鋼鐵先驅 151道路

    除了巨大的材料需求外，亞歷山大還必須包括水泥的成本。

    亞歷山大發現，製造1噸水泥需要大約5百公斤的木柴。

    柴火是十公斤1個羅帕爾，那就是每噸5十羅帕爾。

    然後是原材料成本。

    這些都非常便宜。

    沙子到處都是，所以亞歷山大只需要支付收集它的費用。

    閱讀為什

    石灰石和石膏都來自同1個地方，是柔軟的岩石，很容易開採。

    粘土是很好的粘土，只是需要清洗和清潔的污垢。

    總的來說，他們的成本約為每噸十個羅帕爾。

    但他生產中最昂貴的部分是碾磨過程，每噸總共花費了1百5十（150）個羅帕爾。

    但這很快就會減少十倍，因為亞歷山大計劃引入1些新型機器來完成所有繁重的工作。

    因此，簡而言之，1噸水泥將花費亞歷山大7十5（75）羅帕爾。

    這使得1公里道路的水泥成本接近1萬（10，000）羅帕爾。

    請記住，這只是水泥。

    這條路實際上是由混凝土製成的，混凝土是水泥、沙子和礫石的混合物。

    然後是早期準備工作的成本，例如清理植被和挖掘路緣石。

    因此，亞歷山大保守地估計，每公里將花費他1萬1到1萬3千（11，000-13，000）羅帕爾，或農民6到7年的工資。

    現在，雖然對於1公里的道路來說，這聽起來可能很多，但實際上，這不是1個很大的數字。

    1個驚人的相似數字。

    但正是對水泥的需求讓亞歷山大望而卻步。

    贊山的面積和日本差不多大，不大，但也不小。

    但是，如果他要像亞歷山大所希望的那樣，形成1個廣泛的道路網絡，不僅連接大型著名城鎮，而且連接每個小村莊，漁村和小屋，他將需要每天數萬噸的日生產能力，僅為了修路。

    雖然有人可能會說，「那就多建幾座窯吧」，但存在碾磨瓶頸，水泥加工速度不夠快，原材料瓶頸是石灰石開採速度不夠快，木柴切割速度不夠快，勞動力瓶頸是沒有足夠的人手在不挨餓的情況下工作窯爐。

    即使僱用更多的人，1些新員工也必須耕種來養活這些新員工。

    因此，如果亞歷山大想真正做這樣的事情，他們只需要做1件事——水泥，而不是別的。

    這顯然是不可能的。

    這就是為什麼，在給自己1些時間思考之後，亞歷山大決定回顧羅馬人是如何做到的，並決定效仿它。

    羅馬人也有混凝土，雖然它不是波特蘭混凝土，而是1種由火山灰製成的混凝土，它使用了1種叫做火山灰的天然火山礦物。

    他們用它來修路的方式與亞歷山大的有很大不同。

    亞歷山大計劃用混凝土形成1條平坦、平坦、原始的道路，就像他以前世界的高速公路1樣。

    而羅馬人則使用他們的混凝土作為砂漿或膠水將形成道路的石頭粘合在1起。

    因此，雖然亞歷山大的道路是1條真正的混凝土道路，即由混凝土製成的道路，但羅馬的道路是僅使用混凝土作為粘結材料的石頭道路。

    後者的缺點對於以前在石路上旅行過的人來說都是不言而喻的。

    因為輪子在小石頭上行駛而不是光滑的表面上，所以有1個不斷的搖晃和抽搐運動，對1個人的臀部和脊椎造成嚴重破壞，亞歷山大想要建造1條混凝土道路是因為他想減輕這種情況。

