四合院：反腐先鋒，痛擊惡行！ 第146章 共享天倫之樂

    他們確實擁有海量數據，只是研發實力有限，正好對胃口。

    挑選好目標後，何雨柱讓高盛準備好相應的材料，靜待他的指令進行收購。

    時光流轉，次級抵押貸款危機逐漸浮出水面。

    早在2007年，次貸危機就開始顯現跡象，然而大多數人都沒意識到它的嚴重性。

    相比之下，對何雨柱來說，他更為關注雷曼兄弟公司，那是他較為了解的一家公司。

    另外，他也密切注視福特公司動態。

    之前提前購得沃爾沃後，預計金融危機下福特會出售部分資產，因此何雨柱做好準備繼續插足這場商業遊戲。

    再次由高盛代表何雨柱去見福特公司，當時福特正處於低谷，他瞄準的恰恰是他們手中的積架和路虎品牌。

    何雨柱先一步跟福特談判，畢竟雙方先前有過交易。

    鑑於福特當前狀況，出讓兩個品牌也並無不可能。

    兩個品牌原本是英國的，後來為福特所收購，現時福特想通過賣出它們以保本土品牌。

    而且重要的是，何雨柱的收購條件全是現金！

    這對風雨交加中的福特來說，無異於及時的救援，同時印度塔塔集團也對兩個品牌感興趣，可惜他們的財力不足以滿足要求。

    福特還有其他可售的品牌，最終決定將其中三個賤價賣給了塔塔集團。

    這些品牌沒什麼價值，但總比不賺的好。

    最後，何雨柱投入200億美元，成功購入原屬於英國的積架與路虎品牌。

    這一次收購再次成為輿論焦點。

    何雨柱隨後讓韓春明在國內汽車廠商里展開對話，他計劃將路虎與長安集團聯手，積架與奇瑞集團合作。

    當然，他也不會忘掉柳汽，此時五菱已與通用汽車攜手。

    但五菱有兩家企業，性質不同，詳情他前世了解不多。

    儘管明年通用申請破產，但現在日子難熬，其子公司也難以出手。

    於是，何雨柱將目光轉向克萊斯勒。

    儘管國內知名度不高，但歷史悠久，擁有的知名子品牌如Jeep、牧馬人、道奇等。

    即便它背負債務超過1000億美元，完全收購也非易事，需要解決諸多阻力，例如 是否同意？ 以及收購完成後工廠的搬遷問題，都需要談判協商。

    眼下只能靜靜等待次級抵押貸款危機持續擴展，此時何雨柱回到了國內，奧運會馬上舉行。

    他準備親自去現場觀看開幕式，與家人團聚。

    奧運會振奮人心，全家人團聚一堂，其中包括何文杰與江亞菲。

    何文杰出任高級 ，在海軍有着光明的前程，何雨柱為此深感欣慰，儘管長子在外忙碌，他的成功卻足以令人自豪。

    全家人難得歡聚一堂，何雨柱照例親自下廚，備置了兩大桌子飯菜，兒子裏外忙乎着輔助父親，共享天倫之樂。

    時間流逝，克萊勒斯集團面臨愈發嚴峻的困境，最終搖搖欲墜。

    得到這個消息，何雨柱又啟程前往某個目的地。

    當他在那邊籌備事務，他的弟弟何昌邦也開始緊鑼密鼓地行動起來，檢驗即將購入的品牌商品，儘管改善並非易事，然而產品的質地本身就已經非常出色。

    篩選出一部分，他要藉此完善百潔集團下的子公司陣容，尤其是與日化產品相關的業務。

    下一步便開始了大規模併購行動，何昌邦親自帶隊，穿梭在一家家洽談桌上，尋找未來的形象代言人，因為百潔集團如潮的宣傳攻勢不可落下，務必在國內引發轟動，將百潔之名傳播天下，否則對不起這筆宏大的投資。

    集團總部大樓已在籌備中，一蹴而就的戰略。

    何雨柱為何昌邦準備了啟動資金，後續資金還需時日等待，他在這裏的任務已進入尾聲。

    金融危機緊咬不放，促使資金分散至多個領域，直接買入看好已久的互聯網企業股權，同時也確保汽車品牌收購的順利進行。

    如今，克萊勒斯集團成為了他最後一個目標。

    即便不能全數收入囊中，至少要爭取收購一些子品牌。

    原本克萊勒斯計劃與通用汽車攜手共渡難關，但通用自身難保導致此事無疾而終，對他們來說更是雪上加霜。

    此時此刻，高盛人員出現了，提出收購意向，這無疑是那位東方人在出手。

    之前新聞報道，這位商人收購積架和路虎後將其回流回國合併國內車業，只是由於兩者價值不如沃爾沃那般高昂，所以他並未獲得絕對控股權。

    但其實，他一開始就沒打算擁有控制權，只拿下了長城與奇瑞的部分股份。

    現在，這步棋又落到了收購的舞台上。

    儘管是好事，克萊勒斯群龍無首，沒有額外資金注入，瀕臨破產邊緣。

    金融危機的影響波及長遠，之前全民炒房熱浪後，如今才發現現金短缺，連給車加滿油都無法保證。

    這種局面對何雨柱而言可謂天賜良機，讓他獲利頗豐。

    如今克萊勒斯集團累計負債超過百億美元。

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    若是尋求 救援，以 的實力或許可以挽救集團，但這意味着何雨柱的控制權將旁落他人。

