超級學習系統 第二百四十九章 車型確定

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    聶敏慧對張文浩的事情非常之上心，對於張文浩一開始曾經提到過的五軸聯動加工設備，她也通過一些特殊的途徑，幫張文浩訂購了數套過來，而張文浩臨時的高精度加工中心就坐落在石家莊工廠內部，一個佔地約莫五千多平的倉庫被騰空出來，裏面擺放着好幾套剛剛組裝起來的五軸聯動加工設備，這間倉庫本身也經過了改造，加裝了大型的中央空調系統，用以穩定加工中心的溫度，也加裝了大型的除塵設備，基本上可達到無塵化。

    這裏經過改裝時候，除了頂部的換氣通道之外，沒有留下一扇窗戶，整個廠房基本上是絕對的視覺密封，外面的光線都無法照射進來，24小時裏面都不會見到陽光，必須依靠冷光源進行照明，而這裏面，已經叮叮咣咣的開足馬力運行了好幾天了！

    這幾天來，除了有人往裏面送過一些設備、零配件之外，再沒有人進去過，而那個往裏面送設備與零配件的人，就是這裏的老總，張文浩。

    在這件廠房內部，小二~~正在利用高精度的機械臂、高精度的五軸聯動加工設備，進行整體的精度提升與改造！

    高精度的機械臂，就相當於是小二的手臂，他利用五軸聯動的設備，不斷的改進機械臂自身，使得機械臂的精度更高，隨後，他又利用更高精度的機械臂，對五軸聯動的加工設備進行徹底的改造。使得其精度也在不斷的提升。

    這些五軸聯動設備剛剛運進來的時候，它們僅僅代表着國內最高水平，國際中等水平，但隨着小二的不斷改進，利用着工業製造的科技知識、利用着精度越來越高的機械手臂，幾天的功夫，這幾台五軸聯動設備。其精度已經達到了世界超一流的水平。

    張文浩之所以肯定這裏的水平已經超一流，是因為他明確的知道，就這間廠房裏的設備。已經達到了十年之後國際一流的水準，現在，小二的精度升級還在繼續。一旦更高的鑄造材料被製造出來，這些設備的整體精度與科技水平，還將得到一次極大的提高！

    在精度不斷提升的同時，小二利用目前的設備，開發出最適合自己要求的機械手臂，這種機械手臂，不但精度要達到前所未有的地步，而且，還被設計出了移動底座，底座的設計非常簡單。是兩條履帶式底盤，直接從生產排爆機械人的產生訂購了成品，然後稍微改造了一下，改造後的履帶可以保證底座原地轉向，行動非常方便。其底盤上方還有一個自動卷線器，可自動收放總長約一百米的供電線纜，也就是說，這種機械手臂不再是固定在生產線某一位置的機械臂，而是一個可以移動的簡易機械人。

    雖然這些機械人看起來非常簡易，但由於它們直接被小二所操控、控制。所以它們做事情的執行力超高，也只有小二這種人工智能，才能發揮出這種機械人的真正用途！

    同樣的機械人，小二自己造出了五台，這五台機械人，基本上可以覆蓋這間廠房內的每一個角落，這樣的話，即便沒有一個人在裏面協助，小二也可以在這裏完成自己要做的任何事情。

    這對張文浩來說，意義實在是太重大了，他隨時隨地都可以通過無線網絡，讓小二實現這裏的隱秘加工，而這種加工實力，是以小二這個人工智能為核心的，就算其他人得了去，沒有超強大的智能程序，也根本無法真正發揮這個高精度加工中心的用處，不過即便如此，張文浩依舊非常謹慎，嚴格保守這裏的秘密。

    這個場所，只有張文浩一個人知道，就連聶敏慧都不清楚，全封閉式設計、無孔不入的監控設備，視覺監控、熱能監控、紅外線監控，這些設備都被小二的機械手臂悄悄安裝在了加工中心的每一個角落，沒有任何人能夠躲過小二的監控，悄悄接近這裏，如果有人接近，而張文浩人又不在，他可以讓小二在瞬間停止這裏的一切，甚至，可以利用這裏的固定式與移動式機械臂，對所有的設備進行自我破壞，當然，這是最後萬不得已的手段。

    而張文浩本人，早在移動式機械臂被生產出來之後，便離開了張家口，他這些天又趕赴成都，完成了總裝生產線的自動化改造，亦對工廠的工人進行了最新的分配，由於張文浩要擴張產能，所以，生產線的絕大部分實現自動化之後，就可以將更多的工人投入到必須人工完成的環節上去，比如大部件的吊裝、整車監測等等，目前的工人數量剛好可以滿足需求。

    至於驅動方式，低端車位前置前驅，中高端的車，採用普通的半時四驅系統，至於高端車，一個中央差速鎖就可以實現全時四驅，張文浩不準備在這上面下太大的功夫，保證中規中矩即可，對那些真正要求性能的消費者，他隨後會有專門為他們而推出的其他車型。

    就在張文浩埋頭在成都的時候，聶敏慧忽然到訪。

    在張文浩的辦公室里，聶敏慧見張文浩正在電腦前兀自研究者汽車的3d立體圖，便笑問道：「怎麼？新的車型遇到問題了？」

    「沒有。」張文浩微微一笑，道：「前期只準備推出三款車型，這三款車型的外形、內部造型都已經確定了，我現在就是在思考，該如何給車型進行編號。」

    聶敏慧笑着說道：「我不懂這些，不過要提醒你一下，車型編號千萬不要太繁瑣，越直白越好，就好像寶馬的1-7系，非常直觀，越野車採用x系列，性能車採用m，大眾一目了然；反之，奔馳的型號定位就比較亂，大家眾所周知的，就是s系，slk、clk、glk、c系列、e系列、b、g系列，亂糟糟的，不是資深車迷，根本就區分不了每一款系之間的核心區別。」

    張文浩點了點頭，道：「我初步的想法，是分成四個大路線定位，把車型分成四個部分，分別是轎車、越野車、商務車和性能車，然後把轎車細分成家用車、商務車與豪華車，每一個種類，都由一個特定字母作為開頭。」

    「那不就成奔馳了嗎？」聶敏慧皺了皺眉，搖頭說道：「太亂了，不好區分，其實，從你剛才的分類方式也可以看出，轎車是最大的一個部分，既然如此，那你就不如按照寶馬的路線，把所有的轎車，都揉在一起，1系是緊湊型，3系是小型車，5系中大型、6系轎跑、7系豪華型。」

    張文浩思忖片刻，道：「直接照抄寶馬的劃分不太合適，寶馬的車型太多了，其實它一個系就是一款車，不同的型號，其實就相當於不同的版本而已，劃分出這個多型號，反而顯得很亂，最好是能想出一個適合自己的新方式」

    聶敏慧開口道：「那奧迪的劃分方式呢？單字母表示車系，單數字表示車型，也非常方便。」

    張文浩眼前一亮，道：「這個確實更合適一些，而且奧迪的車型不多，這樣的劃分更簡單，也更直觀，還方便記憶。」