鷹掠九天 第三百五十一章 夜飛的危險性！

    「2號收到。」

    「3號收到。」

    「4號收到。」

    轉瞬，加密通信頻道內傳出各機學員的回應，其餘十三架獵鷹以109號為首，各自散開保持安全距離，迅速抬頭爬升至一千米的攻擊高度。

    遠方預定靶點已映入眼帘，四輛車體結構各有損壞的59式中型坦克靜靜停放，表面鏽跡斑斑，100毫米坦克炮扭曲變形，失去原有的堅挺模樣。

    這四輛生產於上個世紀五十年代末的59式，在服役年限到達後，退出現役戰鬥序列，被送到這處軍事禁區，屹立於靶場中心，發揮生命旅程的餘熱。

    鋼鐵與鋼鐵之間的碰撞！

    「嗖嗖嗖！」

    隨着雙方相對距離不斷縮減，呈攻擊陣容的特群機群十四架獵鷹高教，向着地面靶場發起猛烈的火力打擊，一枚枚致命的『天箭』90毫米火箭彈如暴雨般傾瀉而出，組成密集而致命的火力網，覆蓋靶點中心區域的四輛坦克。

    靶點區域，火雲升騰，蘊含高額能量的衝擊波襲擊四周，無數金屬彈片四處擴散，塵土飛揚，轉瞬即化為生命禁區。

    「報告指揮機，火力打擊結束，請指示。」兩翼掛載的七管火箭彈發射巢空空如也，周海向負責監考的林劍呼叫道。

    待在殲-10a水滴形座艙內的林劍，仔細觀看平穩飛行的十四架獵鷹，又看了看地面的火力打擊情況，點了點頭，下達新的命令：「編隊低空突防打擊考核順利完成，全員通過，特訓機群返航休息，準備夜間低空突防考核。」

    「1號收到，特訓機群各機，最右側的14號先向右調頭返航。」獲得源於指揮機的命令後，周海回應一聲，立即向各機傳達指示，拉杆踩舵，擔任領頭機的職責。

    機群調頭轉向，正常情況下需要按照秩序有序進行，從左到右，或者從右到左。

    當然，如果是真正的交戰狀態，處於自由開火狀態的戰機，可不會在意平常的位置和秩序。

    操控14號獵鷹高教的海航學員楊志剛，趕緊回應：「2號收到。」言語蘊含濃濃的疲憊之意。

    長達三百公里的高速低空突防飛行，對體力的消耗程度，比一場武裝十公里越野還要累人。

    所幸，全體學員順利完成編隊低空突防打擊考核，算是開了一個好頭。

    從最右側的14號獵鷹高教調頭返航，其餘教練機紛紛跟隨，緊接着，完成任務的特訓機群，在林劍和其餘三名殲-10a飛行員陪伴之下，調頭返航回到衢州基地。

    十四架獵鷹，採用對普通高教學員而言尤為困難的雙機編隊方式降落，而後，除周海之外一眾身心疲倦的受訓學員，經過航醫例常基礎檢查確認無誤，再到空勤灶進餐補充能量。

    做完這一切，大家利用短暫的下午時間休息，恢復大量消耗的體力和精力。

    至於周海，活蹦亂跳像個沒事人一樣的他，在一眾受訓學員注視之下，跟隨基地機務地勤小組，偷師關於殲-10a戰機的維護，近距離觀看這款國內的第三代主力戰機。

    大家累的不行，周海忙着學習，雙方形成一種鮮明而特殊的對比。

    ……

    時間流逝，晚上九點整。

    輕風微撫，吹散籠罩於基地的炎熱之意。

    此時，漆黑一片的基地停機坪區域燈光通亮，十四個停機坪頂端黃色燈光閃爍，經過短暫休息的一眾學員和周海整裝待發，再次登機，準備執行夜間低空突防打擊考核。

    夜間低空突防打擊，這個科目的難度，比晝間低空突防打擊，高了不止一星半點。

    由於夜間光線微弱等環境因素影響，人眼可視距離和能見度急劇下降，晚上大腦反應較為遲鈍，處理信息的能力稍差，這樣的情況對動輒每秒一兩百米速度的戰機而言，稍有不慎，便會釀成慘烈的飛行事故。

    即便是擁有完善探測設備和夜飛能力的現代戰機，在強調全天候作戰的現代空戰背景下，各國不少飛行員對夜飛同樣心有餘悸。

    夜飛之中，每一名飛行學員不能相信自己的眼睛，只能相信身下的戰機，相信飛機設計團隊，相信機載航電系統提供的地形數據正確。

    當然，這絕對不包括周海。

    雙眼不僅視力極佳，可以輕鬆看清楚數十公里之外約智能手機大小的東西，在黑夜環境下，只需要微弱光芒即可無視環境負面影響，清楚觀察到目標物體。

    微弱光芒的供應者多種多樣，除了永恆的星辰之外，月光和城市光芒皆可，來之不拒。

    這樣的眼睛和能力，讓周海在夜間飛行訓練之中，乃至於近距格鬥空戰，可謂如魚得水，絲毫不覺困難當初第一次值夜班打敗日方學員白鷹，能以三十秒擊敗對手，除了精湛的飛行技術之外，這雙眼睛功不可沒。

    要知道，目視搜索敵機獲取信息，是事態感知能力的重要組成部分，用至關重要形容也不為過。

    夜空星辰璀璨，明月如勾，滿天銀華落下。

    寧靜而祥和的衢州基地，又一次陷入喧囂之中。

    一架架內部油箱注滿掛載對地攻擊武器的獵鷹高教和殲-10a相繼起飛，在北斗衛星導航和慣性導航的複合導航下，執行高難度的夜間低空突防打擊。

    身為特訓學員綜合成績第一的周海，仍然擔任領頭機職責，機群各機之間保持的安全距離，由三十米提升為六十米，直接翻了一倍。

    事實上，如果不是空戰特訓儘量要求貼近實戰和高度逼真，絕大多數的飛行學員，恨不得讓安全距離提升至一百米的程度，哪怕大家已有數次夜飛突防的經驗，甚至值夜班的學員，還能趕赴東部海域，與日方學員展開生死邊緣的對抗。

    夜飛的危險性，從未減弱過！

    「各機實時報告自身情況，如有異常和問題，請立即匯報。」

    周海緊握着操縱杆，雙目凝視前方夜色籠罩之下的熟悉地貌，向特訓機群給出指示。