    他還考慮到混凝土道路上車輪的磨損更少，可達到的速度要高得多。

    最後，對於在石路上旅行的商人來說，帶着玻璃和玻璃器皿等易碎商品，如亞歷山大打算出售，或者像葡萄酒1樣的飲料，這總是危險的。

    推車的不斷振動使得破損或溢出的可能性更大，這使得商人不願意交易這些貨物或需要使用填充物，從而降低了貨物容量。

    亞歷山大的道路上本來不存在的問題。

    對於任何聲稱羅馬混凝土優越得多的人來說，因為它已經持續了兩千年，而現代混凝土只持續了幾十年，這是1個謬論。

    羅馬混凝土從來沒有處理過現代混凝土必須面對的那種力量，儘管由於水和火山礦物發生的複雜反應，羅馬混凝土隨着時間的推移而變得更堅固，但它遠非像某些人認為的那樣神奇。

    再次面對另1個殘酷的現實，就像他對耶敏所做的那樣，亞歷山大決定暫時將道路變成石頭路，發誓1旦水泥生產趕上，就慢慢地用混凝土道路切換。

    通過這種方式，他希望雖然不是每條小路都可以用混凝土建造，但至少主要城市和貿易中心之間的聯繫可以。

    「嗯，好吧，我們會在這裏改變戰術，」亞歷山大終於對烏扎克說，向那個人口述了他的決定。

    他首先說：「據你說，大部分道路已經完成了1半。已經有1層大石頭作為道路的基礎，在它們上面是1層較小的岩石，所有岩石都與細骨料混合在1起以填補縫隙。對吧？亞歷山大要求確認。

    「是的，大人，沒錯，」修路人點了點頭，補充道，「據你說，這就是我們要加1層混凝土來形成整理表面的地方。

    「嗯，我確實說過，」亞歷山大承認，「但由於材料短缺，我們會做1些不同的事情，」亞歷山大聲稱。

    然後劃定，「而不是使用混凝土層，表面由細粘土和礫石製成，只有1層薄薄的只有1毫米的混凝土用於將所有東西粘合在1起。通過這種方式，我們的水泥消耗量將減少到當前需求的1小部分。

    「你覺得這可能嗎？」亞歷山大隨後詢問了這位經驗豐富的工匠的意見。

    烏扎克把手放在下巴上，想了1會兒。

    「......，嗯，是的，我想是的，」最後生澀的點了點頭，烏扎克肯定地回答。

    「好，好，好，」聽到這個非常「好」的回答，亞歷山大反覆說出「好」這個詞，感覺胸口的十噸重物被卸下了。

    這是因為亞歷山大認為，如果他不能形成1個強大的道路網絡，他就他媽的。

    這種信念來自對羅馬人的研究。

    亞歷山大認為，羅馬人成功控制這樣1個龐大帝國的秘訣是他們廣泛的道路網絡，這不僅使商業繁榮昌盛，而且使他們的軍隊能夠迅速向帝國的任何地方進軍，從而使他們有能力快速攻擊或防禦任何威脅。

    他想效仿這1點。

    「大人，還有別的事情，」亞歷山大被烏扎克唧喳的聲音從快樂、如釋重負的情緒中拉了出來，這讓新帕夏非常沮喪。

    「現在怎麼辦？不要說這是另1個問題，「亞歷山大在腦海中突然想到，因為看到更多問題的恐懼已經變成了憤怒。

    但他還是設法保持着1張正臉，用有點忐忑的聲音只問道：「是嗎？

    但幸運的是，對於小男孩來說，這1次並不是壞消息。

    事實上，這是個好消息，因為烏扎克指出了亞歷山大錯過的1個功能。

    「大人，我建議在兩邊距離道路2十英尺左右的地方加1條兩米乘兩米的溝渠，」解釋道，「這樣，不僅司機可以對道路有很寬的周邊視野，而且野生動物，更重要的是高速公路強盜和非法商人也無法使用道路。

