屬性點慈善家 324 魔法飛機的困境

    沒有合適發動機支持的前提下，研究院針對空中偵察與反制單位，開了一個大課題。七色字小說網http://m.qisezi.com

    所謂課題大小，是按照李想老師的教導，根據法師們的能力和長處重新劃分的。

    比如武器系列，蟒式、貓式、鷹式、卡洛琳步槍、暴雨機炮，都是動能武器裏面的子課題，冥河則屬於戰場魔法與魔術陣課題組。

    空中偵察與反制，裏面就要涉及到空氣動力，姿態控制，動力學等，需要很多個小組來搭。

    人多了想法也比較多。

    李想給研究院上的空氣動力學相關課程是比較多的，甚至以速度做區分畫過各種飛行機械的樣子，以此來讓大家直觀的了解空氣阻力與升力相關問題。

    所以要造機械飛行物，機型不用選，直接用橫單翼就行，一開始不用後掠角，一字型機翼最大速度慢，低速升力比大，相對也會更安全，等有了一定規模的飛行員再考慮提高速度。

    課題組內的爭論也從這個點就開始。

    「其實沒有必要造出飛機來，直接用魔法帶人上天，還能簡化製造流程呢。」魔法系的忠實擁躉如此表示。

    機械組也有理由反駁：「軍隊裏都是麻瓜，就算用魔法帶人上天，也還要有一套能夠由麻瓜來控制的魔術迴路操作系統，真的會簡單嗎？」

    卡洛琳回研究院很快就給重工做出了一套用於加工精度控制的可視系統，但那東西實際上並不能由麻瓜來實時操作，只是給他們顯示出工件狀態作為加工參照而已。

    要讓麻瓜操作魔術裝置，需要解決很多問題，比如麻瓜可能造成接觸點的魔術迴路魔力紊亂，這就需要有個動能傳遞的機構，而且要確保動能能輸出正確的操作信號等。

    純機械無疑會讓生產變得困難，可是使用門檻低啊，要讓機翼向某個方向擺，只要幾條鋼索拉動相關舵面就能實現，把鋼索集中的部分處理好操作關係，就能實現單杆或雙杆操作。

    小書亭

    而且也不是真正的純機械，因為現有的發動機不行，星形發動機還是最近幾天才講的新課，距離實現還遠得很，能不能達到飛行載具的動力要求也未知，所以現階段還是得用魔法驅動。

    兩組人都說服不了對方，最後修院長拍板，分組先把樣機弄出來看看效果，讓上面去選，然後咱們再專攻一種。

    很明顯，研究院的積累，還遠遠沒達到一步造出實用飛機的程度。

    螺旋槳用魔法解決了，又出現其他完全沒料到的情況。

    法師們本能的就會給飛行物施加輕羽、漂浮、飛行等附魔效果，更輕，飛起來當然更容易。

    但小號的模型機做出來才發現，特麼沒升力！

    經過用吹煙的方式排查，發現三種平時用於輔助飛行的法術，會影響氣體流過機翼表面的狀態。

    例如飛行，會導致氣體加速通過表面，並在對應方向集中起來為目標物提供一個推力。

    這個推力很小，放在人身上，大概只佔人體重量的5%，可放在飛機模型上，影響就變得非常大，因為它的氣流方向是默認向下的！

    組員只是按部就班的學魔法，甚至不明白法術的哪個部分是用來控制氣流方向的，所以只能去掉。

    漂浮、青語，也是類似的狀況，各有各的異常，最後只能全部去掉。

    去掉之後，就要求動力軸有更大的動力，這又到了不擅長的部分。

    對比機械，魔法不擅長製造穩定且定點、定向輸出的軸動力，不是不能，而是損耗大。

    以飛行法術為例，法師要支付0.5法時魔力，差不多相當於傳統計量的四敏特，能讓一個人飛起來，但只能飛一小會，根據個體魔力控制水平差異，時間在20到100秒間，不過只要魔法啟動了，維持飛行消耗就會比較少，追加十五分鐘的飛行時間，也只會額外消耗0.5法時。

    也就是說一法時，接近四環法師下限的魔法量，能維持一個人飛十六分鐘。

    但放在魔法設備上，要製造一個相當於人靜止體重的力，就算它六百牛吧，讓人飛起來也可以看作至少有六百牛的力在對抗重力。

    維持六百牛米每秒的功率，就是600瓦，按魔力功率要五十法左右，這還不是啟動而是維持所需的功率，也就是每法時魔力只能維持一分鐘多點。

    從利用率方面看，五十法驅動六百牛米其實也還可以了，「法」是由火花戲法的魔術陣最小火星能量決定的，參考人用刀刮鎂棒產生火花所需的力肯定到不了10牛米，兩者體系完全不同，不過都用來做功也可以稍微對比下效果。

    還有更嚴重的，用在空氣動力上，六百瓦功率根本沒辦法讓一個人重量的物體飛起來同時各方向的可控運動。

    作為參考，飛行者一號（1903來特兄弟制）起飛重量360千克（空重274千克），發動機12馬力（約8.8千瓦），飛行時速3米每秒。

    可以看到，即使按大馬（千瓦用作動力單位）算，一馬力也只能驅動四十千克的物體飛行，飛行速度甚至比不上基礎自然風，稍微刮大點風就要完蛋。

    飛行者一號作為真正的初號機，存在着各種缺陷毫無疑問，不過看數值差距就能想像即使改進到極致，在固定翼上，六百瓦也沒辦法在帶人之外再對抗風力，畢竟它只是垂直方向頂住一個人的體重需要的最小力。

    兩者相疊，通過驅動軸動力的方式，和直接用魔法讓人上天相比，差距已經不止十五倍了。

    從魔力角度出發，機械組就先輸了一大截。

    雖然早就有富勒烯魔力吸附裝置來自動給設備能量模塊補魔，可富勒烯的生產即使交給魔法師來做，仍然不是個輕鬆的事，沒辦法像產鋼那樣狂生產，實際上現有的一點產出，一半以上的產品都在軍方，另一半還得分開支撐研究和生產，所以大能耗設備還是得考慮考慮。

    因為現有的附魔對飛行物氣動造成的干擾，最後鬧到大劣勢，院長修也開始傾向於純魔法方案。

    院長的傾向性不明顯，不過各方面配合的一點點差異積累起來，就造成魔法組樣機能飛的時候，機械組還在折騰1：4模型呢……就算1：1做出來也不一定有人敢飛。

    等到陛下的手諭下來，一切以成定局。

    單人飛行裝備，也從實驗型號轉入正式項目名，狂風一型。

    read3;