狩宋 第一百六十章穿越馬關海峽

    新式戰艦比神舟號還要大得多，因為合金材料突破了木材長度和形狀的限制，排水量突破了萬噸。只是因為戰艦要突出隱蔽性和靈活性，所以在沒有做得那麼大。

    反而是新設計的商船比戰艦還要大，只是為了節約能源，重新恢復了風帆的設計。所以新設計的商船比戰艦航行得更加遠，裝得更加多。

    商船上的船員作為海軍的預備役，部分開始配發槍支，軍事訓練也再加強。這是為了保證大型商船的安全。不過這些商船仍然被限制在了少數的幾條航線上。目前的商船大部分還是木質結構，噸位也比較小，最遠能夠到耽羅。而新設計的商船和戰船，其目標是能夠自由地到達江水口、大琉球和日本諸島。

    日本，雖然每年都有人到達耽羅和登州，一些日本貴族的子弟在哪裏學習，以希望能夠進入渤海王的直轄區。但是，由於耽羅現在正在迅速被漢人同化，渤海王派出的人員都非常強勢，對世家和貴族的利益完全不管不顧。所以日本選擇了在學習渤海文化的同時，結交南唐，其中最主要的還是李弘冀。

    李弘冀在穩定了淮北之後，大力發展農業和棉花種植，同時紡織業，造船業與礦業也在快速發展，他必須與大周搶時間。淮南也在減少大型的商船和戰船，在高繼沖的默許之下，保持了與登州和日本的商貿。除了紡織業，墨班子利用一些工匠構建了淮南的輕工業製造，其中自行車就成為了淮南比較有特色的商品。

    淮南也在修路，但是它不敢在大運河以西修建。因為直道，對於遠超於淮南的大周火炮部隊來說，簡直就是留給了大周攻擊淮南最便利的條件。而大運河以東，地勢平緩，修建直道成本很低。自行車和用軸承改裝的牛車被大量運用。而這也是保證了淮南的軍需能夠快速到達前線的一個措施。

    以江陵為核心的荊襄地區和以江都府為核心的黃淮地區。都使用了風箱和原始的蒸汽機。而在這個基礎上，都在常識用蒸汽機來代替牛馬拉動車輛。

    與渤海相反，不管是孫睿永，還是李弘冀，都認為修建鐵路成本太高，無法協調沿線世家和商人們的關係。但就征地來說，就需要太多的利益分割和操作，一條直道，不鋪好的路基和鐵軌，都很難弄成。而現在又增加了水泥業。採石業，石炭業和冶煉業的世家們需要利益分配。所以路是修不起，也用不起。

    為了解決這個矛盾，只能發展小型的運輸車輛。路是大家的，給大家隨便跑。各家的利益不會受到威脅，還能達到共贏。何樂而不為？個人交通至少在現階段絕對要比渤海郡的鐵路運輸要容易得多。

    這其中，運輸車輛的建造又不是老百姓自己做的木架子車那麼容易，最後還是掌握在朝廷手中。

    這個建議也得到了郭威和李谷的贊成。同時為了離間李弘冀和李璟之間的父子關係，創造和平接受淮南的可能性。郭威派孫睿永為特使，出使江都。和李弘冀、宋齊丘協商江南銀行與江都銀號之間和合作問題。同時也談到了江陵與江都的儒生、商人和工匠之間的合作。形成南方學術中心的可能性。

    談判當然沒有成功，李弘冀怎麼可能在這個時候留給大周可乘之機？

    但是有些事情不需要成功，還需要有一個開始

    。因為所有的朝廷，包括大周朝廷對於基層和世家的管控是不到位的，而世家和商人們原本就是在各個政權之間搖擺，所以合作還是不可遏制的開始了。

    郭威再一次借着孫睿永的手。不知不覺中狠狠地插了南唐一刀，

    新下水的戰艦隻有兩艘。於三年前一年下水三十多艘相比，這非常緩慢。不過新式戰艦上。一切幾乎都是全新的。除了更加小，更加靈活，第一次擁有了瞄準系統的火炮以外，還假裝的能夠連續發生的小口徑機關炮。而內燃機要比蒸汽機小很多，騰出來的空間使戰爭的載彈量和續航能力強了很多。

    沒有桅杆的戰艦，結構牢固性和密封性也上了一個新台階。抗風浪性能也得到強化，這讓新戰艦成為了海上更加神出鬼沒的殺手。

    新戰艦是裝備給東海艦隊的。同時兩艘老戰艦移交給了渤海艦隊。渤海艦隊沒有建造新海船，而是增加了能夠在遼河流域快速航行的內河巡邏艦。如果說東海艦隊將來面向的是廣闊的深海的話。渤海艦隊則必然會面臨深入內陸的任務。

    一年多的時間，其實渤海海軍並沒有打過一次像樣的戰鬥。與晉國、高麗的衝突還不如艦隊內部的對抗強度高。

    不過衝突不是沒有，還很多，大多數都在商船和海監船隊。問題就在於，這些衝突商船和海監船自己就解決了，還驚動不了海軍。那些偷偷摸摸出海的高麗水軍見到海軍船隻的影子就逃跑。這讓海軍出現在高麗碼頭沿岸的時候，更多的是示威，而不是作戰。

    晉國和高麗在海上不敢動彈。所以東海艦隊經常越過耽羅，出現在對馬島和日本豐國海域，並嘗試到達小琉球群島。

    豐國，其實只是筑紫島，也就是後來的九州島上的一個很小的國家，以前曾經在島上稱雄國，但是到了文武天皇時期，戰敗國滅，被分裂成了豐前國和豐後國。兩百多年之後，現在天皇式微，連皇宮都保不住，被土匪摸進去殺人。一些大世家根本不把村上天皇放在眼裏。據說現在負責記錄天皇行止的史官都跑掉了。

    豐國自然就有了自立的心思。不過豐國在筑紫島上不是唯一的國家。更加早的就是筑紫國，筑紫島到因此而名。

    這個島上一共有四個國家，分別在島的四面。分別為東面的筑紫國、北面的豐國、西面的肥國和南面的熊曾國。

    如果說接觸比較多的當然不是豐國，而是肥國和熊曾國，這兩個藩國的漁民和商船經常跑到耽羅，說是經商，但是也做海盜。而耽羅雖然說是一個島國，但是卻以農牧業為主，漁業反而不是那麼強。東海艦隊打擊的就是這些人。

    不過東海艦隊接觸豐國，是因為豐國野心最大，而豐國也最靠近日本本州。

    在大唐的海圖中，筑紫島和本州是連在一起的，統稱為倭國。但是日本的地圖中，筑紫島距離本州又很遙遠。是分散在四周的島嶼之一。不過實際上，筑紫島和本州既沒有連在一起，但是也絕對不是那麼遠。

    馬關海峽最窄的地方不過六七百米而已。就算是天氣不好都能看見。只是在暖流的影響下，其中海流湍急，一般的漁船不走這裏，而是走更加寬敞的豐後水道。

    東海艦隊就神奇地穿過了馬關海峽，在豐後水道轉了一圈，又逆流而上，再次穿過海峽，從對馬島旁邊掠過，回耽羅去了。這次的航行給日本和豐國都帶來了強烈的震撼。(未完待續)