我要做港島豪門 第385章 【局部收購——中巴併購戰1】

    測試廣告1    當天的事情，最終沒有鬧到警察局去；

    因為到最後，一群喝的差不多的公子哥也清醒了，也知道在和誰發生衝突了，嚇得連忙逃跑，那有膽量繼續糾纏。看小說網 www.kanxiaoshuo.net

    而黃大忠也沒有繼續鬧下去，該打的打了，要真是鬧出人命，對老闆的聲譽還是影響極大的。

    主要是，聽女保鏢說，兩位女主人並沒有被人碰上，所以老闆就算火，也是有理智的火！

    如果兩位女主人被佔了便宜，那可能事情就鬧大了，這些公子哥可能不死也得殘廢。

    有大把的人願意為老闆幹這種事！

    卻說顏成坤的長孫顏俊楠回到家後，心裏蠻是後怕；

    自己雖然剛剛回港，卻也是從小聽吳光耀威名長大的；

    如今不小心調戲了這位的家屬，會不會遭到報復？

    「應該不會吧，他的保鏢把自己打成這樣，還想怎麼樣？再說了，自己爺爺在港島也算一號人物，他莫非還敢弄死自己？」顏俊楠安慰自己道。

    一位中年貴婦對剛回來的嚴峻南驚訝的說道：「我的兒啊，你這是怎麼那？誰打的，我們找他去，我們顏氏絕不甘休！」

    嚴峻南連忙躲躲閃閃，不敢把傷口示意給母親看到。

    「媽，不是人打的，和朋友們玩摩托車，不小心摔了！你別瞎操心，都是皮外傷，一點事情沒有。你別亂聲張啊，讓人知道了我多難為情。」嚴俊楠語氣就是被嬌慣的口氣。

    中年貴婦雖然蠻是心痛，但是兒子語氣強硬，自然也是沒有辦法繼續問下去。

    「好好，兒啊，你可得當心點啊！好我不多說了，我去給你拿點擦傷藥。」中年貴婦在看到兒子不耐煩的面孔，立馬變得萎縮起來。

    「記住啊，給誰也別說，特別是父親和爺爺他們，要是他們知道了，肯定會管自己！那我還不如回英國去了，你以後看我可就麻煩了。」顏俊楠威脅自己的母親道。

    「行，我知道了，你也要面子。」中年貴婦既心痛，又溺愛的說道。

    第二天，環球集團——環球碼頭服務公司（一級子公司）——環球貨運（二級子公司），正式籌備對中巴的收購。

    環球貨運以環球碼頭的實力為後盾，邀請前滙豐董事萊利等人，組成了陣容強大的戰車——亞隆（為收購組成的公司）。

    這次收購案是吳光耀旗下二級子公司（環球貨運）第一次張開獠牙，吳光耀親自來到亞隆會議室，為大家打氣。

    「戰必勝！」

    受到吳光耀的鼓舞，會議室的眾人頓時信心百倍。

    亞隆總經理羅瑞、亞隆顧問萊利等人，紛紛附和道：「戰必勝！」

    「好，你們不用管我，繼續！」

    吳光耀說完不再言語，只是打算聽一會，就離開！

    術業有專攻，而且這次收購和以往不同；

    根據港島專利法例規定：公共事業機構如屬於上市公司，約25以上·的股份必須由公眾人士持有，以免淪為私營機構。

    而且，吳光耀就是錢再多，那作為商人，還是要利益最大化；

    不可能每次收購，都是大筆大筆的錢砸。

    羅瑞率先開口說道：「中巴創辦人顏成坤和黃旺財兩大家，雖然是姻親，但是這些年關係很差，以導致原本是中巴大股東的黃家一直在出售手中的股份，顏氏遂成為中巴大股東。所以我們當前有三個方向：第一，是得到黃氏家族的倒戈；第二，向滙豐、和記等洋行收購其手中的中巴股份；第三，需要悄悄的收購公眾市場的股份。」

