而與中國總統這一次的會面消息在傳回英國後也引起了一陣不小的爭論,中國人希望英國在蒸汽輪機,艦船製造領域提供一些技術支持。筆硯閣 www.biyange.net
這在一些英國人看來是不可能的事,他們警告說如果英國給中國提供這樣的幫助,那麼德國人第二天就能夠得到相同的技術文件副本,中國人不可信。
但是另一些人則不同,外交部門綜合各方面的情報後認為,中國現在缺錢,與德國的合作完全是圍繞錢展開來的,所以只要滿足中國對英鎊的需求,那麼中國將會改變現在的立場。
英國皇家海軍也支持這一部分人的看法,他們認為中國的傾向完全看英國政府能開出什麼樣的價格了。
中國現在傾向於傾向於德國,但英國和中國之間的貿易上有着千絲萬縷的聯繫,是僅次於德國的第二大貿易夥伴,技術上也有互通,沒有人會和錢過不去。
而且在現階段,中國政府應該十分明白大英帝國不會在遠東大打出手,同時中國也沒有機會繼續拓展自己的勢力範圍,這種情況下雙方和平共處是最好的選擇。
卡拉漢爵士強調,大英帝國在歷次戰爭中始終有一個優勢,那就是他們的海軍始終處於內線作戰,
即英國的艦隊可以通過海路派往世界各地,而對方的艦隊則有可能被封鎖在封閉的水域之中或者無法自由交流。
比如說拿破崙戰爭期間,除了法國海軍素質的問題之外,艦隊被分割在法國西海岸和地中海這兩個孤立的海域中,
再加上大英帝國艦隊的強勢近海封鎖,所以讓法國艦隊始終無法掌握主動,整場戰爭下來沒有對拿破崙起到任何積極的作用。
但是現在,這種情況似乎發生了一些變化,敵方艦隊依然被封鎖在一個個孤立的戰場中,但是大英帝國艦隊同樣也失去了快捷的機動航線,
如果地中海-紅海的航線的喪失,讓大英帝國艦隊和船隊到達印度洋的成本大增,我們失去的不僅僅是效率和時間,同時還失去了對戰局的控制!
一旦我們事先佈置在南亞和東南亞的艦隊受到重挫的話,在相當長的一段時間內,印度洋的航線很有可能徹底癱瘓掉。
所以在戰時,我們需要進一步提高護航力量以及印度洋的軍事存在,只有這樣我們才能應對地中海和印度洋的局面。
如果英國政府不同意中國的提議,讓德國人順利的借用中國造船廠進一步武裝自己和盟國,那麼就必須給英國皇家海軍更多的預算,開建更多的主力艦。
這幾乎是在逼迫英國政府做出選擇,阿斯奎斯首先立即召集智囊來解決此事,其中相當一部分人認為中國的條件可以接受。
因位英國財政壓力現在確實很大,德國海軍公海艦隊的進步飛快,英國必須投入大量的精力保持優勢,如果放任中國進一步支持德國,那麼就會變成英國造船廠對抗德中兩國的造船廠。
雖然英國在產能上保持優勢,但是地理上無法保持優勢,如果戰時中國繼續以自由貿易唯有對德國在印度洋上的艦隊進行任何形式的加強,對英國都是一記重創。
不過同時他們也認為英國的財政壓力已經夠大的了,所以他們不會讓英國海軍如願,根據最後的商議,
智囊團認為英國沒有強有力的辦法讓中國放棄對利益的追求,那麼就只好使用商業上的手段讓中國的造艦產能無法被德國利用。
同意澳大利亞,新西蘭等國在中國造船廠下達訂單,擠壓德國以及其他同盟國的訂單,但這筆錢英國政府不會出,而是由這些自治領分擔。
英國人在進行爭論,中國中樞也對幫助英國造艦有一些爭論,一些人認為這是一種背叛,在中德關係密切的時候幫助德國的潛在敵人,是不符合道義的行動。
但是這種言論卻被王啟文以及注重利益的官員嗤之以鼻,財政部以及工業部諸多部門都堅持認為中國是不結盟國家,在沒有任何條約約束的情況下中國必須以追求利益為受邀目標。
這掀起了一場罵戰,一名財政部的官員王永江譏諷這些老思想的人是剛從土裏挖出來的老古董,不適合現在的環境。
王永江認為國家基礎建設和戰艦建造都是能夠有效拉動國民經濟促進就業的手段,在促進就業上像鐵路、公路等基礎建設固然穩佔頭籌,但論提高國家工業水平,大型戰艦的效果最為明顯,
以中國目前的狀況,絕大多數人口還捆綁在土地上,工業人口就業壓力並不大,甚至還需要國家採取多重行政手段將農業人口從土地上鬆綁轉化成工業人口。
在這種大前提下,中樞政府自然會將資本投入到能夠有效拉動工業品的戰艦建造上來,以達到提高國防實力、國家工業水平和消耗工業產品的目的。
中國的鋼鐵經過多年的發展,隨着幾大鋼鐵廠再建或擴建已經可以滿足中國對鋼鐵的需要,而機械加工、蒸汽輪機製造、高端化工產品無一不是和海軍有着明確的供求關係。
此外世界範圍內的海軍競賽使得中國可以通過外銷戰艦來達到拉動國內經濟和對外施加政治影響力的目的,中國戰艦製造在過去的數年中已經逐步在世界範圍內打開局面。
而現在世界上對戰艦需求量最旺盛的國家也就那麼幾個,但這幾個國家中德國對戰艦的需求沒有那麼旺盛,外加和英國協約的存在最能拉動發展的主力艦項目對德國限制太多。
從德國身上賺不到的錢就必須想辦法從別的地方找補回來。
而這也是中國目前在國際上一個公開的秘密,那就是一切行動,利益至上。
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