繁。

    這個克啦運河還要比扶楠運河好挖得多，就100公里左右的長度，幾乎只需要稍加改造即可，就能成為世界級的大運河。

    事實上，小泰的克啦運河計劃一直是taxin的夢，早在2004年就提出了方案，2014年已經推動到了備忘錄，新建文件夾了。

    這事一旦真的成了，對泰對柬的經濟都有巨大的拉動作用，還能穩收船隻過路費。

    不過遺憾的是，這個事情一直停留在新建文件夾的狀態，然後就沒什麼實質進展。

    以前不敢挖，因為各種阻力極大，小泰自己根本就hold不住。

    但是現在眼瞅着隔壁扶楠運河都真刀真槍的直接開整了，豈能不眼紅？那可是能夠改變國運的一條河啊！

    毫無疑問的是，小泰想把克啦運河這個事情辦成，同樣也離不開東大，全世界有且只有東大能把這個事情辦成，很大程度上跟扶楠運河是一個道理。

    所以，小泰急不可耐的從抽屜櫃低拿出塵灰多年的計劃方案，準備要去東大走一趟。

    大哥你都已經開挖扶楠運河了，順帶也去小弟家把克啦運河也給整了唄。

    扶楠運河從抽屜櫃裏翻出來直接開整，越猴子瞬間麻了，而克啦運河從抽屜櫃裏翻出來也想要開整，然後薪當場麻了。

    如果說越猴子最不希望扶楠運河的出現，那麼薪迦坡是最不希望看到克啦運河的出現。

    真可幾家歡喜幾家愁，一時間，整個東楠亞都變得好不熱鬧。

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