    「嗯，有些東西是讀書學不到的，」亞歷山大在心裏讚美道，他知道，僅僅憑書本知識，他自己也不可能想到這1點。

    「道路是這樣的嗎？」亞歷山大問道。

    「是，大人。」烏扎克證實，他說：「經過幾十年的許多此類悲慘事件，道路是這樣的，」

    「嗯，那我就交給你了。幹得好，「亞歷山大讚賞地點了點頭。

    之後他問道：「那渡槽呢？排污系統呢？

    儘管亞歷山大可以模糊地預示否定的答案。

    「對不起，我的主人，」烏扎克苦澀地搖着頭回答，「但是我們只有在得到足夠的水泥後才能開始建造它們。

    「想通了」亞歷山大平靜地自言自語道。

    「現在這條路不需要太多水泥。所以從現在開始專注於渡槽，「亞歷山大然後命令那個人改變優先級。

    「是的，我的主人，」快速肯定的回答傳來。

    烏扎克隨後為自己辯解，非常直截了當地告別，「大人，請原諒我為新建築準備必要的設備和人員，」

    「嗯，努力吧。」亞歷山大微微點頭表示同意。

    「然後掛上了他給賈祖姆和克里肖克掛的同樣的誘餌，」1旦3個項目完成，我會讓你成為男爵！

    「只要我有足夠的水泥，我就不需要睡覺，我的主人，」石匠咧嘴1笑，他鞠躬，他對工作的熱情增加了兩倍。

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    「嗯，我很快就會大幅增加產量。所以做好準備，「亞歷山大答應了那個人，從而完成了當天的巡演。

    在接下來的幾天裏，亞歷山大將觀察自卸車，載着粘土和礫石沿着已經半壓實的路層移動，並將其內容物傾倒在它們後面，用於形成道路的外層。

    這些材料在路上被砍伐後，工人用木板鋪開成堆的材料，然後在上面撒上1層薄薄的水泥。

    不久之後，第2輛馬車，將攜帶水桶用於淋濕道路，潤濕水泥並使其開始與周圍的沙子和礫石發生反應並將它們捆綁在1起。

    最後，將馬拉壓路機駛過潮濕的道路，以均勻地鋪開水泥並平滑表面，從而產生光滑的石頭路。

    在這個生產過程中，必須格外小心，即確保道路的最終幾何形狀具有略微傾斜的側面，以允許雨水向外排出並遠離道路。

    「我的主人，我可以自信地說，在阿達尼亞沒有1條道路像這條路1樣美麗，」烏扎克自信地宣稱，然後更進1步聲稱世界上沒有1條道路如此美麗。

    「想想你打算把所有的道路都做成美麗的道路，甚至沒有比這條更美麗的了！哦！烏扎克幸福地喊道，他的工匠精神歌唱着不僅能夠見證而且為這樣1個裏程碑項目的構成做出貢獻。

    亞歷山大只是微笑着對粉絲點了點頭，他的腦海里卻浮現出「條路萬條」這個詞。

    事實上，連亞歷山大都不知道他委託的公路網的確切長度。

    只有他們要走的崎嶇道路。

    但即便如此，不僅稱讚道路的質量，而且稱讚它們的數量也沒有錯。

    因為說長度不那麼宏大是輕描淡寫的。

    這些道路不僅僅是連接a點和b點的簡單筆直道路。

    但更像是城市街區道路，每條直線包含多個道路分支，它們本身就附有許多分支。

    因此，如果從上面看，道路看起來不像中世紀城市通常期望的直截了當的單線，或者緊湊、骯髒的城市的狹窄、曲折的曲線，而更像是現代城市的道路網絡——矩形和網格狀。

    而達到這種預期的效果對亞歷山大來說並不容易。

    以前，房子可能位於1條單人小巷上，住在那裏的人會稱之為道路，而亞歷山大的翻新旨在使房屋的4面都有道路，或者至少兩邊，就像現代的公寓樓1樣。

    這當然是1個雄心勃勃的項目，因為古城內的空間非常小。

    例如，古羅馬居住着1萬人口（000，000，40），面積僅為平方公里，人們能夠在大約1個小時內步行覆蓋城市的端到端。

    相比之下，像達拉斯這樣人口相似的現代城市，面積為1000平方公里，

    贊贊也是如此。

    街道邊散落着小房子、小屋和棚屋，偶爾還有各種商店和作坊，它們都試圖靠近街道對面的建築物，堵塞它們之間的道路。

    街上到處都是露天屠宰場、魚販，各種難以形容的污穢散落在街道上，從動物內臟到動物屍體，從各種房屋垃圾到甚至人類排泄物，

    為了糾正這些問題，亞歷山大知道他必須改造整個城市。

    還有對未來規劃的考慮，根據亞歷山大的樂觀預測，人口很快就會膨脹，因此，現在亞歷山大有機會在人口相對低和溫順的情況下，他決定對這個隨意、混亂的城市進行廣泛的城市改造。

