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李向龍在考慮如何打這場海戰的時候,斯科特則在等待機會。
此時,斯科特已經收到了由海軍部發來的消息,即美軍已經確認,中國艦隊經巽他海峽進入了印度洋。此外,中國海軍還出動了一支油水補給艦隊,大概在二十八日為艦隊補充了燃油。
問題是,這些情報已經沒有價值了。
即便沒有收到海軍部發來的消息,斯科特也能推斷出中國艦隊走的巽他海峽,並且在二十八日前後進行過燃油補給。
當然,收到這份情報,讓斯科特做出了肯定判斷。
中國艦隊沒有襲擊科倫坡,而且在孟加拉灣活動的巡邏機與巡邏艦艇也沒有發現,足以證明中國艦隊在印度洋中部海域活動。那麼,中國艦隊肯定會向西航行,而且肯定會來到馬爾代夫群島。
問題是,馬爾代夫群島不是一座小型群島,其南北跨度接近兩千公里。
如果以艦載機五百公里的作戰半徑為準,那麼第二印度洋艦隊所覆蓋的區域,僅有馬爾代夫群島的一半。也就是說,如果不能準確掌握中國艦隊的行蹤,斯科特就不一定能夠找到中國艦隊。
此外,斯科特還得考慮一個問題。
這就是,如果中國艦隊直接開赴馬爾代夫群島,除了中國艦隊指揮官認為第二印度洋艦隊在阿拉伯海活動之外,也有可能是其知道第二印度洋艦隊就在馬爾代夫群島,因此就會在到達之前做好戰鬥準備。
如此一來。第二印度洋艦隊首先暴露行蹤的可能性就不會小到哪裏去。
顯然,斯科特非常清楚這意味着什麼。
繼續留在馬爾代夫群島,不見得十分安全,說不準還會遭受慘重損失。甚至有可能輸掉這場海戰。
想到這,斯科特沒有遲疑,立即做出了決定。
事實上,斯科特絕對不是一個猶豫不決的人,只要想好了,他就會採取行動,從來不會瞻前顧後。在他參與的幾場海戰中,都有過類似的表現。即從來不在抉擇上花太多時間,更多的是行動。
斯科特沒有率領艦隊北上,而是走了相反的方向。
顯然,這與他不了解當時的情況有很大的關係。即他並不知道,補給艦船發回的那份電報已經被中國海軍獲得了。
如果他知道的話,就肯定不會選擇向南航行。
原因很簡單,這等於把第二印度洋艦隊送到了一條單行道上,不管李向龍指揮的第21艦隊走哪一條航線。第二印度洋艦隊最終都得與之決戰,絕對不會出現第二種可能,更不可能在不利的情況下撤退到安全海域。
雖然斯科特不是優柔寡斷的艦隊指揮官,但是他也從不會把自己逼上絕路。
在偷襲威廉港的戰鬥中。即便斯科特的行動極為冒險,他也為自己留了退路。而不是讓艦隊無出可去。
這次,斯科特就走上了絕路。
只是。在他做出這個決定的時候,並不知道會在前方遇到什麼。
問題是,李向龍也不知道斯科特會率領艦隊南下。在他看來,就算斯科特艦隊埋伏在馬爾代夫群島,也應該在群島北部海域。道理很簡單,斯科特艦隊沒有絕對優勢,即便在均等的情況下,擊敗第21艦隊的可能性也不是很大。也正是如此,斯科特才會想方設法的伏擊第21艦隊。問題是,伏擊也是一把雙刃劍,如果伏擊戰術被對手識破,那麼獵人與獵物就很有可能對換。
做為一名優秀的艦隊指揮官,斯科特不可能不明白這個道理。
如此一來,在決定艦隊作戰行動的時候,斯科特自然會為自己留條後路,而最好的選擇就是機動到馬爾代夫群島北部海域。如此一來,即便作戰不利,第二印度洋艦隊也可以退入阿拉伯海。
顯然,李向龍會盯住群島北部海域。
在決定艦隊行動的時候,李向龍自然會做出相應的安排,不會重點盯住群島南部,甚至不會想到第二印度洋艦隊在這邊。
可以說,雙方的指揮官在這個時候都做出了錯誤判斷。
當然,這也是不可避免的事情。戰爭是雙方互動的結果,而雙方在指揮艦隊作戰的時候都存在很多的不確定性,因此最終就導致海戰變得不確定,使得雙方的艦隊指揮官必須得不斷的調整作戰策略。
之前的多場海戰證明,戰鬥的最終勝負,不是看誰犯的錯誤最少,而是看誰能夠最快利用對方犯的錯誤,或者說是抓住對方的漏洞,並且以此創造取勝的機會。戰鬥中,不怕犯錯誤,怕的是沒有抓住機會。
