火熱的年代 第535章

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    王葆真雖然不反對吳川前往美國一行，但是他勸告吳川：「就目前來看，革命委員會並無人可以辦理對美外交事務，就算主席讓我隨行也是如此。

    雖說主席此次赴美的主要目的都已經確定，但是美國是一個以輿論為導向的社會，如何應付外界的訪問還是需要一個熟悉美國國情的人員以為顧問的。我的意思是需要一個中國人來負責這件事，而不是委託給外國人來處理，這畢竟是革命委員會第一次和美國民眾進行交流，不可不慎重。」

    吳川思考了片刻就向其問道：「那麼你認為我們應當聘請誰來當這個顧問？」

    王葆真想了想說道：「唐紹儀是留美幼童出身，以他對於美國情況的了解，其實用他作為顧問是最好的。但是其畢竟是首任中華民國的總理，現在又是避居在家的狀況，請他擔任主席的顧問顯然是不大合適的。

    不過唐紹儀畢竟是留美學生的領袖人物，我們要是發封電報請他推薦一二人選，他肯定是能夠為我們推薦一位合適的人選的。」

    吳川於是就點頭說道：「那麼這件事就交給你來處理，反正這位顧問到時也只是負責對美國民眾交流溝通。順便說明一下，我此去並不想弄的太過高調，因此請唐總理推薦一個穩重一些的人物。」

    王葆真馬上應承了下來，便告辭離開了吳川的辦公室。吳川呆在自己的辦公室內思考了半天，終於又派人將賓步程、吳仰曾請了過來。

    看到兩人進門之後，吳川便先向吳仰曾笑着問候到：「吳老，哈爾濱的生活可還習慣嗎？如果有什麼不方便的，您可以直接向我提出來。」

    吳仰曾於光緒十六年畢業於倫敦皇家礦冶學院，回國之後主要還是在開平礦務局工作。自開平煤礦被英國人佔去之後，他才轉任雞鳴山煤礦總辦、分省補直隸庚山道。袁世凱就任大總統之後，其就被任命為國民政府工礦廳的工程師。

    不過隨着革命委員會轉入建設期，開始對東北進行全面的測繪和礦產資源調查工作後，就出現了缺乏專業人才的問題。在吳川親自向袁世凱發電請求調撥勘探、測繪人員的背景下，袁世凱就將吳仰曾等一批工程師調撥給了哈爾濱。

    吳仰曾雖然已經50歲了，但是常年在野外勘探的生活依然讓他保持着很好的體型，因此外貌上也比實際年齡要年輕的多，聽到吳川這麼稱呼自己，他也有些啼笑皆非的說道：「老字不敢當，吳主席下次還是直接稱呼我的名字吧，我不會介意的。

    生活上我沒覺得不方便的，不過我倒是真有一個要求想要對主席提一提。您給了我們這麼大一個任務目標，也撥給了這麼多資金和設備，但是給我們礦業勘探部門分配的人員也未免太過不足了吧？而且我們在國內勘探的地方都沒有完成，有必要開啟對於智利礦產的調查嗎？」

    對於吳仰曾來說，回國之後除了在開平礦務局初期的工作讓他可以放開手腳之外，便是眼下革命委員會對於勘探工作的支持最讓他心滿意足了。對於一個專心於本業的技術專家來說，有着充沛資金和先進設備的地方就是天堂。

    但是他唯一沒有想到的是，勘探這一行居然會遇上人手不足的問題。當然這種所謂的不足也是相對的，和之前的滿清時期相比，革命委員會給他調撥的人手至少已經超過了標準的數十倍。可是和革命委員會的撥款相比，勘探人員的數量卻又太少了些。

    吳川雖然理解吳仰曾在被解除了束縛之後爆發出來的工作熱情，但是他也只能無奈的回道：「吳委員，如果您是對資金和設備有什麼意見的話，我還可以努力設法幫你解決一下，但是人員上我確實是無能為力了。

    東北雖然有那麼一些接受新式教育的年輕人，但數量並不多。現在內地雖然有不少知識青年正往東北流動，但是數量也終究還是有限的，畢竟中國的識字率並不高，且大多數還是接受的舊教育。所以想要補充人員，我們只能靠自己培養，但是我們至少得等上四五年，才會有合格的人員可用。

    至於為什麼國內的礦藏還沒有探明就開始着手勘探國外的礦藏，因為我國雖然有着各種資源，但是相對於我國的人口來說，人均資源還是相當低的。因此能夠從國外引入的礦產，就應該先用國外的礦產，自己家裏的可以留給子孫去用麼。