    眾人聞言，紛紛表示同意！

    黃氏家族想套現，亞隆不就正好是個他的最好合作夥伴麼。

    而滙豐、和記這些洋行，手中的中巴股份一定不會少，因為港島就那麼幾十個上市公司，這些洋行恐怕都摻了一腳。

    這件事也給吳光耀提了一個醒，那就是在1966到1967的港島低潮中，要悄悄的大量收購所有上市公司的股票，以及港島的地皮和物業。

    未來要是想收購誰，手上就有了一定的基礎。

    萊利說道：「中巴總股本是6000萬股，目前每股價值085港幣；滙豐銀行大概有5左右的股票，和記想來也有一定的份額，黃氏的股票份額最多，預估有16左右。這樣算下來我們已經有23左右的股票，而顏氏預計有25的股票。」

    一名管理層說道：「所以，我們的收購目標是49？」

    萊利想了想，才說道：

    「不安全，如果顏氏為了保住中巴，把自己的股份提高到50，進而觸摸到必須全面收購的門檻，那對我們是不利的，收購也將功虧一簣。」

    「而如果我們實行全部收購，顯然也是得不償失；第一，代價太大；第二，中巴會失去本島巴士專營權。」

    「我們可以實行『局部收購』，把目標定在56的股份；雖然我們觸摸到必須全面收購的門檻，但是我們可以拒絕全面收購；因為公共巴士服務條例規定，中巴必須維持一家公眾持股的上市公司，才能取得經營專利權。」

    「這是當局證券監管的一個漏洞，所以我們可以挑戰一下。」

    吳光耀聽了，不由得為萊利的策略叫好！

    確實，如果亞隆真的全資收購了中巴公司，那麼港府就可能會把本島的巴士專營權取消，以後可能就是多家巴士競爭了。

    這顯然是極其不利的，九巴和中巴為什麼股價這麼高，就是因為他們有九龍和本島的巴士專營權。

    羅瑞點點頭說道：「那好，我們先和黃氏家族接觸，以及把滙豐和和記的股份拿下來。」

    此次收購，眾人都有一種勝券在握的感覺，雖然手中暫無一股中巴股票。

    中巴全名『中華汽車有限公司』，是一家老牌的華資公用事業上市公司；創辦於1933年，創辦人是顏成坤和黃旺財。

    顏成坤是粵省潮陽人，生於1900年，早年從抬轎員起步，然後擁有大批坐轎，賺得第一桶金；1930年顏成坤看到港島市區人口增加，各業繁榮，遂和黃旺財組成了巴士服務公司。

    當時港島已經有六家巴士公司，其中顏成坤和黃旺財創辦的中巴、鄧肇堅和雷氏家族創辦的九巴、啟德汽車公司，三家均在九龍市區提供巴士服務；三家行走的路線相似，競爭相當激烈。

    遂在1933年，港府政府把九龍巴士服務和本島巴士服務進行專營權招標，中巴和九巴分別投得本島和九龍的巴士專營權。

    自此，港島交通運輸業形成『兩分天下』的局面。

    顏成坤是潮州大亨叔叔輩的人物，更是港島政商界炙手可熱的紅人；1955年獲得總督葛亮洪委任，出任立法局議員；1959年更是晉升港島政府最高權力機構——行政局，併兼任立法局首席議員。

    二戰期間，中巴損失慘重，車輛悉數被毀和或被徵用，業務陷入停；

    二戰後，中巴在顏成坤的掌舵下，經營策略相當進取，不斷購入巴士及廠房，其業務發展迅速更甚從前；據統計，1951年到1966年，中巴車隊擁有的巴士從151輛急增加到490輛，年載客量從4600萬人次增加到18億人次。

    中巴解決了戰後港島市民衣食住行的『行』問題，做出了巨大貢獻；因此，在1960年中巴再度獲得本島巴士服務的專營權，期限為15年。

    中巴在1962年，根據《1960年交通事務（港島）法案》規定，在港島上市，成為上市公司；控制權掌握早顏氏和黃氏兩大家族手中。測試廣告2