第二印度洋艦隊向南航行的時候,第21艦隊已經轉向到西北。
可以說,李向龍一直喜歡冒險,而且在他指揮的好幾場海戰中,都是靠冒險取得了最後的勝利。
這次,李向龍依然選擇了冒險。
重要的是,李向龍從不做沒有把握的冒險。
第21艦隊轉向西北的時候,伴隨行動的兩艘油水補給艦在驅逐艦的陪同下,轉向到了西南。也就是說,這四艘戰艦沒有跟上第21艦隊的步伐。這與李向龍的安排有關,即第21艦隊在與斯科特艦隊作戰之後,如果打勝了,肯定需要進行一次燃油補給,如果打敗了,也需要在返航途中進行燃油補給。更重要的是,第21艦隊的目的地是馬爾代夫群島北部,因此最可能的撤退方式就是向南航行。如此一來,不管出現任何一種情況,第21艦隊在馬爾代夫群島南部海域進行燃油補給的可能性都非常大。即便出現意外情況,比如第21艦隊必須向西南方向撤退,也可以讓油水補給艦調轉航向,前往斯里蘭卡島南面,並不會對補給作業產生太大影響。
這個安排,起到了至關重要的作用。
當然,這也不是李向龍做的唯一安排。
第21艦隊向西北航行,必然靠近印度本土,因此最大的顧慮,還是部署在印度的岸基航空兵。當然,李向龍並不是擔心遭到岸基航空兵的打擊。在出發之前,他就知道英國在印度沒有部署多少作戰飛機,而且部署的作戰飛機都十分落後,根本不適合用來攻擊擁有強大防空能力的航母戰鬥群。李向龍只擔心一點,即那些巡邏機會發現第21艦隊,從而使其戰術意圖暴露無餘。
為此,李向龍把艦隊防空範圍擴大到了兩百公里,而且讓戰鬥機前出掩護。
說得簡單一些,就是防空戰鬥機在艦隊的航線前方巡邏,攔截有可能發現艦隊的海上巡邏機,或者是讓艦隊及時規避。按照李向龍的安排,攔截還是其次的,主要就是讓艦隊獲得規避的機會。
雖然海上巡邏機有足夠遠的航程,但是根據李向龍獲得的情報,部署在印度的海上巡邏機都沒有配備對海搜索雷達,因此只能靠飛行員目視搜索。如此一來,巡邏機的搜索範圍將非常有限。即便在天氣良好的時候,飛行員的最大目視距離也在三十公里以內,一般情況下能達到二十公里就很不錯了。也就是說,巡邏機的搜索範圍,僅限於其航線兩側二十到三十公里的海域。因為部署在印度的巡邏機並不多,所以英國皇家海軍不可能用巡邏機搜索整片海域。如此一來,只要及時發現巡邏機,並且及時調整航向,就能夠避開巡邏機,不被巡邏機發現。
當時,李向龍沒有考慮過使用戰艦上的對空警戒與搜索雷達。
主要是,對空雷達即便在探測中高空目標的時候,作用距離也只有一百公里左右,探測低空目標的距離在四十公里以內,因此提供給艦隊的規避時間非常短。此外,英國沒有在巡邏機上安裝對海搜索雷達,但是有能力安裝無線電監聽與測向設備,也就有可能截獲雷達發出的電磁波。
也正是如此,第21艦隊實施了嚴格的無線電管制。
轉向之後,李向龍就下令關閉了所有可以產生電磁信號的設備,包括戰艦上的雷達,並且命令在沒有得到他的允許的情況下,任何戰艦在任何時候都不能啟動雷達,艦隊內部通信則依靠旗語與燈光信號。
可以說,李向龍這麼做非常冒險。
要知道,防空戰鬥機並不承擔警戒任務,也不可能照顧到所有方向,更不可能保證發現每一架逼近的敵機。
要不然,也不用在戰艦上安裝對空警戒與搜索雷達了。
此外,第21艦隊總共只有兩艘艦隊航母,而且「唐太宗」級的載機量並不比「秦始皇」級高多少,每支艦載航空兵聯隊也只有八十多架戰機,其中戰鬥機中隊把備用機算上也只有二十一架,兩艘航母上總共只有四十二架。正常情況下,防空戰鬥機必須分三批,一批在空中巡邏,一批在飛行甲板上待命,另外一批則在機庫內進行檢修等準備工作,因此每次能夠出動的戰鬥機不會超過十四架。
十四架戰鬥機能做什麼?
可以說,如果防空戰鬥機沒能發現巡邏機,那麼第21艦隊就很有可能在毫無徵兆的情況下暴露行蹤。(未完待續……rq
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