    於是，不如選擇此刻出手，清倉債務後趁熱打鐵。

    沒過多久，克萊勒斯集團的所有股份就落入了何雨柱手中，接着宣佈退出股票市場，回歸為私人所有。

    不過，想要迅速將整個集團整體搬遷卻是難以辦到，因為相關方並未對此給予許可。

    之前福特購買沃爾沃也只是轎車部分資產，同樣的條件也適用於何雨柱的這一次收購。

    克萊勒斯集團曾在歷史上與奔馳合併成為其子公司，又被轉賣給私人資本運營商。

    這段歷史中的轉手過程複雜繁瑣，不必提及離開母國的細節。

    處理這些問題涉及談判，何雨柱首先將子品牌拆分，JEEP直接送回國內與柳州五菱融合。

    像道奇這類不適合送出國的品牌，則留在母國依舊可觀，這種力量感強烈的車型更符合這裏的品味。

    至於克萊斯勒、瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐等其他子品牌，都留給何雨柱解決。

    然而，他不打算在母國維持整個汽車集團的運營，因為個人已償清所有債務，並且因為公司私有化，他決定逐步出售一些子品牌，僅保留克萊斯勒、道奇和瑪莎拉蒂。

    每個品牌分工明確：克萊斯勒主打豪華轎車，道奇致力於大型高性能車和皮卡市場，而瑪莎拉蒂專攻跑車和SUV領域。

    何雨柱召開會議宣佈決策，並督促設計團隊開始工作。

    鑑於過去兩個品牌的意大利背景，如若出售瑪莎拉蒂，將阿爾法·羅密歐一同打包賣給亞菲特是可行方案，特別是在如今擺脫債務困擾的情況下，收購只需金錢買賣。

    母國可能會阻止大規模轉移，但無權阻止他賣掉子品牌，因此他放手出售資產，最終留下三個核心品牌。

    這一策略相當正確，雖然看似大幅度裁減，卻有助於減輕自身運營壓力。

    產能減小、員工減少以及開支減少，何雨柱回收了大量資金，隨後他沒有停止動作，而是把這筆資金用於國內的投資，即在本土建造工廠，同樣合作於柳州五菱。

    唯一的阻礙或許是柳州五菱資金不足。

    之前合併JEEP就需要投資建廠，大通五菱的部分股份也被用於這次合併建廠。

    不過何雨柱給出一個解決方案：他自己出資金蓋廠，換算為股份。

    將來，這些股份仍會賣給柳州五菱，這是遵循吉利之前的模式。

    何雨柱的宏大計劃中包含了購買汽車品牌以獲取其商標和先進技術，同時與未來中國的四大汽車廠商聯手。

    但他保持幕後支持者身份，表面上幫助國產汽車發展，其實明白自己的角色只是藉助現有的有利形勢。

    他的貢獻在於實實在在提升了品牌的競爭力和技術創新。

    在柳州五菱的人心中，何雨柱的為人自然是再清楚不過的了，如今他們是合併的四方勢力，雖然吉利持股最多，卻基本袖手旁觀，只有那次為了自建直營店才稍作動作。

    而這個決定帶來的結果已經在逐步顯現：不僅在價格戰中佔據了明顯優勢，還提高了服務質量，消費者遇到任何問題都能得到直接解決。

    沃爾沃如今的銷量一路攀升，尤其是個性化的選擇受到了廣泛歡迎，畢竟沒有人不期望買到既符合自己的心意又適中價位的愛車。

    即便是基礎型號，安全配置也非常完備，人們對於重視行車安全的車種自然更加信賴。

    至於進一步定製需求，完全可以按照自身喜好逐個添置，產品目錄明明白白，無論需求何種配置都應有盡有，這是國內唯一一家做到這一點的。

    連吉利這樣的大型車企也開始提供此類服務，這就意味着強烈的競爭力給了國產品牌新的期望。

    當前市場上，大家都在追捧合資車型，何雨柱卻抓住這個機會打破了格局。

    如今四家企業都有國際大品牌的技術支持，無疑提升了自己的品質保障。

    只是時間尚短，技術還需要沉澱並融入新車型的開發中。

    何雨柱選擇了將瑪莎拉蒂引入中國與之聯辦工廠，使其成為中國市場上豪華高端品牌的首批合作對象。

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