    另外，我國的礦產種類雖然齊全，但是不少礦產都是貧礦、劣礦，難以開發或開發成本極大。就好比智利的鐵礦石，品位不僅高且還適合於煉鋼，這是美國人已經分析得出的結果。我們只需要去證實一下就可以了，這得節省我們多少時間啊。」

    稍稍解釋了幾句之後，吳川趕緊把話題轉了回來，向兩人說道：「今日找你們兩人過來，其實是有其他事要談的，我就是向談一談關於本溪湖煤鐵資源和同日本合辦本溪湖鋼鐵廠、大連造船廠的問題…」

    雖然吳仰曾很想說可以把其他部門的人削減下來分配給自己，但是他看了一眼站在自己身邊的賓步程，終於還是將這個得罪人的想法給壓制了下去了。

    對於和日本人合作開發本溪湖鋼鐵廠和大連造船廠，工業委員會內部其實也是有着兩種不同意見的。不過今日吳川還是做出了最後的決定，「我能夠理解工業委員會各位委員們的心情，如果有選擇的話我也希望能夠由我們自己獨辦實業，這樣不僅我國得到的利益更多一些，也少了外人的干涉。

    不過從目前的國際局勢來看，歐洲大戰的腳步聲已經很接近了。在各國輿論對本國民眾的煽動和恐嚇下，誰也不知道這場大戰會否在一下刻突然爆發。作為遠離歐洲的東亞，這場戰爭也許和我們是無關的，但我們不可能不受其影響。

    因為一旦戰爭爆發，從歐洲輸入的機器、鋼鐵就會減少，現在我們同德國之間的貿易將會因為協約國的封鎖而中斷。考慮到這些因素，我們必須對歐洲大戰造成的影響準備預案，如何減少因為大戰爆發造成的對德貿易的損失，如何藉助這場大戰擴大我們在國內及亞洲的工業品輸出等等。

    但是不管做出什麼預案，我們都繞不開一個問題，那就是航運。沒有船隻航運的話，我們的糧食和工業品都是運不出去的，那樣就算想要增加貿易額度也困難了。

    戰爭爆發對於世界航運業的影響是很大的，因為光是德國一家的商船規模就超過了500萬噸，戰爭爆發之後，世界商船噸位的減少必然是超過1000萬噸以上。以世界當前的貿易規模，歐美必然是要從亞洲抽回大部分的運力，以滿足本土的需求。

    除了我們手中控制的25萬噸能夠進行外洋航行的船隻外，整個中國能夠進行外洋航行的不到10萬噸，剩下的常年在我國口岸進行航運的8、90萬噸商船大都是外國商船。因此一旦歐美各國開始從亞洲地區抽調船隻回國，那麼我們將會出現一個航力不足的空窗期。

    但是和我們的鄰國日本保有的近150萬噸商船相比，日本的商船規模是我國的4倍有餘。而日本現在一年下水的商船規模接近4萬噸，我國還不到一萬噸。且我國最大的造船所江南船塢，現在是被英國人控制着，嚴格來說我國現在並沒有一座完全由自己控制的造船所。

    為了扭轉這種不利的局面，和確保歐洲大戰爆發後不會錯失收復我國航運業的機會，我們至少要儘快把手中的商船隊增加到能夠和日本相抗衡的地步。我覺得三年之內增加75萬噸商船是一個底限，而且單艘船隻的噸位不能小於3000噸。

    這樣的船隻建造規模，光憑國內船廠是無法滿足的。但是我們可以通過這種訂單去刺激國內資本投資造船事業，只是造船光有資本是不夠的，我們還需要技術。為了抓住戰爭帶來的機遇，和日本的暫時合作已經不可避免。

    雖然這樣的合作會給日本帶去不少利益，但是這種合作對於我國來說利益更多，我們不僅可以培養合格的技術工人，還能夠擴大鋼鐵製造業的生產…」

    就在吳川對着兩名工業委員描繪着自己規劃的造船事業時，耿謹文也剛剛在上海火車站接到了從武漢歸來的姜文卿。兩人上了馬車後，耿謹文就不由向其問起了武漢的事情，姜文卿搖着頭苦笑道：「漢冶萍的股東們還是否決了我們全盤收購股權的要求，張狀元和黎副總統可沒少在背後煽風點火。不過我覺得也是好事，湖北、湖南、江西三省軍政府都對漢冶萍虎視眈眈，直想拆分吞掉，就算我們收購了漢冶萍，也未必能夠照着自己的想法去改造它，畢竟我們的力量還達不到南方啊。你呢？江南船塢那邊談的如何了？」

    耿謹文平和的回道：「只能說談成了一半，英國總工程師毛根願意接受我們的訂單，並同意擴建船台，但是拒絕我們派遣人員參與管理。最終我只能說服他，我們可以派遣一些助理協助造船工作，船廠幫助我們培訓一批工人…」