自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 第394章 良心確實會痛，但不多

    摔車給很多新觀眾們留下了心理陰影。

    也甚至成為了今天比賽最受網友們關注的一個話題。

    但實際上，如果沒有摔車，這個賽段其實還是非常有看點的。

    因為它是從山上下來，經過了一段市區的平路。

    然後再重新出發，去爬最高接近600米海拔的大小山坡。

    整個賽段的海拔爬升總量接近2000米。

    也就是說，即便前面有大量的下坡路段。

    它的海拔爬升總量依舊超過了第二賽段！

    可見它的後程有多難！

    這不，進入到最後70公里的爬坡之後。

    不管是突圍集團，還是吞併了追擊集團的主集團，它們都出現了比較大的變化。

    李柏他們這邊，爬坡能力較弱的蘭佩蒂率先跟不上了。

    他的速度其實還算不錯。

    但在李柏持續的高強度輸出下，蘭佩蒂也只能無奈地目送着李柏和德邦特離去。

    後面不用說，蘭佩蒂孤立無援，只能是被追上來的主集團吞沒掉。

    主集團其實也出現了多次斷龍。

    多次的拉扯、追擊，讓很多車手都倍感不適。

    其中就包括李柏在國家隊的隊友們。

    身體吃不消的大部隊從主集團跌落出去。

    也就只有呂先進可以勉強跟住主集團。

    不過，對李柏窮追不捨的主集團也漸漸地遇到了體力方面的瓶頸。

    他們經歷了數十波的進攻、提速。

    不只是有大量車手被篩出了主集團。

    就連阿聯酋航空自己的副將天團也消耗了七七八八。

    即便是英力士車隊上前帶了一下。

    主集團整體的爬坡速度都很難一直保持着比較高的強度。

    可是，李柏還在咬牙堅持呢！

    失去蘭佩蒂之後，李柏和德邦特就只能兩個人抱團取暖了。

    只是德邦特也接近強弩之末了！

    他和蘭佩蒂在市區的公路上拼了第二個途中衝刺點。

    要不是李柏在爬坡路段主動地給他領騎，減少德邦特在對抗風阻上面的消耗。

    恐怕他也要像蘭佩蒂那樣掉出突圍集團。

    「德邦特也是拼了啊！突圍了這麼久，都還在苦苦支撐。」

    「他還想爭一下爬坡積分，保住圓點衫。」

    央台的解說看着奮力沖向第二個三級坡爬坡點的德邦特感慨道。

    「這位33歲的比利時老將有點大器晚成的感覺。」

    「別人二十歲就聲名鵲起，而他二十多歲還只是無名小卒。」

    「德邦特的成名戰應該是他三十歲那年，在比利時國內的錦標賽上，獲得了比利時的國家冠軍。」

    「然後他三十一歲才拿到人生中第一個大環賽的賽段冠軍。」

    「去年年底，德邦特從歐倍青轉會到盛唐-AG2R。拿到了不錯的合同。」

    「但他在大賽上就好像隱身了一樣，辜負了盛唐對他的期待。」

    「現在他不得不拼！再不在盛唐的老闆，還有明年的核心主將李柏的面前好好表現，下個賽季恐怕就要失業了！」

    解說員這次沒有避諱地說出了李柏是核心的判斷！

    原因很簡單，李柏是世錦賽的第二名，僅次于波加查！

    然後環桂省這樣的「頗具競爭力」的世巡賽多日賽上，李柏也能延續他的統治力。

    這樣的頂級GC車手，放在其他車隊裏，都是有機會競爭主力或者第二主將位置的啊！

    更不用說缺兵少將的盛唐-AG2R了。

    不過，留給德邦特表現的時間並不多。

    他終究不是頂尖水平的爬坡主將。

    經歷了漫長的賽程之後，體力消耗到一定程度的德邦特漸漸力不從心。

    在第三個爬坡點前面這段長約一公里的7%坡度的大坡前面。

    德邦特無力再發起衝刺。

    他帶着痛苦面具，奮力地騎行，但也只能望着李柏一點點地跟自己拉開距離。

    李柏其實也回頭看了一眼漸行漸遠的德邦特。

    他和德邦特的配合併不是事先安排的。

    雖然盛唐-AG2R的車手們跟他打過招呼，但大家戰術上並沒有做過溝通。

    歐洲的車手還是有點小高傲的。

    談不上看不起李柏，但競技體育，他們心裏也想着戰勝李柏。

    讓老闆看看誰更適合擔任隊裏的第一GC主將！

    所以，李柏和德邦特在這個賽段的配合。

    更像是世錦賽上李柏和波加查的輪流領騎。

    大家為了勝利，默契地相互扶持。

    並肩作戰了這麼久。

    李柏也吸了德邦特很多的尾流。

    現在，他要拋棄小夥伴，自己獨自前行。

    回頭看的這一下，李柏還是感到良心微痛的。

    有些過意不去。

    不過，也就這一下。

    比賽嘛！

    李柏不可能為了德邦特去降低自己的速度。

    更不可能為了德邦特，讓主集團有追上來的機會。

    從【比賽即時界面】里，李柏看到主集團正在猛追呢！

    他們經歷了一段短暫的下坡。

    估計是積蓄了一下體力。

    再次爬坡的時候，崔克車隊的范德霍恩上前領騎。

    就把主集團的節奏重新盤活了起來。

    李柏拋開沒有意義的仁善之心，頭也不回地搖車進攻。

    7.1%的陡坡在他咬牙進攻之下，也最終成了被征服的投降者。

    在李柏的身後匍匐了下來！

    ......

    當然，德邦特還是保住了代表着爬坡王的圓點衫。

    李柏即使是拿了第三個三級坡的第一名。

    爬坡的積分還是德邦特最多。

    只是德邦特「倒」在了終點前的三十多公里處。

    沒有了李柏的配合，他難逃被主集團追上的命運。

    只是，主集團追上德邦特的時候。

    他們已經被李柏拉開了兩分多鐘的時間差距！

    高山是李柏的夥伴。

    在這個沒有多少平路，下坡、上坡不斷的最後三十多公里。

    李柏的這個兩分多鐘的優勢。

    就幾乎像是一道難以逾越的鴻溝。

    主集團的車手們從無線電，還有保障車那兒聽到了消息之後都絕望了！

    跟波加查一樣，如此強大的對手，讓他們怎麼追？

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