    因此，他向負責道路和污水處理系統的烏扎克提出了他的第1套指示，並命令他拆除城市周圍的許多貧民窟和破舊的房屋，並開始通過其中1些鋪設道路。

    儘管最初提出了1些反對意見，但他們並沒有像許多人所期望的那樣因為無家可歸而奮起反抗。

    相反，這些聲音很快就消失了。

    這基本上有3個主要原因。

    首先，這是因為亞歷山大是向每個人提供免費食物、醫療甚至工作的人。所以人們要麼服從他，要麼挨餓。帕夏在他手下有1支真正的軍隊來壓制任何批評者，這非常有幫助。

    其次，這是因為大量被拆除的房屋是無主的，因此默認歸亞歷山大所有。

    發生這種情況是因為主人要麼死了，要麼離開了城市，要麼被俘虜為奴隸

    第3個也是最後1個原因是因為亞歷山大答應給他們所有人新房子。這個承諾很容易驗證，因為他們可以親自去看建築工程的進行，許多人甚至為他們工作，這讓民眾放心。

    因此，結合這3個因素，民眾對所有基礎設施的發展總體上是和平的。

    但這些裝修有多大？

    嗯，實際上很多。

    首先是道路。

    根據亞歷山大的設計，將有4條主要道路，每條道路都有許多車道、街道和行人路與之相連，就像樹枝1樣。

    這4條巨大的主要道路就像城市的動脈，將城市的4個主要部分全部連接到市中心。

    其中1條與大多數較小支流相連的動脈來自西部，那裏正在建造新的住宅區。

    這條西路有許多分支，每邊2十米1個，它們彼此相連，形成了典型的網格狀城市道路。

    這使得城市西部擁有最多的道路，並且是uzak目前的運營部門，由亞歷山大指示。

    另1條路從城市南側的港口到市中心。

    這將是所有船隻停靠和裝卸補給品的地方，亞歷山大計劃修建道路以減少進出城市這1部分的所有人和馬車的擁堵。

    這也是城市工業區計劃的位置，到處都是車間、窯爐和熔爐，故意選擇靠近大海，以便於運輸商品和服務。

    已經有1些證據證明了這1點，因為水泥和制磚窯都在這裏，亞歷山大計劃將他的城市的工業和生產中心地帶放在這裏，並使其散落着車間，製造工廠和窯爐以及熔爐。

    為了幫助解決這個問題，亞歷山大計劃在港口建造數十個巨大的倉庫，以儲存所有的原材料和製造材料。

    根據亞歷山大的計劃，下1條道路來自東部，穿過城市的1部分，著名的城市腹地。

    它是社會渣滓堆積的地方，是各種不道德機構的家園，提供肉體和心靈的樂趣。

    各種賭博窩點等娛樂活動，從玩各種骰子遊戲到動物格鬥賭注，再到許多兼作妓院的酒館，所以這裏是該市著名的紅燈區的所在地，這部分擁有1切，使其成為城市的不道德派對中心。

    在這裏，沒有自尊的女人會被抓到，而大多數男性單身漢都會被抓到。

    但目前，這個曾經「偉大」的城市部分瀕臨廢墟。

    戰爭和饑荒對這個娛樂區的打擊尤其嚴重，生意幾乎不存在。

    例如，在亞歷山大來之前，沒有食物來主持酒館，人們會無精打采地玩骰子來打發時間或分散自己對嚴重飢餓的痛苦的注意力，金錢已經失去了大部分價值，女人只會為了食物而妓女，而不是硬幣，很少有人願意放棄。

    因此，亞歷山大決定利用這個短暫的弱點並摧毀它。

    是的，不是改造它，而是摧毀它，他的官方理由是該行業遭受了與城市其他地方相同的問題，街道太窄，建築物擁擠，條件骯髒。

    雖然真正的原因更具戰略性-將世代生活在那裏的老鼠從他們的洞裏根除出來。

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